F25 Впускной коллектор

Доброго дня!
Имеется F25 с N57D и впускным коллектором 11617811909.
Износился механизм, была ошибка по заслонкам (положение уходило в минус), пробовали менять саму тягу пластиковую, потом заколхозили саморез (по статье с Drive2), теперь они не до конца открываются (ошибка не постоянно, но иногда сохраняется, да и переживаю что не очень хорошо, видимо воздуха может поступать меньше чем надо).
Это предыстория, вопрос в том, что видимо настала пора его менять.
К сожалению, новый сейчас начинается от 138'000, Китайский ставить - сомнительное удовольствие но и в целом не верный путь.
Нашёл на Авито несколько организаций, например AR Disel, Intake System SPB, которые занимаются восстановлением (обмен вашего на восстановленный), по описанию всё заманчиво, гарантия 1 год вроде, срок службы обещают сравнимый с новым.
Очень жаль, но видимо придётся рискнуть и попробовать этот вариант.
Хотелось бы спросить, кто уже пробовал может, кто может поделиться информацией насколько действительно хватаем восстановленного таким образом коллектора, на что может обратить внимание, может кто-то отговорит от идеи, или порекомендует что то лучше (кроме кастрации заслонок конечно) буду рад любым комментариям, заранее спасибо!

 

А что они восстановливают, привод или люфт оси заслонок?

 

Информация от AR Disel:
"Здравствуйте! Верно, восстановленный, а именно даже правильнее сказать модернизирован. Заслонки конечно работают и по правильным углам, ошибки конечно долгое время не будет. На проверку детали даём год. Внутри коллектора люфт заслонок отсутствует и все в оригинале, т.к. никакие переделки доработки подшипниками опасны для двигателя. Доработка относительно заводской конструкции снаружи, где стоит сервопривод и механизм регулирования. Тут у нас упорный торцевой подшипник, и пружинная пластина, не даёт выезжать оси наружу коллектора и обеспечивает плавность вращения оси и механизма. Надёжно очень.
Коллектор откалиброван по положениям движения заслонок."