Volkswagen VW vs skoda

Бери живой пассат на ручке и будешь кататься долго и счастливо, главное тут не купить дрова

 

Я бы при таколм раскладе взял пассат.

Рассматривал его когда себе в том году тачку брал (в итоге взял Опель Астру))), но не взял Пассат из-за угоняемости, т.к. на Каско на тот момент денег не было)))
Если берешь Пассат - сразу делать Каско. И не забудь, что у СК ограничения по году выпуска, старше 8 лет кажется не страхуют, только пролонгируют договор...

 

я так понял пассат В5, я бы его не советовал из-за алюминиевой передней подвески, которая ходит в наших условиях 15-20ткм, а потом начинает вся греметь. Еще если брать машину с турбой, то она, по-моему мнению, должна быть новой или от людей, которых ты знаешь. В твоем бюджете я бы посоветовал "матрешку" с 2.0 на МКПП она и новее будет и по динамике не уступит нисколько 1.8 Т пассату и молодежнее...

 

Искал человеку б5+ правда посвежее,европейцев очень мало,в основном амеры.У них обычно нет никаких подогревов,возможно будут выносить мозг катализаторы,но много подушек безопасности.Шкоды вроде как попроще и турбо только на ручке к нам везут вроде.ИМХО просто брать понравившийся вариант,сделав диагностику конечно

 

Может свежая Octavia Tour 1.8T на ручке?

 

Я бы взял Октавию 1.6 (105 сил) 1-1.5 годовалую с минимальным пробегом.

Нафига корячиться на 1.8 если бабла на 1.6 то еле хватает???

Сугубо ИМХО.

 

Взять ниссан максиму трехлитровую и получать удовольствие от неубиваемости, динамики и комфорта!
Не разочарует машинка!

 

Если такой маленький пробег, то выбирай сам, что важнее комфорт или скорость)))

Я бы при таких маленьких пробегах взял то что нравится, а не то что мозг смоветует (например Мерс 124, т.к. люблю старые мерсы)))

И все-таки я за пассат, его тоже чипануть можно, а комфорту побольше должно быть, но насчет угоняемости я бы все-таки подумал, и КАСКО по-хорошему тожэе нужно - въедит в тебя кто-ть, и получишь ты по ОСАГО 3 копейки (т.к. машина старая и аммортизация там будь здоров...)

 

за 400к можно взять мазду 3 2.0
или Lancer 10 2л. / Focus 2008 2л

нафиг старый пассат?

 

Сам юзал Октавию почти 2 года(1.8 Т пер. привод 2002 г.в.) По существу: подвеска- неубиваема!(180 тысяч кроме наконечников ничего не трогал),конечно жестче пассата,но для меня ресурс важнее. Турбина и сейчас жива (продал с пробегом 240 тыс.)главное остужать и лить хорошее масло. Динамика: с пассатом даже не сравнивай,если только с 170 сильным америкосом(с чипом будешь объезжать папашин бумер). Ну и самое главное для студента: будешь приятно удивлен стоимостью ремонта и запчастей даже у официалов! Будут вопросы но Шкоде- спрашивай.

 

Я вот в этом возрасте ездил имено на максиме, правда 2 литра было. Так вот для полного счасть мне не хватало 3 литров

 

Если брать 3литра,то будет не хватать на пиво))) фв поэкономичней в расходе бенза))

 

5-6 года можно спокойно взять за эти деньги

 

Пассат,даже и думать нечего. Зачем тебе из-за секунды разницы в разгоне мучить себя древними технологиями того же фольксвагена,переданными в восточноевропейскую колонию.

 

+ пассат будет леквидней ...

 

...

 

в 400 можно уложить достаточно свежий Ниссан Примера, двигатели серии SR репутацию имеют хорошую, обслуга недорогая... если, конечно, тоже "женской" не покажется ))))))))

 

Пассат б5 будете брать смотрите внимательно подвеску. И делайте полную электронную диагностику к хорошего СТС-а. удачи.

 

что выбрал ?

 

у меня был и пассат 1.8т автомат и шкода 1.6 автомат
разница такая:
в октавии астрономический багажник, хреновая шумка, фары гамно, дешевый ремонт и ничего за 3 года не сломалось.
в пассате дорого катушки летят обанкротишься, хорошая шумка, масло жрет, подвеску 2жды менял по кругу, ремонт дороже бмв.

по динамике... в городе разницы не заметил. на трассе - да, пассат прет.
что шкоду продал жалею, а про пассат - слава богу избавился. брал новье в автоганзе.
возьми астру и гоняет и дизайн отличный.

 

Человек всего два года за рулем, а вы ему советуете машину посильнее, да у него недавно наступила переоценка своих способностей, тем более говорит, что не умеет хорошо водить машину, так как двигатель слабенький, хотя двигатель здесь играет не самую главную роль.

Мой совет, так как сам тоже был студентом и денег на ремонт машины всегда не хватало, выбрать посвежее с меньшим пробегом.

Могу сказать про Бору, а она имеет одинаковую платформу с Гольфом4 и Октавией (первой), машина безкапризная, подвеска прошла 100000 км, ни разу туда не смотрел и поводов не давала, хотя ездил по разным дорогам и с плохим качеством покрытия, по ощущения, что еще столько же может пройти. Машиной очень был доволен, цельный, сбалансированный, не гремучий автомобиль, хотя двигатель не ней был 1,6, тихоходом не показалась, двигатель очень интересно себя вел практически до максимальных оборотов с хорошим подхватом, на высоких динамика уже ухудшалась. Пересел на нее с 525 е-34 и не могу сказать, что вообще не ехала, потеря динамики была, но не такая сильная, зато расход, просто великолепный, такое ощущения, что машина сама себе подливала бензин.
Но очень маленькая в салоне, сзади седеть в ней конечно тяжело.