Вот и мой Х3 словил глюки климата\охлаждения - 3 раза в ремонте... что это?

Привет всем
Х3 Е83 америкос дорестайл 2005 года 3л бензин.

Живет у меня уже много лет, не ломалось ничего вообще, в авариях не был ни разу, в общем даже заклепки еще все заводские, только масло меняли (не жрал) и расходники.
Все ТО вовремя, очень заботливо делались.

И тут раз! и заколебал меня уже

В ноябре заглючила клима -

симптомы:
-загорелся желтый индикатор уровня охлаждающей жидкости
-стрелка температуры стоит ровно на центре как вкопанная, перегрева нет.
-как эта дрянь загорелась, клима сошла с ума - еду - тепло, как только останавливаюсь на светофоре - холодом дует.

Лечили так:

-поменяли крышку бачка с датчиком

прошло на 2 недели ровно - потом опять та же хрень (лампочка, температура в норме, холод в салон при остановках)

- поменяли термостат
2 недели прошло, опять по новой.

-поменяли помпу
2 недели прошло -опять по новой

-еще раз поменяли термостат
2 недели прошло - опять по новой.

Каждый цикл манипуляций вылечивал проблему ровно на 2 недели, потом она опять сходила с ума.
Опрессовку делали когда меняли помпу один раз - течей нет.
Последний раз вчера просто долили охлаждающую жидкость - просто доливать не помогло.

Она при движении выдавливает жидкость через заливную горловину, порция выльется - значок загорается, клима сходит с ума.

Как она меня достала, сил нет, ребят, ЧТО ЭТО?
Домовой что-ли у меня завелся???
Замерзаю, помогите!
В поиске прочли уже все, разница в описанными случаями - течей нет, температура в двигателе не идет наверх, выдавливает жидкость каждый раз после долива через крышку.
То ли там воздух сосет откуда-то и пробка образуется? Откуда там внутри взяться объему что она жидкость выдавливает?

 

Да, после этого лета мыли в августе, у меня вообще его ребята в сервисе моют каждый год после того как в пух\пыль отлетит, отмывают шубу
Радиатор в порядке, не течет, все ок
Температура (стрелка в салоне) стоит как вкопанная вертикально - то есть повышения нет

 

Стрелка - думаете не работает?
Симптомов перегрева не заметила... все как обычно вроде

 

Тяга двигателя в норме, окна не потеют, холодно при любой температуре на улице на холостых

В -20 это особенно приятно )))
Пенится или нет - не знаю, будем проверять
Риф, а вы так и не выяснили причину проблемы?

 

Поняла...
У меня стоит все время в авто режиме, на 25С сейчас, когда едешь и обороты выше 1000-1500 то все нормально, тепло, но чувствуется что клима работает не штатно, чуть тронешь кнопки потока воздуха - добавить\убрать - как начинает сходить с ума

Если в режиме авто и ничего не трогать, то все всегда так : утром завела машину, пока стою на холостых (25С выставлено с вечера и не меняется), 2 палочки всего на климе - т.е. воздух почти не дует (и то что дует, весьма прохладный), как только я поехала (если температура уже рабочая), то начинает сильно дуть (80% палочек на климе) теплым воздухом, обогревая салон.
Но воздух, дующий во время движения, все равно холоднее чем когда поломки нет и значок недостатка охл жидкости не горит. (когда он не горит, клима работает в штатном режиме буз глюков, поддерживая 25С и любую другую Т без проблем)
А как только я останавливаюсь или качусь на холостых, поток воздуха (если поломка есть) резко становится холодным, при этом дует так же сильно (80% палочек на климе).
В шатном режиме когда нет поломки клима кратковременно сильно дует горячим воздухом, нагревает салон, и обдув сама убавляет наполовину примерно, и дальше сама регулирует.

Вот и вопрос - клима явно глючит только при поломке. Все глюки идут по одному алгоритму, проверенному уже тремя ремонтами... и повторяются все симптомы...после ремонта глюки уходят ровно до первого загорания лампочки недостатка охл жидкости. Загорелась - все, клима сошла с ума.

Поэтому полагаю в самой климе проблем нет, ведь когда нет поломки, все работает штатно.

 

Вот в том и дело, ребят, что охлаждающую жидкость после долива при заводе машины, как она немного поработает, почему-то Выдавливает прямо через горловину, через которую ее заливают.
Она обливается вся, лужа, выливается по 200-300 мл, и одновременно загорается датчик опять.
При этом уровень охл жидкости в бачке остается на минимуме датчика примерно - и дальше никуда не уходит, поэтому и движок не греется.
Она там есть, и на минимуме или чуть ниже, т.е. на охлаждение двигла ее хватает вполне, а вот почему ее часть выдавливает опять после очередной замены деталей - непонятно.

То есть так - ремонт с доливом и прогонкой ж-ти по кругу - все ок - через пару недель опять выдавило порцию, опять поломка

Сегодня меняют прокладку и сам расширительный бачок.. посмотрим еще что дальше

 

Вот тоже ощущение что откуда-то сосет воздух в систему и образовавшаяся пробка приводит к выбросу лишнего объема охлаждающей жидкости...
А вот откуда сосет - не известно
Если в этом проблема

 

Да... прямо через нее

Гайз, а кто справился - у кого тоже так же было - что это было?


Вчера поменяли бачок, поменли прокладку пробки, датчик, и еще штучку (клапан что-ли не знаю что это) которая в трубке под бачком стоит
Пока не ездила, вроде опять все прошло, посмотрим на неделе
Под бачком немного сопливилось, но говорят просто капелька... говорят - не в этом дело

По факту поменяли уже все )))) кроме радиатора
Может, там через дырочку тянет? в радиаторе?
Я летом неаккуратно через кучу щебенки переехала, мож и впрямь попало что... хотя радиатор потом проверяли - ничего не течет
А вот не сосет ли воздух?.... ндаааа.... блин

У кого было - после чего прошло?

 

Ну вот, прошел очередной ремонт и опять все стало нормально.
Каждый раз во время ремонта проходит проблема, посмотрим насколько опять хватит.

По идее, если это воздух виноват - то каждый раз в сервисе его выгоняют, я же езжу по 2 гнедели потом нормально все.
А потом опять завоздушивается - если это воздух
Опрессовку делали - не течет ничего

 

Остался только радиатор )))

 

А вам где вылечили проблему?