E65/E66 Вопросы от новичка

1. присоскам не вредит, сам иногда забываю и хлопаю...
2. скрытое меню
3. можно и не греть...но я грею хотя бы до 50гр.
4. как раз и горит шкала прогрева там полоска падает по мере прогрева двигателя...
5. хз видимо только менять если дело в них...
6. хз

 

я грею до шкалы на 4500 оборотов

 

лучше прогревать хотя бы как написал ЧЛ т.к. в первые минут 5 работы двигателя идет самая большая нагрузка на двигатель....
по паркингам скорее всего какой-то блок вылетел, думаю надо начинать с диагностики

 

сами датчики должны быть живыми, а если нет то один датчик стоит в районе 4-5 руб. (не крашенный)

 

подключиться и посмотреть ошибки по парктроникам
ну или для начала самому облапать каждый датчик на предмет вибраций

 

незнаю как у вас, на 38кузов в мануале написано что не надо греть, я прочитал и окуел. причем несколько раз повторено.

 

дизель не надо греть

 

а я о бензине, мануал на 730-740 i

 

Это в инструкциях ко всем бмв пишется. Так же масло надо менять каждые 30 тысяч км, но мне откровенно сыкотно менять его через такой продолжительный срок.
Так же мне страшно сразу крутить двиг без прогрева, хотя я читал, что Шумахер на всех своих машинах сразу после завода на холодную пару раз крутит двиг до отсечки.
Обычно я грею минут 5, а потом, пока не исчезнет шкала прогрева кручу не выше 2-2,5 тысяч оборотов.

 

может и впрямь полезно так делать? наверное они чегото знают чего не знаем мы.

 

Some says...

 

Делай, потом расскажешь сколько замена двигла стоила)))

 

я бы с удовольствием но у нас морозов нет совсем, не проверить .Может сам поэкспериментируешь

 

в интсрукции к Йолке было написано что-то типа - рекомендуем греть мотор на малом ходу, НЕ ПРЕВЫШАЯ 2000об.мин. и не форсировать перекрестки пока стрелка температуры ОЖ не вылезет за сколько то там градусов...

думаю бумера это тоже касается
особенно учитывая сопливый ZF

 

грею, а куда торопиться ?
посидел 5 минут, вещи разложил
машину почистил
колеса посмотрел
ну и поехал )

 

Да ничерта она не слабая! Просто, у 7ки такая подвеска, что там где обычная машина ехала бы 20 км/ч, 7ка едет без каких-либо проблем 100 км/ч. Ямы не чувствуются вообще и ты едешь намного быстрее, чем в другом авто.
Думаю, если на каком-нибудь фольгсвагене или хунлае двигаться так же как на 7ке, то подвеска будет умирать быстрее в раза 3.
Ну еще не стоит забывать, что многие при замене деталей подвески ставят всякое говно дешевое, которое быстро мрет.

 

Зажимаешь на 10 сек палочку находящейся слева где табло спидометра,появляется скрытое меню из 21 вроде,потом ей же листаешь до 19 (снова зажимаешь на 5 сек) и появится меню справа,там вводишь СУММУ последних 5 цифр своего VIN-кода (у меня допустим 21) и снова зажимаешь на 5 сек,пол дела сделал,снова листаешь (палочкой =) до 7,и зажимаешь еще на 5 сек и ВСЕ ГОТОВО!!

Вроде понятно!

 

И еще один вопросик, с вашего позволения товарищи: многие говорят что ходовая 7 БМВ слабая. Так ли это? Если да, то какие места подвержены большему риску повреждения? Что чаще ломается, короче говоря?[/QUOTE]

С моими колесами на 20 летят часто яйки..
Сейчас вот рычаг шататься начал,но езжу очень медленно,по ямам особенно..

 

Лампочку горящую подушек сбрасывай,плохое дело..

 

Я тут научился включать это меню намного быстрее: нажимаешь на еноку сброса суточного пробега и нажимаешь на кнопку, чтобы включить зажигание и меню сразу появляется

 

Ого,надо попробывать..
Спасибо!

 

сумма 4 последних цифр вина, а не пяти (при вставленном ключе, но не включая зажигание)

 

сумма пяти цифр