Вот вопрос проблема с колесами или с ходовой?????????

В таких случаях нужно начинать с самого простого. Например, снять колеса и очистить их изнутри от налипшей грязи.

 

Ну сразу после балансировки все нормально?

 

А на сервисе что говорят?

 

Тряскт при определенной скорости? 110 км/ч например?

 

Диски для этой машины ??? Если не для этой, кольца проставочные в центральное отверстие диска ставишь ?

 

У тебя, я так из ника понял, 5-er. Если, например, на 3-er ставить пятерочные диски,проставки нужны - диаметр центрального отверстия больше и при установке колеса его очень непросто ( но можно !) без тоненькой шайбы-проставки сцентрировать. Попробуй еще на подъемнике ( раз говоришь, что зад трясет ) машину "как есть" завести, включить передачу ~ 3 и сбоку внимательно посмотреть на каждое вращающееся колесо - нет ли биения ( глазом 1-2 миллиметра легко видно, я так на одной машине ( ТАЗ-2108 ) как раз понял, что диски не от нее и ДЦО больше нужного, а значит нессиметрично село ... Может диски как-то хитро умерли - вмятин нет, а отверстия ( центральное, посадочные тоже ..) не по центру ( относительно внешнего радиуса накачанной резины...

 

На грыжу похоже .... Бывают незаметные ( редко, но бывают даже на рабочей ( беговой ) поверхности резины ).

 

имхо дейсвительно стоит поглядеть ступичные, да и кардан на предмет не отвалились ли балансироваочные грузики, и промежуточную опору кардана глянь...
Ступичный, кста, если плохой то при вывешенном колесе долженхорошо скрипть при вращении... некоторые мастера путают этот звук с попавшими кашемками между кожухом и диском... но в реале это получается ступичный.

 

Очень может быть подшипник ! Диагностика такая - 1) На подъемнике завести и покрутить совсем без задних колес, должно быть биение и звук слышен характерный ( потрескивание, погрохатывание ...). 2) На остановленном покачать/покрутить интенсивно руками ступицу. Опытный механик подшипник умерший почуствует.

Кстати, проверь, если на подъемник заедешь, еще и перед. Вибрацию не всегда можно правильно вычислить, откуда идет. Думал зад - а тут раз, и передний подшипник умер...

 

А про грязь на диски и хреновую балансировку это очень хорошая отговорка у ОД. У нас её частенько используют когда выплывает похожий гемм-Ой. Лично ездил на Е34 ржавых страшных дисках, без балансировки (даже спускало 2 колеса) после того как меня трактор вытащил из поля под Каширой (украли диски пока отдыхал в деревне). Дорога до Москвы, скорость была от 40-160 (воскресенье, пробки). Ни чего не било. А вот когда диски от 7er Е32 нацепил вот тогда застучало, и то нашел выход на 2 недели пока кольца точили на заводе. Намотал очень тонкую стальную ленту на выступ ступицы. Отлично спасла.

 

Да, кардан проверить - тоже отличная мысль !

 

Короче! Посмотри рычаги задние и все!