Выбивание молотком рычагов подвески из поворотного кулака?

На мой взгляд однозначно сказать сложно. Скажем палец шаровой бывает так плотно сидит, что надо съемником создать предварительное усилие и потом добавить пару ударов кувалдой.

 

Съёмник рубль стоит. Что это за сервис, который не может себе нормальный инструмент позволить?

 

Одно дело, если КУЛАК железный, а если как на Е-39 алюминиевый . да и еще с метал. втулкой, без съемника никак нельзя.

 

бежать из этого сервиса...есть хороший съёмник фирмы FORCE, стоит до 1000 тыс.руб., лет 8 им пользуюсь,скорей рычаг сломает,чем сломается сам))))..ну эт так образно...

 

лучшеб они пообещали кулак купить если что

 

Кулаку придёт звезда. Приезжали не раз 39-е с таких сервисов молотобойных. Втулки повываливались.

 

а что за сервис ? название можно ?

 

Собственно вот!

 

Покупал точно такой,правда не "Форс"- длина "когтей" недостатачной оказалась.Подтачивал его,потом выбросил. Купил другой,без винта,который нужно вбивать между шарниром и конусом.

 

Мой съемник использовалася для снятия рычагов и рулевых наконечников на БМВ е34,39,е38, снятие рулевых опель омега,форд мондеу, и не поверите ГАЗель снятие центральной рутевой тяги...и ко всему подошел идеально!

 

Ну да,не хухры мухры,можно лупить кувалдой и фиг сломаешь,по моему когда я покупал,на него дали даже гарантию что ли на 2 года,если умудрюсь его сломать)))...Сами видите что съёмнику 8 лет,много машин повидал,и выглядит как новый...

 

Не мог бы этот параметр указать в мм?
Спасибо.

 

Съемник не дураки придумали.
Кувалдой те только на подшипники ступицы удары идут, но и на опорные и пр. узлы сопряженные - нафиг.
Нужно цивилизованного ремонта придерживаться - кувалда, накручивание гаек на резбу, проставка кувалденков и пр. лабуда удел советского автопрома.

Ясень пень, что бывает без кувалды никак, но это там где риска нет. А учитывая, что на кулак Е39 втулок в свободно продаже практически нет - лучше не рисковать.

 

Что на фото с зажигалкой очень хороший и крепкий съемник ФОРС, но к сожалению именно к Е-39 он на шаровые пальцы не подходит. не хватает его размера( размаха). Есть той же фирмы где 2 положения фиксации оси съемника, им уже можно подобраться.http://www.autotool.su/catalog/detail/62806/

 

Ща померяю...)

 

Нижняя часть 53 мм., верхняя 51мм... как то так..
Если от центра,там где прочерчена линия то 52 мм.

 

у меня лет семь назад также мастер выбивал так я охренел,чуть сердце не встало........зато по немецки шпарил

 

А вот такой съёмнег для других целей используецца??

http://www.konsulavto.ru/cat/unit/81/259989

 

Это когда деталь однозначно в утиль. А ведь иногда надо снять рычаг допустим чтобы сайлентблок поменять, и рычаг обратно.

 

Хотел треснуть этой кувалдой мастеру по репе, когда увидел что он собирается делать. Палец вылетел со второго удара, рычаги ставили правильно под нагрузкой, но к ним больше не ездил. Надо, конечно, съёмник юзать (как на фотке с зажигалкой). Напряжение создал, выждал 5сек, громкий щелчок - палец стронулся, втулка на месте остаётся.

 

Это да. Но иногда ТАК не выходит, что просто ужас. Я как-то с е53 утопленником намучался. Не мог снять съёмником растяжки с шаровых (они там отдельно от рычагов).
Снял в сборе с шаровой, растяжку в тиски, на шаровую съёмник, напряг до усёру, и потом кувалдой по съёмнику колотил с размаху с разбегом. Одна вылетела в пол. Вторая, поскольку растяжка другой конфигурации и в тиски легла по-другому, улетела в гипсокартонную стену, пробила и впечаталась. Дооолго ещё она там торчала, для антуражу и как наглядное пособие...

 

разный ситуации бывают, согласен, но хороший мастер обязан предупредить, что по тису не получается. Бывает и автогеном что-то греют...

 

гы гы гы )))

нужно было в рамочку ее была бы 3D картина.

 

Не помню марку своего съемника, но живет долго, тока он не черный, а серебристый. Обычно затягиваю болт до предела, если палец не вылетает, то латунным молоточком слегонца тюк и готово!