Впечатления от прошитой 320 на 328

Идея хороша.
Давно пора было бы создать такую тему.

 

естественннна

 

Куда же мы денемся - поддерживаю ! Ден а когда второй заход 320-328 будет ? я думаю что 320 вообще скоро не останется

 

Нормально ваще!!!
Перепрошил свою 320dx в 335dx- вваливаетятаворотабал

 

Я то? Я тыщи 3.5 откатал, никаких проблем тьфу тьфу тьфу

всё гоняю на 402 метра, стоковая ехала 15.5, в воскресенье показал 14.4 - ништяково для 320

Нашел вариант по выхлопу - варят местные ребята, от даунпайпа пойдет 76мм труба 1.5мм нержавейка, думаю 20-30 сил и момента прироста будет с пайпом

труба толстая такая О_О

вот только всё думаю, две трубы делать как у 335, или одну оставить? какие мысли?

В случае гарантии при одной трубе тупо поменять тракт весь обратно и всё, а если две трубы - то старая уже не встанет, т.к. трубы УУже придется делать (правая не влезет на такуюже ширину как у стоковой 320), бампер перевырезать

Хотя конечно можно к дилеру и без бампера приехать, но всё равно вопрос в плане узнаваемости - т.е. если когото объедет f30 с двумя трубами это одно (ну кольца там или ваги чипованные), они шибко не расстроятся, а если ф30с одной трубой - взгрустят и почувствуют мощь двухлитровой пукалки

 

А нафига его менять, бампер стоковый оставлю, чуваки только нижнюю часть, которая отделена углублением, сделают и перекрасят. СТарую дыру заварят - под новые вырежут, будет норм выглядеть, не колхозно, трубы будут одинарные.

Стартую с двух

По расходу - пока средний по городу получается 18-19, тут никаких изменений пока нет

Температура масла до 120 ниразу не доходила пока, смотрел в скрытой менюшке пару раз - температура масла и ОЖ одинаковая плюс минус 1 градус

 

Она нужна только для звука, 63 труба спокойно без усилий перевариваривает до 400 кобыл. Но Илюха пока не взлетит не успокоется

 

теперь тут флудим? кастом пайп получше заказного от пооизводителя будет? Илюхе я так понимаю обманка будет нужна?

 

Почему швах про бампер? Вырежут заделают и покрасят хорошо, от стокового 335 (не м) вообще отличаться не будет.

По коробасу... Блин... я часто стартую с двух... А еще периодически шму на тормоз и на газ, чтобы стоя колеса прокручивались, пытался делать это на сухом асфальте - но немного не хватает мощи, машину вперед все равно ведёт, пытался трогаться со двух педалей со второй


Кстати, после перепрошивки коробки в спорт - теперь не переключает в ручном режиме даже если закикдаунить - круто теперь можно спокойно трогаться со второй) Правда пока смысла нет, вот после чипа может будет


Тормоза гавно, теперь стараюсь плавно тормозить дабы не перегреть лишний раз, по гарантии в замене отказали, из бюджетного пока только ставить от 335 сток за трицатку

Я к чувакам сначала пришел сказал надо из 80мм сварить, а труба только 85 бывает - прикинули, вроде не влазит, да и смысла нет
так что 76 норм)))

 

Так значит нет особого смысла? Злюк кажется говорил, что банка особой прибавки не даст, а турбобак даст

Так есть смысл переваривать тракт или хватит банки? Даунпайп в любом случае буду менять

 

Я думаю нет особой разницы, и там и там тупо труба, разве нет? У меня пайп ER вместе с чипом БМС придет, так что обманки не нужны вроде как

 

Тракт меняй он в средней части расплющен, плюс банка 320 у меня вызывает не доверие, но 20-30 сил это ОПТИМИЗМ. И ты же пайп на заказ везешь там 50 на 50 что будет честная 76 труба.

 

Там неправильно. Не пытался трогаться, а трогался)

А че, между прочим неплохо трогается, а с ст2 на 7 карте и 102 бензом думаю это будет необходимостью, поскольку уже на данный момент, при трогании со второй , букс до 40кмч и дальше небольшой провал т.к. оборотов в районе 3тыщ и с 4х опять даёт говнеца

 

20-30 сил не с потолка взял, это якобы замеры 328i f30 с полным выхлопом supersprint от турбины, но с суперспринтовским же катализатором. И я наверно перепутал, там вроде 15 л.с. было. Так что без катализатора может будет 20+

 

Если все удастся и прошьется, обещаю отдельный отчет))))))))))))

 

Вот вам и вся степень сжатия на 320.

 

А в чем сакральная разница? Разницу геометрии вижу, давай подробности)

 

В том и прикол, никакой сакральности, как ты понял поршни слегка повыше - и больше снято под клапаны. Будь я цилиндром - я бы вообще разницы не заметил

 

Разница в геометрии и дает степень сжатия в 11 на 320. Но надежность один в один.