F25 Выбор цепи ГРМ на N52B30 (BMW X3 F25)

имхо очевидно, что для такой сложной и дорогостоящей работы как замена цепи - лучше перебдеть, чем через неделю опять лезть и платить дважды - это ж не салонный фильтр какойнибудь..

 

на цепи подделок так то нет. точнее есть 1 хороший производитель -его кладут в аригу и в феби и в сваг скорее всего и еще пару-тройку дорогих фирм. и есть китай-дешман -всякий борсехунг-бга-дайко и кстати ина тот же сейчас. но прикол в том, что вторые колмплекты сейчас и уже лет 5 повально ставятся на все марки и моедли в гаражах и СТО моего города. и я не знаю ни одного случая чтобы приехали и сказали, что она оборвалась, растянулась перескочила и так далее. да сотни тысяч они не пройдут. но доездить до продажки 50-100-150тыс. вполне.
у меня на Е84 крутится уже тыс 70-80 мини-ремкомплект от бга-3 цепи+2 натяжителя +планки (без звезд). нареканий нет.

 

что значит оригинал?))) оригинал ина?)))) или тебе туда ивис положили?)))

 

Ну хз. Ина никогда в оригинал цепи не делала.
Феби и Сваг это одно и тоже Bilshtein group. Упаковщик. Цепи внутри должны быть Jivis с треугольными замками и покрытием tritan.
Отходят дольше, чем двигатель.

 

он имеет ввиду типа ина оригинальный, а не подделка) цепи то арига ивисы всегда.
насчет отходят больеш дрыгателя вопрос) -они то и в ориге с завода в моторе идут и тянутся и рвустя (как говорят). просто на немцах как всегда 100500 ревизий этих цепей и плетений. как и натяжителей. как будто играют в игру давайте посмотрим на подопытных как пройдет эта велосипедная цепь с таким то плетением и этот короткий натяжитель)) вместо того чтобы зафигачить вечную мощную роликово-втулочную цепь человеческую.
З\ы ВАГ в этмо вообще гуру -десятки ревизий цепей на некоторых моторах. ну 7-8 точно. с ресусром от 30-40тыс км до 140-160тыс .км. они вон неадвно узнал до сих мохнатят маслооделитель на ЕА888 ген2 -AJ сцуко ревизия уже продается)))) напомню быи АА АB АС АЕ и туча иных))))

 

кстати еще по поводу паль не паль по ИНА. многии называют палью ина с их турецкого филиала. это не паль это просто более дешевая деталь с меньшим ресурсом (по их мнению). эти детали зачастую имеют какой то левый артикул на самой детали, а на упаковке красуется оригинальный номер оригинальной запчасти бмв. например демпферы такие продаются от них.

 

Про те цепи, про которые я написал, с треугольными замками - это последняя ревизия. Они уже идут с новья на двигателях серии B.
Я себе такие поставил на N47D20C по рекомендации уважаемых мотористов с форума. Делал у Богдана в БобМоторс 2 года назад. Он про эти цепи так сказал.
Ибо массовых проблем с цепями на B47-57 нет.

 

на N серии помимо новой ревизии цепей главным изменением был удлиненный натяжитель. его китайцы в своих ремкомплектах еще в 17-18 года освоили массово) а сам бмв году в 15-16 выпустил бюллетень по нему.