вопрос всем)

Хз конечно, но люфт в кардане имхо не будет сильно заметен

 

А на сколько муфта в хорошем состоянии (позиция 2 на рисунке).
У меня тоже была в хорошем - без трещин видимых и т.д. А когда добрались до нее руками - втулки как в погремушке тарахтели, будто эластичный материал ссохся. После замены тычки ушли.
Посмотри еще раз на нее - может в ней дело.
За все время использования БМВ ниразу на шлицах кардана не было люфта.

 

мне кажется к описанному диагноз "люфт" не подходит

 

ну если так...тогда начни с люфтов

 

У меня так и проявляла себя - особенно при переключении с задней на первую - разбег так больше и звук усиливался. Причем я грешил сначала на трекшн контроль - отколючил его кнопкой - субъективно стука стало меньше, но все равно остался. А когда масло поехал менять - с знакомым слесарем вывесили на подъемник и обнаружили, что муфта вся гремела как погремушка - втулки болтались в резине - они и создавали стуки глухие. Говорит одна из болезней, особенно у любителей потжигать.

Ты кстати ее поменял - говорил же валяется без дела одна?

 

Про втулку не в курсе честно...
А менять не так сложно - защиту откидываешь и диагностишь - если шатается вся и гремит (подергай хорошенько ее - для инфы пробег был 143 тыс. км когда я с этой траблой столкнулся) - то под замену. Единственный стрем - это гайки. Рожковым ключем очень геморно дотягиваться. На сервие они угловой болтоверт (или шуруповерт как правильно??? ) использовали - за полчаса поменяли. Обошлось правда все в 5-6 тыс. кажеться - работа + муфта.