Выбор X5 vs Porsche Cayenne

Если Ха5 - это полноценный и гармоничный автомобиль, в том числе и с 3-литровым мотором,
то 3.2 у Перца - это жесткий компромисс, далекими от мира эмоций рыночными спецами.

ИМХО лучше даже не смотреть на 3,2 - можно приобрести стойкую неприязнь к марке Porsche...

 

Кай с тремя литрами, это как феррари с двигателем 1.6

Конечно лучше бери Х 3.0 рестайлинг дизель. По всем характеристикам он будет лучше.

 

Внутри Порш не понравился. А внешне Фольксваген, замаскированный под Порше. Бери Х5 дизель

 

Икс 5 дизельный.и в "обмен опытом"

 

согласен с Федором.

а Х5 е53 - это уже "наше прошлое".

 

Я так тихонечко... чтоб только автор услышал....

попробуйте ML, можете быть очень приятно удивлены... я про 163 естессно...

 

В свое время заморачивался этой же темой, ездил на тест-драйв Каенов куда то к МКАД по Алтуфьевке, уж больно он мне внешне нравился, но после того как проехался желание покупать вообще улетучилось, 3 литровый не едет, у Турбо турбояма как на субарике и стоит как чугунный мост, внутри все гремит, хотя у машин пробег был не более 30 000. В общем решил брать X5 4.8 потом передумал и решил 4.6, потом 4.4, проехался на 3.0D и как ни странно просто обалдел: дешево, сердито, красиво. Заказал в Нидерслунг, даже выхода в 3х-летки рестайлинга ждать не стал. Теперь 545 стоит в гараже, а я начинаю понимать, что бензиновый двигатель уже вряд ли буду покупать. Все вышеназванное ИМХО

 

ИМХО Х5 рестайл дизель-лучший вариант.

 

Х5 3,2 от порша - полный отстой

 

по поводу 3-литрового каена - это конечно смешно и там помимо двигателя вроде и подвеска не пневмо и внутри ацтой - каен может быть только турбо или турбо эс - остальное лоховство и не едет... а что касается каена турбо - на сегодняшний день это лучший автомобиль в своем классе и к нему по характеристикам как он держит дорогу и едет мало кто может приблизиться - сравнивать не с чем - это факт... был и мл, и х5 (неприятные воспоминания, хотя в сопровождении с каеном турбо пытался за мной ездить пару месяцев :о) - каен турбо рулит однозначно - делает такие вещи на дороге, что сам не понимаешь, как это - реально по характеристикам как хороший комфортный околоспортивный седан, а ежели надо, то по бездорожью реально едет (не кэмелтрофи, но хорошее бездорожье с ямами, грязью, травой и т.п.) и с горок 45 что ли градусов забавно слезает - можно даже педаль тормоза не жать - он сам там думает и щелкает - зимой вообще намбер ван - и по сугробу пролезть и вообще чувствуешь себя белым человеком... не гремит там ничего внутри, отделка внутри качественная, шумоизоляция нормальная... недостатки только - отсутствие доводчиков дверей (двери тяжелые) и вентиляции сидений...

 

Ну хоть один человек сказал что-то хорошее про кай турбо

У тебя европеец или америкос ?

 

Очень интересно услышать мнение соконфетников ездивших на обоих вариантах.
Да и как в вообще в части обслуги Cayenne и на счет курсов парашютистов?[/QUOTE]

Вы пытаетесь сравнить очень разные машины. Я немного поездил на соседкином Кайене 4,2 S. Да, он едет, богато отделан. Но отдали за него в октябре прошлого года что-то 170 к евро. ИМХО, 3- или как там 3,2 (не разбираюсь я), не поедет вообще.

Кстати, Кайен и Туарег -одноплатформенные машины. Но у туарега есть самый мощный "гражданский" 10 цилиндровый дизель. И стоит "всего" 110 (летом можно было сторговаться и на 105). Сейчас, имхо, идо 100 довести можно.

Насчет парашютистов - Ольга ездит нормально, а что со статистикой - это к стаховщикам.

 

Возможно, спорить не буду, скажу только одно: где те повороты в которых нужно вписываться и где те горки по которым нужно лазить? Кроме пробарей давно уж ничего нет, остается только одно: панты, а это савсем другая тема

 

а чо за каен турбо эс ?

 

С этого года пошел 510 или 520 лыс точно не помню.

 

X5 3.0 D однозначно... сидишь как дома + едет. кайен 3.2 это не Порш.. да и не понравился он мне (катался на S). непонятный какой-то автомобиль. вроде едет, но кайфа не испытываешь. внутри тихий ужас.. у туарега и то помойму лучше сделан салон.

 

Кайен 3.2 - это чисто хАчу Порш?

 

у меня угнали :о) жду когда новый выйдет принципиально, а то трехлеток сколько не бывает... америкос был, потому как спорткарцентр когда я пришел покупать, сказал дать денег и ждать долго, потому как очередь, а в автоконцепте был в максимальной комплектации... но мне потом под европейца переделали всякую фигню... самое забавное, америкос быстрее едет - это было методом научного тыка установлено, хотя собираются они вроде в одном и том же месте - в америке не собирают каены...

 

все от манеры езды зависит и желания :о) и поворотов, и горок, и всего навалом в городе и те же пробки объезжать по тротуарам, бордюрам и т.п., зимой так вообще сказка, понты - это вторично... к тому же понты - это каент турбо эс с тюнингом каким-нить гембаловским, а каен просто - это вообще позорище, каен эс - дамский вариант...

 

с обслугой реально никак!.. :о) всего один официальный сервис-центр, который раньше вообще был на базе АЗРа на Ленинградке, а потом вырос и стал самостоятельным где-то в жопе между Дмитровкой и Алтуфьевкой в районе МКАДа, очереди, народ ничего не смыслит - в общем, с бмв можно не сравнивать даже... есть порше-клуб, где ребята грамотные, но творческие - типа Коллекции Ягуара (тоже отличаются от официальных сервисов типа мусымоторс), но у них свои недостатки... в общем, труба с обслугой у поршивцев...

 

Я тоже не рву и не вваливаю, но склоняюсь к более мощным вариантам.
Мощность при совершении манёвров на трассе лишней не будет.

 

Кста, Cayenne 3,2 с 250 л/с до сотни 9,1с, Х5 дизель 8,3с, не такая уж и большая разница.

И как уже говорил, мне эта машина не нужна чтобы вваливать в повороты и рвать со светофора всех и вся.

Ну это Вы зря! 9,1 и 8,3 - разница огромная. И объективно, и тем более, субъективно. И тут важна не только разгонная динамика, но и запас мощности при совершении перестроений, главное - обгонов. Следовательно, безопасность.

 

Да, с сервисом у Каев попа полная, уже не первый раз слышу, дилерсво по Москве они не дают, строют сейчас прямые продажи, в общем в обозримом будующем проблема не исчезнет.

 

Товарищ предлагал Кай турбо за очень хорошую цену-машине было 3 года и ездила она в Испании,пробег 18000.Я уже почти повёлся,но посмотрев статистику угонов и вылета владельцев просто окуел.В Ростове ИМХО каждый второй под раздачу попал.2 близких знакомых пострадали-у одного водиле голову проломили,когда хозяина ждал,второй вылетел и отделался переломами рёбер.Нах такую машину.Правда думаю 3.2.никто не заказывает бандитам.

 

Не знаю у нас в этом деле поспокойней я не слышал чтобы кого-то из них выбрасывали у двоих друзей есть без опаски ездят и днем и ночью. Щас имхо в основном по страховке такие тачки отдают.

 

ну это не подход - у меня тоже угнали каен турбо причем с разницей в неделю с угоном такого же у Баранова (президент ПоршРоссия) и никто не страхует их сейчас, но статистике по угону каенов до статистики угона х5 и выбросу из них - как до пекина знамо в какой позе... статистика ч5 в этом вопросе самая-самая по определению...

 

ИМХО Каен привлекателен своим мощным двиглом и все. Внешне он привлекателен только в тюнинге. Если нет ни того ни другого нафик он нужен.