Выбор f30 xdrive

По коробке - там стоит коробка зф, БМв говорит что масло в коробке на весь срок эксплуатации (читай до окончания гарантии, потом или за новой) ЗФ говорит что масло нужно менять раз в 60 тысяч, учитывай это.

По двигателю - двигатель надёжный, встречается проблема с цепью раз в 150 тысяч примерно, замена стоит 40к в сервисе, больше болячек нет вроде
В новых дизелях говорят что этой проблемы нет, тут не подскажу

Соответственно если машину не насиловали и нормально обслуживали она должна прослужить долго.

По поводу новой - в полном м пакете цвет Эшторил примерно 2300 стоит.

 

Ближе к концу года надо ловить скидки, пока новую модель не представили. Бери 320д рест, м спорт комплектация, остальное оснастить можно без проблем
Новую наверное не совсем выгодно сейчас брать, потеря в цене после выхода нового кузова будет существенной

 

У диллера уже машины в наличии есть за такие деньги, в конфигурационных всегда дороже, это собранная по твоим хотелкам машина в Германии, считай эксклюзив.


Я не купил как раз потому что на носу новая модель, тоже не хотел платить полную стоимость за уходящую модель.
Вроде как Мерс от 2,4 стоит в актуальном кузове который недавно вышел, и судя по форуму болячек типичных нет ни у одного двигателя.

 

Парктроники да, камера нет
Но неужели она так нужна?))

 

Поищите бензин м пакет полный привод 320 шитую в 328. Думаю за 1,4 можно взять с гуманным пробегом. Езжу 3 года, отличное авто. Но компоновка салона уже немного устарела, новую за 2 и выше брать не лучшая мысль.

 

Понял, можно А4 глянуть, мне за 1,8 предлагали но это передний привод, полный не знаю сколько стоит

Мультимедиа самая красивая в классе на данный момент

 

За 2.2 бери а6 новую 1.8

 

Мне кажется он просто свою продать хочет
На таких машинах обычно ездят на все деньги, если уж потратились на чип. Не стоит даже рассматривать такие варианты

Дизель надежнее

 

Азимут месяц назад предлагал калину хдрайв дизель в спортлайне за 2млн ровно, столько же ЗП дизель в м-пак. это в лоб, тысяч 50 ещё точно можно продавить. считаю оба варианта классными, осталось выбрать, что важнее: м-пак или полный привод. себе брал бы м-пак, тк не испытываю никаких проблем с зимней ездой на заднем приводе с нормальной резиной

 

Насобирал себе 4 в конфиге
5 получилось. О каких 2 вы тут

 

Только при условии наличия м-подвески. И еще надо помнить, что полный привод на 1 см по клиренсу выше, чем задний.

 

Все равно низкая
У меня пп и даже один в салоне, не всех полицейский переезжаешь не чиркнув
Резина штатная

 

У меня ЗП, вообще не испытываю проблем. Езжу по Москве и ближайшему подмосковью.