Выбор X3 F25

Вполне себе надежная машина Ку5 от 2013 года.Только 2.0 бензин и 8ZF акпп.Ездил 6 лет на такой.Сильно финансово не напрягала.В Ваш бюджет проходит.
Белый салон зло-поверьте Я лично больше светлый салон не хочу.Ухода в разы больше,чем за темным.

F25 по надежности,размерам и тд равен Q 5 плюс минус. Но если брать бмв-то дизель.

п.с.Это лично мое мнение,на истину не претендую )

 

Да сейчас и не понять,что надежнее.Дизель vs Бензин много копий сломано.Тут больше личные предпочтения играют роль.

Если пробеги годовые не очень велики,то лучше бензин конечно.Просто бензиновое авто изначально дешевле дизеля,и по обслуживанию попроще.И зимой полегче.
Хотя современный дизель при хорошей солярке плюс антигели заведется и в минус 30 )

п.с.Я бы на Вашем месте почитал параллельные ветки про F25- там все болезни и плюсы\минусы расписаны.

 

Езжу на F25 ресте с бензиновым N20, ща все расскажу.
Сразу наверное стоит забыть про 3.0 дизель: не найдешь, он начинается от 2.2-2.3 на сегодняшний день. И спрос на них высокий.
Про 2.0 дизель - лично видел замену цепи ГРМ на 80 тысячах со снятием мотора, а т.к. она там сзади - дорого. При твоих пробегах дизель кажется бессмысленным.
1. Не стоит уподобляться тем, кто считает N20 2014+ года плохим. До 2014 года - ещё может быть, но после - хороший двигатель, по отзывам достаточно беспроблемный на пробегах до 150 тысяч при грамотном обслуживании, и конечно отсутствии чипа. Потом подкрадываются цепи, +- 100 тысяч рублей выкладываешь - и едешь дальше. Главное не упустить момент. У меня пробег 83, ничего и ни разу не делал серьезного с мотором.
Масло меняю не реже, чем раз в 7.5 тысяч (чего и тебе советую, потому что скорее всего он у тебя и будет), радиаторы мою раз в год со снятием... Ну и всё, больше ничего плохого не слышал и не видел про него.
По моему мнению, самое плохое - его звук) На холодную, особенно в большие минуса, работает, как будто в него болтов насыпали. Привык примерно за год))
2. Отличия между рестом и дорестом есть практически в каждой комплектации. Про N20 читай выше, учитывая твой бюджет - до 2014 я бы не брал.

Могу точно порекомендовать искать заводской М-пакет (не переделку). И не из-за М-понтов, а из-за крайне удобных сидений, очень приятного М-руля с подогревом, двухзонного климата без крутилок, электроприводов с памятью (раз уж говоришь про двух водителей). Бюджет тебе позволяет. Но их довольно мало)
Я искал два года назад, на более адекватном рынке, нежели сейчас. Потратил месяц жизни, но купил конфету.

 

ищите прежде всего живой не битый авто. опциями дооснастить можно, дорест 2д и 2 бенз оба могут попросить замену цени на относительно небольшом пробеге. для себя не вижу проблемы заменить ГРМ. себе брал бы дизель

 

Я бы не сказал, что N20, выпущенный после 2014-го может попросить внезапно замену цепи... раньше 120 точно не ждал бы.
По запасу мощности - мне основательно подъели мозг чуваки, говорящие, что "вот на 3 и 5 - да, там моторы 184 лс и 245 разные, поршни другие, степень сжатия. А вот на Х3 N20 все одинаковое, смотри каталоги, чипуй не ссы", вот это вот все. Это я к тому, что вроде есть вариант подумать над увеличением количества лс, но вот фиг его знает.
Правильно все мыслят, что прежде всего состояние, затем - комплектации и прочее. Но, имея твой бюджет, кажется, что ты вправе просить за эти деньги что-то более интересное, чем минимальную комплектацию.

 

Скорее наоборот, цены вверх поползут. У дилеров цены на новые подняли.
А в чем принципиальная разница, 2016 или 2014?)

 

Дизель не бойся, на Ф25 он надежнее бензина. 30d вообще самый надежный, но в ваш бюджет сейчас не найти.
1.20d и даже 20i по динамике вполне достаточно. Если будет не хватать, можно недорого зачиповать в 25d и 28i.
2.Рестайл современнее и симпатичнее, по технике отличий немного и они внедрялись постепенно (не только при рестайле).
3. С ежегодным пробегом 7000 можно смело брать с пробегом до 100 т., а с диагностикой и до 150. У меня сейчас 145 т., проблем ноль, менять до 200 т.+ не планирую.
4.Комплектации можно смотреть любые, кроме самого распространенного Урбана.
Сиденья бывают обычные и спортивные (с выдвигающейся подколенной подушкой и регулируемой боковой поддержкой). Обои достаточно удобные, вторые не подходят для полных. Поясничный подпор опция и был доступен только на наборках, которые мало кто покупал, поэтому и искать специально не стоит, спина и так не устает.
Электробагажник, камера и тем более парктроники были в разных комплектациях, в идеале искать комплектацию эксклюзив, но она шла только с 28i и 30d. В ней бесключевой доступ, панорама или проекция, другие опции.
Светлый салон может быть даже на Урбане, но на сенсатеке, который брать, конечно, не стоит.

 

1. Нет никаких проблем с дизелем в том числе и в пробках.
2. Поддерживаю, рестайл лучше
3.Не заморачивайся, замена цепи не такая дорогая и может ездить без нее и до 150 т.км. и дольше.
4.М сидений нет - только спортивные или обычные. Спортивные ставились на несколько комплектаций, в т.ч. на М спорт, эксклюзив (после 16 года), SE. М-спорт, кстати, была недорогой комплектацией, на тканевых сиденьях и c мотором 20i.
Накладки тоннеля могли и заменить (это стоит копейки) или перекрасить (аквапринт еще дешевле), это не показатель. Лучше по ВИНу определять, где-то есть расшифровка.

 

Интересно, а где это стоит копейки, не расскажешь?)
Комплект новых накладок 28к вроде, недавно смотрел, аквапринт примерно в те же бабки.

 

Если для вас 1% от цены машины это большие деньги, можете сэкономить, поискав на разборках.

 

2 литра бензин хороший мотор, лучше брать рестайлинг. 20d очень шумный и дороже они стоят. Самое надёжное это 30 д но это очень дорого и смыла нет при такой стоимости топлива. Расход у 2 литрового ф25 11 литров в среднем 10 в городе. Жена ездит уже 4 год проблем нет пробег уже больше к 50к. Очень вместительный и семейный авто. В цене особо не падает так как в этом бюджете нет машин такого класса.

 

этого у ф25 точно нет

 

Чушь

Чушь 2

 

Я на обоих ездил перед покупкой
Дизель шумный очень и это правда
Расход средний 10 литров у бензина 184 силы

 

про расход все разжевано в соответствующей теме. Никаких 10 в городе нет у н20.
Очень шумный - понятие субъективное. В салоне нормально.

 

у ф25 в сравнении с тигуаном больше на самую малость. для двух детей, особенно если один с коляской - багажник маленький. Если тебе катастрофично мало багажника тигуана, то ф25 точно не спасет.
Я бы Кодиак смотрел. не знаю правда какой бюджет.

 

В ф25 люльку от коляски вдоль не положишь. Только поперек плюс сверху колеса (ну у меня такая), а это считай весь багажник. В ауди А4 люлька вдоль спокойно помещается. Так что...
это самое основное, что меня бесит.
С другой стороны, это период годик-полтора. Может как варик Thule или прицеп ))

 

Ваши блогерские темы и реальный расход разные вещи больше 12 литров на 100 км эта машина не убирает, дизель в салоне шумный чтобы бы ты там не говорил разница с бензином есть трактор есть трактор, но его смысл в современном мире теряет смысл, только проблемы от некачественного дизеля на заправках и вонь при работе никакой экономии тут точно нет! У меня был новый х5 g05 и там тоже самое это трактор и слов нет, экономия на налоге только это максимум. Машины удушены и по сравнению с бензином они не едут это именно про g05 30d по сравнению с бензином. Про f25 дизель его шума хватило чтобы его не покупать. Вопросы надёжности зависят от частоты замены масла на этом я думаю дискуссия закончена. То что пишут на форумах не далеко есть реальный опыт и авто,который у меня есть это просто мнение оно может быть разное дело каждого,но увы при текущей стоимости салярки дизель не вариант...