Выбор дизельного седана (BMW 320td vs Audi A4 2,0tdi vs MB 220cdi vs Lexus IS 220d)

Вот тут моё сочинение, которое я пару месяцев назад на одном авто-форуме написал (разговор шел о Е90, о дизайне и не только..):

"Конечно у последних БМВ дизайн спорный, а у ауди как следует уже последние лет 15 бесспорный, но в етом всё и дело, через 10 лет ауди с ее идеальным дизайном становится патологически скучной, машиной домовитых Вот смотрю на А4 конца 90-ых - тоска зелёная, а трешка того же возраста очень даже ничего, или если мерсы с бмв 10-летней, а также 30-летней давности сравнить, та же история (мерседесы 85-95гг. другая история)
Но ето все теория, а другое дело когда ты на практике выбираешь автомобиль с определёнными требованиями к нему.
Вот решил написать как я выбирал себе очередной автомобиль, с чем сравнивал и почему на е90 остановился.
Мне нужен был экономичный, но при етом мощный и темпераментный автомобиль. Звучит банально, но в моем случае некоторые нюансы играли слишком большую роль:
Езжу я около 80000км в год, практически только по автобанам, поетому ето должен был быть только дизель, какого-нибудь дохляка SDI со 100лс темперамент, да и комплексы (всё-таки еще относительно молодежные) не позволяли. Все-таки с 320-го дизельного компакта 2003 года со 150лс пересаживался. Выбирал полугодовую машину, все-таки почти новая, и на 30% дешевле....
Смотрел, пробовал, ковырял в носу в раздумьях практического и эмоционального характера: движок 2,7 или 3 литра не годился, как бы не хотелось, выходило около 400 евро лишних расходов на страховку, налоги и заправку в месяц при моих км/год.
НУ и что я напробывал сейчас распишу:
1. АУДИ А4, 2л ТДИ, 140лс, 2005г, последняя модель:
++:Солидный "крепенький" дизайн, качество отделки супер, тихий салон, хорошая эргономика (если просто сказатъ в етой машине можно ехать очень очень долго, без того, чтобы тебя начало что нибудь бесить), шустрый движок в до 80 км/ч.
--:на двигателе ремень, а не цепь (600 лишних евро в год на сервисные расходы), жрет масло оцень не слабо ( в месяц литр, не меньше). Быстрее чем 205км/ч не едет. На большой скорости дает о себе знать передний привод. Скучно внутри

2. LEXUS IS 220d, 177лс, 2005г, последняя модель:
сразу скажу: плюсов я мало заметил..., поетому оставлю их на потом
Начну с того, что я при своем росте еле влез в етот снаружи немаленький автомобиль, левый локоть упирался в дверь, а бошка в потолок, причем очень неслабо, так что мой взгляд тоже упирался и не в лобовое окно на дорогу, а почти в то место, где козырек от солнца крепится. И ето при том, что я не гигант, а всего 178см и 90кг. Посадка такое ощущение, что сидишь не в машине, а на машине.
Модные штучки, которыми меня продавец грузил ("...посмотрите, вы можете ключ в кармане оставить, нажмите кнопку старт...", "...как вспыхивают стрелки на спидометре..." и тп) меня никогда особо не интересовали, и в етот раз тоже особо не возбудили. И вообше я не люблю когда центральная панель приборов на музыкальный центр панасоник похожа. В общем пластиковый серебристый ландшафт с кучей лампочек.
НУ ладно дальше...
Я выехал на пробную поездку: мощный двигатель, но у меня такое ощущение возникло как будто я всё время на пониженных оборотах ехал, вроде тянет хорошо, но нет всплеска, думаю дело было в том что лексус просто очень тяжелый.
А так тяговитая модная машина, с прикольный дизайном (на любителя опять же).
Самый большой минус это сервис-интервалы каждые 15000км, для сравнения на АУДИ через 30000км. Куча "бабулек" на ветер.
3. БМВ 320д, 163лс, 2005г
Повторюсь, дизайн неоднозначный: спереди просто монстр, акула, крокодил какой-то, а сзади какой-то хьюндайчик, причем махонький. Внутри прикольно, i-Drive и навигация со вторым козырьком гораздо ергономичней, чем управление на е46, а также на а4 (Лехус был без НАВИ)... Сидения нормальные, спина после проеханных 700км не болит, плечи не устали.
Двигатель очень шустрый, хоть номинально на 14лс меньше чем у Лексуса, но по ощущениям на 50лс больше, есть очень четкая реакция на газ, машина просто взрывается. Кстати на 180км/ч тоже очень прилично ускоряется (быстрее 325-ой с 192лс). самый кайф ето езда на скорости за 200, вот тут все конкуренты просто тазиками кажутся (еще раз оговорюсь, что не сравниваю со спортивными безиновыми версиями, типа RS4)
Единственное что действительно в БМВ могло бы не быть, так ето етой дурацкой напольной педали газа, при долгой езде устает нога. Бесит ужасно.
Места в новой тройке стало больше, не только чем в е46, но и даже е39.
Замена масла 40-45 тыс. км (сравним с Лексусом ). Максимальная скорость 225км

Ну в общем я с апреля пересел на e90 320тд. Ну и добавил кое-что для души (Мотортюнинг от Heron): 200лс, 420 ньютонметров, макс. скорость 245км. Средний расход топлива 5,5л (меньше чем до тюнинга).

А по поводу дизайна: на багажник хюндаевский я не обращаю больше внимания. Я просто про него забываю."

Прошло с момента покупки 5 месяцев (35000км проехал) всё ОК...
маслo не менял (ещё 7000км)

 

ДА задержался я с ответом, был оффлайн, корпоративная вечеринка на 3 дня затянулась

Я в технических вопросах не очень , но как мне компетентные немецкие товарищи обьясняют: оптимизация впрыска, уменьшение фазы полного нажатия газа.
Вот надо мне до 200 разогнаться, так я на 7 секунд меньше газ давлю

 

--------------------------------------------------------------
BMW 320д, Е90, "Мотороптимирунг" от Херона (Мои замеры):
Мощность: 200 лошадиных сил при 4000 о/м
Крутящий момент:420 нМ с 2000 о/м
Макс. Скорость: 245 км
0-100км/ч: 7,2 сек
0-160км/ч: 17,8 сек
80-120км/ч: 5,1 сек на 4.Скорости.
Средний расход топлива: 5,9 л/100км
-------------------------------------------------------------
BMW 320д, Е90, Standard:
Мощность: 163 лошадиных сил при 4000 о/м
Крутящий момент:340 нМ с 2000 о/м
Макс. Скорость: 225 км
0-100км/ч: 8,9 сек
0-160км/ч: 23,5 сек
80-120км/ч: 6,4 сек на 4.Скорости.
Средний расход топлива: 6,7 л/100км (мой замер)
--------------------------------------------------------------

 

Это то, что у меня борткомпьютер показывает. Цикл езды у меня на 80% Автобан и 20% город. Но на автобане я езжу обычно не особо экономично, настолько быстро, насколько погодные условия, траффик и правила позволяют.
Полного бака хватает на автобане (когда спешу ) на 800-900 км, а в смешанном режиме (город, шоссе или автобан до 140км/ч) на 1100км.

 

Эх, присутствовал, но я что-то про него забыл написать.

В 2-ух словах, БМВ предпочёл практически только из-за эмоциональных соображений, мне дизайн у Мерседеса С не нравится(какой-то дамский, гладенький и кругленький) и мотор послабее.
К тому же хотя и актуальная, но устаревшая модель, а это важно при продаже через 3 года...

 

Откуда такая информация?
У меня вот такие цифры:
До Апреля этого года ездил на 320д Компакте, 2003 года, менял масло по борткомпьютеру каждые 35000км
С Апреля 320д, Е90, при покупке было 26000км. При предпродажной подготовке была проведена замена масла и комп показывал 30000км до след. замены масла. Проехал на сегодня в сумме 62000км, до замены масла 7000км по компьютеру.