Встреча FR и просто всех желающих!

Если соберется достаточный кворум, подъеду

 

плюсую, но место лучше другое (например, Крылатское : либо Крылатская вдоль гребного, либо Островная стрит можно вдоль реки, можно дальше (на развороте под мостом есть армянское кафе - кофе, покушать, шащлик...)

Желающие записываемся:
1. Mux
2. voyager888

 

крылатская это ок

 

Подпишусь! Если братьев поставлю на выхах - буду! хотя, если и не поставлю, то тоже скорее всего подъеду)

Желающие записываемся:
1. Mux
2. voyager888
3. Maxless

 

1. Mux
2. voyager888
3. Maxless
4. Mikhaylov FR

 

Предлагаю раз у нас встреча "со смыслом" писать свой тип глушака и если можно - высоту сиденья - будет понятно кого о чем спрашивать заранее.

1. Mux
2. voyager888 - выхлоп сток, сиденье среднее
3. Maxless
4. Mikhaylov FR

 

пока обещать не могу, но может подкачу... если можно -ссыль на карту где конкретно

 

Мой БНВ сломался! Если кто подхватит с ул 1905 года, буду признателен.

 

Легко, но сколько в тебе веса, коллега? я бы не спрашивал, но тогда взял бы другой велосипед, FR-ка все-таки небольшой... А в случае субтильности - можно и на нем.

Вот карта где находитс армянское кафе - но оно на дороге. Островная стрит - идет от него вдоль реки - там движение никакое и проехав метров 500 есть большая площадка, рядом с дорогой.
С нее на дорогу три выезда, освещение мачтовое. Можно напротив Альпина на Крылатской стрит. ЭТО ЗДЕСЬ - также большая площадка рядом с улицей, два выезда, освещение.

 

Постараюсь приехать, так как и нтересно послушать...
Стоковый глушитель, низкое седло.

 

Во мне 75-80 кг.
Я своего друга пару раз возил (110 кг). Мотик едет с той же динамикой и заявленные "более 200".
Главное по инструкции регулятор пружины отщелкать и регулятор амортизатора.
Ближе к делу посмотрим, может я на машине приеду.

 

А что случилось-то с мото?!



Все, понял уже

 

Все, вы- настоящий пилот - 75-80кг это мечта спортсмена-пловца ростом 190см - заеду на FR-ке, номер в лс.

Насчет динамики с двумя ездоками: не, и шумит заметнее, набирает чуть более вяло - но до 200 можно разогнать... Блин, вот 1200 V4 хондовский - вот тому , правда, пофиг сколько народу и груза - ускорение ограничено только ловкостью переключения передач

 

Не обещаю ,но может тоже подскачу.среда всё таки
1. Mux
2. voyager888 - выхлоп сток, сиденье среднее
3. Maxless
4. Mikhaylov FR
5.shuммi

 

Ребят, немного неточно: чуть дальше метров 150-200 и слева от дороги.
Я че-то не умею ставить красные клизмы в maps.google.com

 

Тоже постараюсь подкатить.
Сиденье стандартное, выхлоп от шнитцера. Возможно даже заглушку вытащу.

 

Постараюсь подъехать. Сиденье среднее, выхлоп от двух братьев, Black series.

 

Если честно, из инструкции я не понял, как правильно настраивать преднатяжение и степень амортизации. Там даны указания, как установить заводские настройки, но неясно, как подстроить под увеличенный вес: в какую сторону изменять - сказано, а насколько - нет. Я пытался у механика выяснить при ТО - мне и мастер и механик дружно заявили, что это только по опыту настраивается...

 

Ну да. Настраивается по ощущениям или пропорционально количеству щелчков (оборотов) указанных в инструкции.

 

Дорогие камрады, в инструкции ОНО на стр.48-49 исчерпывающе.
Общая концепция: устанавливаем преднатяг пружины под вес полезной нагрузки, затем меняем дампинг (уровень аммортизации) в зависимости от него (больше преднатяг - увеличиваем дампинг).

ПРЕДНАТЯГ - отворачиваем ключом под сидушей регулировку против часовой до упора - преднатяг MIN. Для полного бака плюс райдер 85кг - крутим по часовой 12 щелчков. Если вес пайлота 100кг, пропорционально добавляем 2 щелчка.

Дампинг - над серьгой крепления аммо к заднему рычагу есть на белом металле черный "крутилко" - по часовой увеличиваем, против - уменьшаем. установка под 85кг+бенз - по часовой до упора и заетм 3/4 оборота против часовой (под этот вес), дальше если нецепко - можно довернуть четверть-оборота.
Здесь BMW советом не помогает, только экспириенс, но могу сказать, что так как мне лень туда лезть, то я езжу с тем, что было а там - на легкого райдера, а я 95-100, кофр с формой всегда - у меня на торможении двигой в самом начале поворота не хватает аммортизации и внезапно повисщий тормозящий момент срывает зад и я ловлю легкий срыв не судите строго, я подтяну , конечно, как масло менять стану, а так - я просто знаю и при срыве колеса парирую его - пригодится на скользком месте и уже...

Вот и вся наука, доступная в этом месте. Всем приятного движения!

 

Возможно успею)
выхлоп Примус титнавый бед дб килера) сиделка, заниженная стоковая)

 

короче, сегодня я надев перчи вспомнил о реге дампинга на наших мотах.
выкатился на улицу и полез крутить как описано в мануале.
Сказать что я через 20 секунд оказался в А..уе - ничего не сказать... Какой я был баран, что ездил с практически РАСПУЩЕННЫМ регулятором!!! Я завернул рег на пару оборотов точно!!!!
Блин, ну просто А-а-а-а!!! Короче, сделал по-писаному - до упора по часовой и отвернул на пол-оборота обратно (на 3/4 это 85кг, а я - почти 100). Поведение изменилось "земля-небо" - при торможении двиглом никакого срыва-заброса задка даже в повороте.
Короче, я себе сам устроил тренажер "отлови задок в заносе" - теперь кайфую.
Делайте как написано в мануале - просто и идеально получается. Не думаю, что вы еще раз туда полезете потом...

 

Заглушку снял. Все в силе на среду?

 

Да.

Но что там с погодой на завтра? Чуть не грозу обещают

 

Буду обязательно, Михайлову наберу. Погода лучше, чем может быть
Всегда в путешествиях (не только мото) использую http://www.accuweather.com/ru/ru/moscow/294021/daily-weather-forecast/294021?day=2
и в принципе, ни разу не подкачал. Даже месячный прогноз рулит, но с пониманием...
PS Путешествую я, слава Богу, частенько. Посмотрите, буквально через 5 минут уже на градус выросло и грозу сдуло...