Выбор б/у турбины bmw 525 d m57

самому вряд ли, балансировать по-моему надо

 

У всех турбины подвывают и есть масло во впуске и чего? Надо сразу "шило на мыло" менять?
Проверьте КВКГ для начала.

 

можно картинку где стоит квкг, если я правильно понял, это тот который еще называют циклонником или валиком

 

Во во, скиньте картинку пожалуйста этого чуда юды, желательно несколько фоток!!!! Спасибо!!!

 

А год и кузов у машины какой? 525D есть 2,5, а есть 3,0 литра! Если это чисто М57, я полагаю, что это Е39. В таком случае, у нее своя турбина.

 

У меня стоит такая gt2260v вакумное управление
вопрос какую турбу можно воткнуть вместо нее. более производительную. что бы особо не переделывать. или с небольшими переделками. или часть улитки из другой горячей или холодной????
кто подскажет?
мотор в подписи. чип кулек 280 лс. хочу тюнингануть немного еще

 

Машина сейчас дымит? Какое наполнение сейчас в мг на цикл по воздуху?

 

после испр косяков с магистральником. тачка вообще не дымит. даже при тапке в пол. егр заглушен. сколько наполнение не обращал анимания. где в инпе смотреть.наполнение . тыкни на картинку с этим параметром. и чтотдолжно там быть. макс или норма!!? если намекаешь на тоичто родных форс не хватит. то менять и не планирую.
просто пробег уже 288тыс. турба на исходе думаю. масло немного есть. люфт есть небольшой. квкг как провериьь?
поэтомутесли сдохнет хочу поставить чуток побольше

 

дык вот если дыма нет, то воздуха хватает, а чтобы машина поехала лучше нужно топливо, а не турбина побольше

хорошее наполнение это 1550-1600 мг на цикл (естественно при газ в пол)

 

ок посмотрю

но все же. распылители тоже помрут когда то. от каких форс тогда можно поставить распылители на 131форсунку? и все же тогда какую турбу можно воткнуть? прошивку тогда естественно будут менять.

 

Большие распылители изменят предвпрыск, что не очень хорошо... это надо будет учитывать в прошивке.
Посмотрите заодно количество топлива на цикл, предельное значение до 80 мг на цикл, думаю, что у вас далеко до этих цифр...

 

Начинается??
И что если дыма нет? Его нет потому что прошивка стандартная!

 

прошивка не стандартная. стоит злой чип

так иине ответил никто какую турбу большей производительности в последствии можно воткнуть вместо моей написанной выше

п.с дым был когда на регуляторе рейла был мусои и до замены насоса. черным дымило. теперь нет особо. ну может на самом старте пыхнет и норма

 

Так отремонтировать то нельзя ?
БУ турба то лотерея чистой воды.

 

Был б злой дыма было б много!
Турбину другую не поставишь, либо переделывать родную либо вкорячить от 306д3

 

злой потому как 40 а не 20процентов
это макс на родной турбе и орсах
много дыма не показатель злого чипа

306д3 это n2 или ту???. скок лошадей и в какой компл смотреть. е60???/

 

Если в процентах то яасно!

306д3 это 197лс или 231лс е60 или е90
Ее не легко поставить, сначало надо на вакум переделать + заварить корпус выпуской на колектор

 

а картридж не подойдет от более производительной?
я не догоняю как электронную на вакум передалать? неужели нет более мощной но на вакуме сразу!!
эт чо последняя мощная из ввкумных


топику. ремонт имхо тож лоторея. спрашивай оьзыву ктотделал. болееи20тыс грят не ходит
б.у если гарантией то можно найти норм
картриджи всеикитай
новая но дорого

 

На вакуме это самая большая!
От новых на старые картридж не подходит
Ясно что лоторея ремонтировать китайскими деталями!
Если оригинальными то проблем не должно быть

 

понял вобщем. варить к чугуну не вариан походу.

так а где взять ориг картридж. даже для мой турбы!!??

 

Оригинал не наидешь! Все китай
Могу полный кит продать оригинальный гарретт

 

сколько за кит? что входит. где берешь?
доставка не дороже ли оригинала выйдет))
+ у нас в белорусии растаможка 30% свыше 160уе превышения стоимости посылки

 

Тогда не выйдет если +30% растаможка

 

напиши на посылке объявленную стоимость 120 долларов на б/у запчасти. ну или 20$.

 

а 85мг на цикл многа? я у себя такие цифры видел