Вопрос владельцам Диско 3

Езжу в обычном режиме всегда. Режим снег (скользкая дорога) включаю только при движении по очень глубокому снегу. DSC отключаю только если засаживаюсь по самые помидоры.
С коробкой вроде и так все понятно: на скользком покрытии и под уклон торможу коробкой в ручном режиме.

 

+1

 

А меня, с позволения автора, вопрос несколько в другой плоскости интересует: что конкретно происходит с машиной в каждом положении террайн-респонса (ну нету у меня монитора) - когда какие дифы блокируются, когда какая реакция на газ, когда как момент между осями распределяется и т.п. ? Тогда можно точно будет ответить на вопрос в каких условиях на каком режиме лучше где ездить.

 

на самом деле, узнать в каое мгновение заблокируется дифференциал-невозможно. на мониторе замочек отображается. просто на некоторых программах, он блокируется раньше, на каких то позже. экспириенс поможет. Ты сам сможешь там попробовать все режимы, а инструктора объяснят что и как

 

Все положении кроме последнего не сильно отличаются, я во всяком случае не заметил особой разницы, кроме последнего режима (камни). В этом режиме блокируется дифференциал, т.е. режим для самого жесткого бездорожья. Момент между осями распределяется 50/50 всегда, на диско симметричный полный привод.
По любой грязи я всегда езжу на втором режиме джойстика, т.к. еще раз повторю разницы особой нет.
По сильным говнам езжу на пониженной в последнем режиме джойстика (мне кажется там DSC сама отключается, автоматически).
В городе зимой можно на обычном режиме, так в сервисе сказали. Если ездить на втором режиме будет немного в городе раздражать растянутыми откликами на газ - как не газуй, а набирает ход очень плавно.