Вопросы и советы по выбору резины для Х6. Единая тема.

В шипах по тестам прошлого года Нокиан - первое, Мишлен - второе

Я не, но друзьям меняли убитый балон на новый без проблем.

 

Скорее всего дело было до середины сезона и размер был маленький. Я прав?

 

Оцени какой % езды будет по асфальту1, а какой по снегу-льду2, если 2 получится больше, то шипы однозначно, тяжел х6 для липучки на таких покрытиях.

Шипы любые - всю зиму с роем пчёл в салоне ездить. Какие меньше вылетают те и брать от нормальных производителей.

Сам всю зиму в "скольжении" на липучке Nokian, т.к. у нас "потеплее" зимой.

 

у меня чел один знакомый наехал на штырь арматуру- порвал колесо в клочья- без проблем заменили.

 

благодарю для себя я все уяснил ))

 

Купил Мишлен 265/50/19 T 110 LATITUDE X- ICE NORTH 2 XL .Чуть пошире штатной,но для штатных дисков,рассчитанных на шины ранфлэт,самое то:диск становится защищенным от бордюров(у меня и неоригинальные 20"летние шины( не ранфлэт)штатных размеров надеты на неоригинальные диски шириной на пол-дюйма меньше,чем штатные),да и дополнительные пол-сантиметра дорожного просвета не помешают.

 

А в чем взаимосвязь?????

 

Если Вы о связи ширины диска с типом шины(ранфлэт и неранфлэт) ,то по моему мнению она есть:для "ранфлэт" диск должен быть шире.Предполагаю,что технология ранфлэт предполагает максимальную "вертикальность"(не изогнутость) боковины шины для опоры на диск для выдерживания веса автомобиля при проколе шины.Любая прямая опора держит лучше,чем "изогнутая" того же сечения(теоретическая механика+сопромат ).Косвенным подтверждением того,что моя теория верна и используется инженерами БМВ(или других марок а/м,использующих ранфлэт в стоке)может послужить,сравнение,например, для размера шин 275/40 20",ширин "оригинальных" дисков БМВ Х6 и какой-либо другой марки автомобиля с таким же типоразмером шины неранфлэт в стоке.Кто-то может подскажет?

 

Можно конечно спорить долго, но рекорд скорости по льду на легковом автомобиле установлен именно на Нокиан Хакка шип.

Лично я после вылета с трассы в 1999 году пользуюсь ТОЛЬКО НОКИАН.
И только два комплекта с отдельным литьем.
Лето - нокиан дождевая (могу ездить практически до конкретных морозов в городе)
Зима - Нокиан хакка шипованная ставлю когда уже конкретно вижу зиму и морозы.

Возможно есть что-то лучше, но жизнь у меня одна и на эксперименты её тратить не хочется.

Летнюю резину юзаю на R19 (разноширокие диски)
Для зимы пришлось купить литьё R18 (одно-широкие диски), так как Нокиан не делает все типоразмеры, которые мне были нужны.

 

Господа, буду благодарен за советы.
Вроде где то обсуждалось, но сразу не могу найти.
Сейчас на 21м лете, зимних дисков нет.
1. Как на 20х зимой? Красивей конечно чем 19 е, но все таки хочется комфорта.
2. Резина, хочу нешипованную и желательно разноширокую, чтобы внешний вид не так страдал. Какие размеры есть по ширине и соответственно соотношение вид- мягкость - комфорт зимой?
3. Неранфлет?
3. Где лучше купить, слышал есть какие то спецпредложения у дилеров

 

На 19ых смотрится уродско,также и рулиться!
1 Ставь 20ый разноширокие НЕ ранфлэт и будет тебе счастье!Правда выбор невелик(
2 Йока 902ая и Пирелли,в общем то и фсе((
3 Одназначно!
4 В личке

 

откатал одну зиму на 19 пирелли scorpion ice&snow не ранфлэт, очень комфортно и мягко, резиной доволен, конечно вид не айс...

 

имхо 19 совсем как то смотреться не будет
сам в раздумьях ранфлет не ранфлет 20
сейчас лето на 20 ранфлет, дубовато конечно

 

Из прежней темы про резину на зиму...
315-ой (20R) шипованной резины не существует? Т. е. если на зиму 20-ые разноширокие, то по любому без шипа, так?
Есть опыт установки 275-ой шипованной резины вместо 315-ой?

 

у ОД комплект 19 ранфлет 130 000 и 20 разноширокие ранфлет 160 000 руб. 19 е конечно смотрятся хуже ( особенно сзади- узкие) зато дешевле и по любому мягче и практичнее. Поэтому сам в раздумьях. А что не ранфлет 20е прямо так и сильно мягче?

 

Ездил на 19 РФ, поменял на 20 не РФ... 20 намного мягче. Разница огромная, и по жесткости, и по шумности, и по управлению...

 

20 неранфлет намного мягче 19 ранфлета, но не могу я решиться на него как подумаю, что зимой гденить встану на дороге

 

Сейчас буду брать 20 дюйм на зиму,обязательнно не ранфлэт ...Диски одноширокие,как передние в общем..Резина 275 ширина,зад на проставки для симпотичности...
Жил бы в Москве не заморачивался взял бы разноширокие и ставил не шип зад 315
19 диски ахтунг...

 

Блин, похоже надо брать не ранфлет... А запаска у меня есть если что.

 

Говорят , что нужно брать не разноширокие. Чем хуже ? кто нибудь пояснит ?

 

внешний вид

 

По всей видимости вопрос выше звучит так: " Советуют равноширокие. Чем разноширокие зимой хуже?". Я правильно перевел?

 

Верно

 

На разношироких (275, 315) только липучка. Для это единственный и главный минус...

 

Есть опыт у приятеля, через 2а дня разбортировались в повороте обы задних колеса!

Зачем на полноприводном кроссовере шипы, если не живешь на северном полюсе конечно!?!

 

Этой зимой проверю, минус ли это - беру липучку Йокогаму 902 разноширокую R20. Последние 3 года на другом авто ездил на шипах Хакка 5.

 

А полный привод тормозит лучше монопривода?
З.ы. вопрос из серии: а есть ли жизнь за МКАДом?

 

думаю немного лучше и стабильнее! Зато знаю как шипы на мокро-сухом асфальте тормозят Такое покрытие у нас в средней полосе большую часть зимы)...Был кайен у меня,приятель за рулем сидел,на ТТК поток резко встал,он тоже по тормозам,мы успели ибо на липучке были,а сзади нам пару легковушек на шипах пристроились!

 

Полный привод тормозит абсолютно так же как и любой другой! Пример с вашим приятелем ни в чём не убеждает! проведено множество тестов, специалисты- шинники писали: что на таком покрытии зимой лучше всего тормозит летняя резина, чуть хуже- всесезонная, еще чуть хуже- резина для мягкой зимы, ещё чуть хуже шипованная и на последнем месте липучка "скандинавского" типа (для суровых зим). Тема раз пятнадцать обсуждалась за последний год!

 

Если периодически бываешь на трассе, вернемся к шипах быстрей, чем думаешь...

Посмотрел бы я на Вас на Вашей липучке на Урале, где очень мало прямых дорог без подъемов и поворотов. Где основные-то дороги чистят через раз, что уж говорить про дворы и делкие улочки. На 53-ем одну зиму откатал на липучке, удовольствие весьма сомнительное (тошнить не больше 80-90, всегда, везде и всю зиму). ИМХО.