E83 выбор мотора

n57* не ставили на е83. m57* был

 

n52b25 я бы не советовал категорически, капиталка дорого, а смирится с аппетитом к маслу я так и не смог продал.
кстати налог могут и отменить (мечты) тогда n52b30, про дизеля ничего сказать не могу.

 

n52b30 отметаем из-за налога (опять же, по сравнению с n52b25 он надежнее)

Напрасно!!! За 50 т.км с 78 т.к.м до 128 т.км на моторе поменял только 2 шт. катушки зажигания по 1000 р. (ТО через 10000 км)
"Предвзято" описываю + n52b30, т.к. сам стоял перед таким выбором.
Экономия на налоге 3.0 si получается около 10-15 т.р в год.
Расход топлива соизмерим с 2.5si (у меня трасса 9,4-10,5/город 12-14 /средние 11 л/100км)
Надежность выше только у n57d30.
n57d30 дороже на рынке на 100-200 т.р. Можно потратить на 5-8 лет оплаты налога или взять с меньшим пробегом/свежее год/прозрачнее история (вложения в ходовую и трансмиссию меньше, чище салон, 1-й хозяин).
Ремонтопригодность n52b30 : проблема ваносы от масла, помпа и термостат ресурс 100-150 т.км, остальное ТО
Стоимость ремонта, обслуживания, диагностики ниже и проще чем у дизеля
Едет хуже только n57d30
Нет проблем с ГРМ n47d20
Нет масложора n52b25
Итого: 10-15 т.р в год, это 1 т.р в месяц или 27 литров топлива
ЭТО МНОГО?

 

Вы только Калугой ограничены? В Москве есть хорошие предложения по 3.0d, поездка за ним потом не раз окупится.

 

ТС, а что значит не адекватные цены за 30d?
Вам за сколько надо?

 

Ну нормальный бюджет для нее.

 

и что, за 900к никак не найти 3д рестайл?
ну это же не так, их полно от 700-750к в продаже. или тебя "пробег в парсеках" пугает? а " в парсеках" это по-твоему сколько?

 

n57d30 дороже на рынке на 100-200 т.р. Можно потратить на 5-8 лет оплаты налога или взять с меньшим пробегом/свежее год/прозрачнее история (вложения в ходовую и трансмиссию меньше, чище салон, 1-й хозяин).
Аргумент?

 

Ну за 950 есть отличный вариант с честным 125К пробега

 

я тебя разочарую: если машина из европы (читай из германии), то пробег будет овер 200к (в 95%) (хотя на приборке будет 120-130к). и цена будет 700-800р. если машина местная, то пробег будет все-равно овер 100к. и стоить будет под 900-1000р. с пробегом меньше 100к цена будет 1000-1200, что просто неадекват за е83 (уже смело можно смотреть е70 за эти деньги). так-что или готовь бабло или смирись с большим пробегом.
для ухоженного 3д пробег не проблема. я свою брал с пробегом по приборе 112к, в реальности 220к+, сейчас подбирается к 250к. глобальных проблем не имею, катаюсь в удовольствие

 

потертости на кромке спинки сидения. и облезлые накладки кнопок стеклоподъемников и накладки кнопок на руле. в остальном ок.

 

Сейчас в среднем у всех е83 на рынке пробеги ~150 т.км, те экземпляры у которых реально меньше пробег - дороже на порядок. У машин с пробегом 150+ есть и плюс)) хозяева скорее всего уже устранили врожденные недочеты, которые проявляются после 100 т.км на многих е83. Этот двигатель хороший, но если он сломается, бензинку чинить дешевле. Короче если найти в отличном состоянии то конечно этот двигатель.

Не едет. На механике. На тряпке.

Самый капризный в части масложора. Но может жрать это масло и до 250 т.км. пробега и не просить ремонта, просто вовремя делать ТО, налог меньше чем у 3 л на 25 тыс. р.

Конструктивно тоже самое что и n52b25 только без масложора, могут вылезти все те же болячки, больше налог, но едет хорошо.

Внезапно ни один не помрет если будете обслуживать своевременно и правильно, т.е. будете разбираться во всех тонкостях работы двигла.

 

внезапно может помереть что угодно. это гребаная техника всего лишь, а не божественное создание.

 

Почему, моя например.

 

Соглашусь! Когда работал на скорой помощи - удивлялся когда молодой человек, спортсмен, без вредных привычек - раз и умер. Просто остановилось сердце. А наркоманы в зомби состоянии переживают без проблем всех спортсменов.

 

У меня налог на 2.5 16 в год, за 3.0 платил бы- 42 в год. Разница 26 в год, которые я решил потратить при выборе движка на техническое состояние авто. Калининград только не бери.

 

Да байки)) а может и нет. Официальной статистики не существует, даже более - килининградские BMW по мнению BMW самые BMW)))
Короче вопрос чисто религиозный как и с маслом в ДВС.

 

Я когда свою выбирал, смотрел Калиниград 3.0, 1 хозяин пробег 60, загнал на диагностику к официалам - проблемы по движку, помпе, сальники все текут, передний правый аморт стучит. В салоне дребезжание. Открываю багажник - думал ну сейчас увижу причину дребезжания - кучу хлама, детское кресло, какие нибудь пакеты - девушка все же ездит. К моему удивлению там было пусто. В итоге взял австрийца - с пробегом 106 без признаков всего перечисленного...