E53 Вопрос про цепь раздатки?

Это которая с двумя синими замками? Встанет конечно, т.к они одинаковые.

 

Встать то встанет,но вот один гражданин,который давно торгует этими цепями(партнер клуба),считает,что количество синих зубьев-это показатель мягкости цепи,чем их больше,тем она мягче.На доресте один зуб,на ресте два,выводы каждый делает сам))

 

Цепь мягче на рестайле в отличие от дорестайла скорее всего потому,что раздатки на ресте и на доресте отличаются принципом действия.На рестайле раздатка с электроуправлением и содержит фрикционы(поэтому цепь помягче),на доресте-простая механическая.Я думаю, что на овощах разницы большой не будет,можно поставить в дорест цепь от реста,так как на 3.0 бенз цепи вообще редко тянутся.на рестайле раздатка действительно одна.немчура не учла,что на 4.8 и дизеле момент несколько иной,чем на 3.0 бенз,поэтому цепь на первых двух и вылетает чаще всего.Думаю или маркетинг или просто конструкционный просчет.

 

Так какую цепь лучше ставить на дизельный рестайл, с одной меткой или двумя?

 

на рестайл в оригинале ставят с двумя, на дорестайл с одной

 

Т.е. нет смысла загоняться какая из них прочнее и лучше приспособлена к большему крутящему моменту, а поставить то, что ставят в оригинале? Просто прочитал пост форумчанина, который как раз и торгует запчастями, что ресурс цепи примерно 150 т.км, нет желания дотягивать до момента поломки, а хочется профилактически заменить, вот и возник вопрос, какую ставить - с одной меткой или двумя...

 

Если цепь не перескакивает и нет скрежета,не мешайте машине ездить

 

На рестайле цепь неубиваемая, там есть другие слабые места.

 

Скрежета нет...

 

если не сложно, дайте пояснения - какие там слабые места, на что обратить внимание и что стоит сделать профилактически?

 

Серводвигатель там головняком бывает...
И масло менять надо всё же иногда...

 

с маслом понятно. но если машина ездит по городу, что глобального может быть

 

Шестерня и датчик холла. Правильно вам говорят, не трогайте цепь пока не начнет перескакивать.

 

Ничего личного, но если не знаешь как снимать раздатку и нет для этого ключей, то не лучше ли в сервис поехать !!! Для начала хотя бы тис открыть нужно !!!
Да, и самое главное - цепочка меняется без снятия раздатки !!!

 

а сальник передний не разбирая раздатки реально выбить?по тису полный разбор. в сервисе хотят 2к за эту операцию...

 

Передний сальник в раздатке меняется только на снятой раздатке !!!
Ск. это стоило по цене - уже не помню. Посмотри в ксд !!!

 

печально. тогда лучше в сервис. спасибо.

ЗЫ подскажите на дорест м62 номер цепи. а то в закладках тема была. но потерлась

 

можно дилетантский вопрос?)

а как вообще проявляется эта цепь.
и какую жижу лить в раздатку - летом хочу поменять сальник и жижу.
ну и цепуру посмотреть.

 

звон металла при трогонье
я залил оригинал. стоит копейки. хватило 0.7 л

спасибо

поменяли не разбирая раздатку. видать другого вида. машина 09.2001

 

Какого "др. вида" ?! В дорест.'е - раздатка проще, чем советский велик "школьник" !!!
Снимаешь раздатку, меняешь сальник !!! Для этой процедуры разбирать раздатку не нужно !!!


Для замены цепочки - раздатку снимать не нужно !!!

 

выше пишут что "звон металла при трогонье"
а у меня удары такие когда переключаешь R и D.
ещё когда едешь, убираешь ногу с педали газа и слышно прямо что, что то там щёлкает.
нормально так. но не сильно и не звонко.

сальник подтекает на раздатке(((
давно не проверял(((
тыс7 точно...........

 

Щелкать может и внутренний шрус, например...

 

вот тоже думаю сперва приводами заняться, а там уже и видно будет.

внутренним точно хана, люфт мм2-3-4

 

Так проявляет себя шлицевая переднего кардана.

 

Доброго! Наверное уже выяснил в чем проблема была, просто у меня один в один симптомы как у тебя.
При переключении передач с R на D и обратно под машиной слышен некий шелест секунду, может две.
И если ехать с открытыми окнами у какой нибудь стены (что бы звук отражался) на третьей примерно передаче и отпустить педаль газа (пустить в натяг) тоже что то шелестит....
Цепь? НИ кто не сталкивался?

 

Очень непонятно про шелест, тем более когда машина стоит на месте. Если кардан, то при включении передачи слышен звонкий щелчок 1 раз.
Цепь проявляется металлическим лязгом при резком ускорении.
Все. на доресте больше никаких звуков, связанных с раздаткой или карданом быть не может.