F25 vs E53 - есть у кого опыт ?

*помню у кого-то в жулебино значки сняли...
а так если бы прециденты были, на форуме бы отписались

 

PAS, Е53 уже, конечно, устарел...

Думаю, ХЗ отличный вариант на замену Е53.
Будут даже плюсы, можно сесть пониже... Багажник поменьше, но не существенно, зато с "кнопачкой".
По клиренсу вроде минусов нет, но уж больно низко банка глушака у F25, обрати внимание. Я уже разок цепанул бордюр см примерно 20, вкопанный криворукими таджиками у нас во дворе.

Е53 не владел никогда, так что это имхо.

Тут 30d в почете, попробуй найти тест у дилера. Мне понравилась даже после своей 35i. Ниже 30d - по ощущениям не едут, 28i тот что 2турбо показался не слишком бодрым даже на X1, при этом расход у него не слишком ниже чем 35i, те же 15. При минимальном бюджете лучше, имхо 20d чем 20i, на нем в городе прикольнее, он "прыгает" из ряда в ряд

 

Я пересел как раз с 3.0 на 2.0d.

С одной стороны пятый классом повыше и это чувствуется в движении, но с другой - разочарования в х3 нет))

По размерам салона похожи, габариты - как будто похудел немного)) Нормально!!
Динамика в городе действительно сопоставима, но хапятый даже 3.0 бодрее на трассе при скоростях выше 130-ти. А рычал как)) Но опять же, ущербно себя не чувствую))

Конечно х3 современнее. даже в белее простой комплектации, и значительно комфортнее к водителю и пассажирам: руль легче, двери (у е53 не двери, а сейф по сравнению с ф25) и т.д. Только стандартные кресла не очень. Было у меня два х5 - со спорт салоном и со стандартным. И в обоих вариантах седла лучше.. Мне не критично , но все таки...

Удачи с выбором)

 

e70 конечно лучше, пригнать с германики живой или у одноклубов купить проверенный, с авто ру можно попасть конечно.. дизельный живой е70 очевидно будет интересннее чем купить с салона пусто ф25 за 2ляма и через год потерять ~400т.р. если продавать надумаешь )

 

Был Х5 Е53 с 3.0 (231 л.с.) в М-пакете (Снаружи: Обвес - бампера, пороги, разширители арок, накладки на дверях и зашита двигателя из хромированных труб, а также зверская выхлопная система с четырьмя огромным и трубами и прямоточным режимом, Внутри: спортивные кресла, руль М, отделка под матовый алюминий, черный потолок.) В комплектации были - навигация, телефон в подлокотнике, ксенон, парктроники). Все это счастье на 19 разношироких колесах. Этакий серьезный пацанский вариант темносерого цвета с тонировкой по кругу.

Теперь есть Х3 F25 3.0 (258 л.с.) Калина в комплектации Exclusive. Цвет - голубой металик. Описывать комплектацию не буду.

Теперь впечатления от этих двух машин. На мой взгляд новый Х3 лучше.

Во-первых, динамика. Не скажу, что 3.0 на Е53 едет плохо, просто Х3 легче, да и мотор у него мощнее, поэтому то он и быстрее, причем ощутимо.
Во-вторых, салон. Удобство посадки в Х3 лучше - садиться ниже, особенно если Х5 со спортивными седлами. Сзади в Х3 F25 места больше чем в Х5 Е53, причем ощутимо больше. Хотя в Х5 нет никакого тонелями между задними сиденьями - пол ровный, что можно отнести к плюсам Х5.
В Х3 руль с подогремом, в Х5 М-руль без подогрева. В Х5 руль с электроприводом, что плюс. Приборка и мультмедиа в Х3 на голову выше чем в Х5 Е53 есть Блютус, так что телефон в подлокотнике не нужет. Я в Х5 им вообще не пользовался, а Блютусом в Х3 пользуюсь постоянно.
В-третьих, подвеска. На Х3 F25 она мягче чем на Х5 Е53. Да, да, даже на RF. У меня на Х5 стояли зимние Нокиа Н5 на 19 дисках. На Х3 - нокиа Н7 на 18 дисках. Так что сравнение вполне корректное.
В-четвертых, багажник. Дверь в Х3 гораздо удобнее двух створок в Е53. Да еще электропривод есть. Размер багажников по ощущениям - одинаковый.

По поводу эксплуатации пока сказать ничего не могу. Время покажет.

 

Так же стою перед таким выбором. Вот только Х3 рассматривается 3d. На тест драйве катал бензин 2.8. Ну нет у нас тут дизелей для покатушек...
Сравнивать со своим Х5 Е53 3d не могу. Я конечно понимаю что Х3 это уже новый век, но и Х5 у меня далеко уже не "штатный"... начиная от шумоизоляции и заканчивая музыкой и тд.
И в этом Х3 проиграл, точнее не так, мой авто уже заточен под меня и мои вкусы А в новую машину лезть уже не охота.
Так же не сильно понравилась мягкая подвеска (привык к спорт) и может мне так показалось... но места (сидя в теплой куртке) на месте водителя было меньше чем в Е53. И какой то легкий руль, видимо был без серво. На скорости страшно было им вертеть

Ну а вообще, говорят что лучше пригнать Е70... Хотя тут опять выбор - новый авто или бу...