Вопрос специалистам по ТНВД VE двигателя m21d24

Здравствуйте.
Вопрос следующий.
Имеются в наличии 2 ТНВД:
- так называемый "турбовый" за номером 022 в сомнительном состоянии
- "атмосферный" за номером 047 в отличном состоянии и обслуженный.
Двигатель td, после переборки, обкатка. Турбо новая (МТЗ, Борисовского завода)

Есть желание перекинуть турбовую начинку с 022-го насоса в 047-й: мембрану с пружиной и штоком и крышкой турбокорректора, тягу газульки с пружинами. Дело в том что хоть плунжерная у насосов и имеет разные артикулы- выходные параметры у них одинаковые судя по заводской сводной таблице. Корпуса одинаковые по артикулу. Чисто внешне бросилось в глаза отличие винта подачи топлива: на атмосферном одета некая рифлёная втулка под контрагайкой, а на турбовом- её почему то нет. Сравнил по штук 5 фото турбовых и атмосферных- везде есть эта особенность. Зачем эта втулка на атмосферном надета?
И второе. Уже дважды слышал (но ни разу не видел!)- что в атмосферном ТНВД есть в корпусе, внутри- некая "шпилька ограничивающая движения рычага газа". Которую надобно "выбить и закрыть отверстие заглушкой"
Вопрос: как она выглядит и где её искать. И как она там может быть если партномера корпусов- одинаковы.
На фото- зад ТНВД, чтоб показать втулку на винте подачи топлива на атмосферном насосе и её отсутствие на турбовом