Выбор BMW e46 325i или 330i

Жесть. Вопрос с расходом топлива должен волновать меньше всего в данном случае.

 

не нужна тебе такая машина

 

расход 18-20 л на обоих, ГБО ставить маньяк

 

на вкус и цвет товарищей не мне например 2 2 170 лошадок хватает а по городу особо не погоняешь письма счастья приходят хорошо 320

 

смотря как на педаль газа жать

 

ну как давить "на все деньги" конечно

 

330См МКПП:

1) газ в пол (на треке) ----> 22-24 л
2) на трассе (спокойненко катишся 120-140) ---> 9-10 л

http://www.spritmonitor.de/en/detail/164277.html

 

Я вас умоляю, это же не Зонда Р, а простая трешка БМВ

 

Конечно 330 - разница в налоге и расходе копейки а валит веселее гораздо)) При постоянно бодрой езде по москве будет 15-18 л и 325 и 330, зависит от доли пробок. Гораздо лучше АКПП с точки зрения дальнейшей ликвидности.

Если исходно треха живая, будет кушать 50тыс р в год на ТО и ремонты. Это без больших историй как АКПП и мотор. На которые нужен резерв около 100тыс.

Никаких ГБО. Если нет денег на бензин, бумер брать вообще не надо)) А уже если брать то 330 чтобы не жалеть о слабом моторе

 

316 это просто трешка, а 330-я уже Правда боюсь, что ее время наверно прошло.

 

330d.

 

я был доволен своей купехой до зелёных соплей:

 

ГБО, как и перекидывание всевозможных стритрйсерских примочек с ВАЗа вроде спорт руля, сидений "шпарко", спортивных насадок на глушитель а-ля "труба от одостока", обшивки салона красным ковролином и прочего - отставить! Смысл перехода на БМВ в вашем случае именно в том, что бы взять сразу нормальное авто, в котором не будет необходимости тщательной обработки напилтником и доснащения евроручками))

Исходить нужно из бюджета на приобретение + сумму на устранение косяков, о которых старый обладатель случайно забудет рассказать + стоимость владения за год, расход топлива, страховка, расходники, налог и т.п ну и в итоге уже смотреть, что предлагается к продаже в вашем регионе.

Сэкономить здесь никак не получится, избранник будет лохматого года, первое время готовьтесь распределять весь семейный бюджет в пользу своей мечты))

 

Бери 330 по скольку она немного мощнее и думаю можно добиться расхода меньшего но точне не большего чем у более слабой машины.

 

Расход еще и от состояния авто зависит с качеством топлива, если постоянно в пол, так что из коробки маслом будет вонять, то лучше вообще не смотреть на него, иначе в чем удовольствие от езды, глушить двигатель на светофорах определенно не стоит, это даже на жигулях выходит в минус в соотношении стоимости замены стартера с копеячной экономией.

 

Проездной бери, офигенно сэкономишь.

 

Я за 330д+чип

 

Брать за 700 мягко скажем немолодой аппарат, ввалить туда минимум сотку, и все равно реальная цена которому через год будет 450 в лучшем случае - и при этом настойчиво спрашивать сколько она жрет

Я могу понять людей, которые 46 берут для души, но это явно не твой случай

 

За 700 46 кузов не надо брать никак. Максимум за 500-550 если 330. Еще раз - лучше АКПП по причине гораздо лучшей ликвидности при продаже.

 

на 12-ти летнем ауто это вопрос скорее минус при продаже чем плюс, особенно на 330-й