E84 Вопросы по маслу движка, акпп

За цепочками в Ювелирку... Цепи оригинал, остальное от Лукавого, Мотор N20B20A 184 л.с. Масло 5w30 LL01, на какое бюджет позволяет, в АКПП, раздатке, редукторах жижи давно надо поменять, для АКПП ZF и масло и поддон, в остальное можно альтернативу Ravenol

 

Равенол не бюджетненько получается

 

А почему 5в30? Все время лил 0в40 и нормуль. Новая то с 0в40 была

 

Дык потому что пробег у ТС уже за 100 тыс

 

И что? Если норм обслуживать, зачем менять?

 

Не задавайте вопросы, погуглите и всё поймёте

 

Зачем мне гуглить, у друзей с этим движком и х1 и 3 и проблем нет

 

А ZF масло обойдётся в 5 000 ₽, есть разница

 

Началось в колхозе Утро...
Изучай
https://www.bmwclub.ru/threads/zamena-cepi-grm-n20.1371160/#post-45372130

 

Там список того что нужно по минимуму, когда бюджет ограничен или средств нет... Производителя выбирайте сами. По большому счёту, на пробеге за 100 тыс. км клапанная крышка под замену, но народ пытается обмануть Судьбу и рассказать о том, что именно "Он" самый умный и самый хитрый! А вообще тем про цепи N20 здесь хоть пруд пруди, странно, что ещё никто не рекомендовал научиться пользоваться "Поиском"...

 

Так грамотные владельцы с увеличением пробега и зазоров в двигателе заливают более вязкое масло, а ты предлагаешь в хапнувший жизни мотор залить водички? Прекрасный совет. Ты не в сервисе за углом от автора работаешь?

Show Spoiler Hide Spoiler

0.0034-0.0039 = 0.086-0.099мм
0.0028-0.0034 = 0.071-0.083мм
0.0022-0.0027 = 0.056-0.068мм
0.0016-0.0021 = 0.040-0.053мм
160F = 71грС
220F = 104.4грС

 

А то. Шикарная марка .Их синтетика до полусинтетики качественной не дотягивается, а так "классная" марка

 

автор по поводу цепи-не слушай диелра -им бы хоть кажыде 30 тыс. их ментяь. Лучше погугли и почитай сколько в среднем они ходят. У менян а дизеле тоже есть секта меняльщиков каждые 100тыс. при этом еще и оригинал ставят))) Думаю тыс 150 туда лазить не стоит и тебе. Насчет какую ставить-ответь на вопрос нас сколько ты берешь этот авто. Если на 100тыс+ ставь оригинал. Если на 30-40-50тыс. то смело заменители. Они пройдут свои 70-80тыс без труда. Зачем тебе платить за ресурс следующего владельца? И менять только в проверенно не официальном сервисе. По маслу АКПП вполне годное масло феби есть специально для коробок ZF. Феби сам не производит малла только разливает. внутри там будет тот же шелл.
насчет кастрола-годное масло только дорогое. Оно не виновато, что немецкие производители сделали ему такую рекламу своими говно-поделками бензиновыми-имею ввиду и бмв и особенно ВАГ.....А дело было вовсе не в масле а в говномоторах. В раздатку я лил равенол DTF-хватает полулитра.. В мосты кастрол 75W-140. хватает литра.

 

Del

 

Не понял претензии, , какой сервис, ты чо несёшь, какая водичка???????

 

Читать умеешь? Открой спойлер и почитай какова предполагаемая вязкость у 30-х масел и какова у 40-х. А потом учти, что у подавляющего числа типа масел, вязкость падает при эксплуатации. Причём очень сильно..

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/e84-x1-xdrive20i-sav/repair-manuals/11-engine/1VnYpiUbyG

 

И как это спасает? Я тебе про вязкость , а ты мне тычешь эту чушь....

 

Если для тебя это чушь, то дальнейший диалог мне с тобой не интересен

 

А мне и подавно.

https://www.bmwclub.ru/threads/konstrukcija-dvs-i-vjazkost-motornogo-masla.1431450/

https://www.bmwclub.ru/threads/stuk...la-na-dizel-club.1433114/page-2#post-46467330

 

все зависит от качества той же 30-ки и той же 40-ки, особенно на температурах выше 100 градусов.
А на немецких бензинках масло кипятится 100-120 градусов в картере и до 200-300 в зоне колец поршней. Качественная 30-ка дорогая может в хлам разнести по той же вязкости и термостабюильностии дешевую гидрокрекинговую 40-ку.

 

Да вообще не вопрос. Может откроешь спойлер?

 

Вот, здесь проконсультируют...
https://www.bmwclub.ru/threads/e84-grm-na-n20v20-obryv-cepi-masljanogo-nasosa.1430696/