Вопрос про 4.8, что за мотор и авто?

Уже жевано-пережевано. Куча тем. В личку скинь мобилу. Наберу. Расскажу.

 

Продать то всегда можно, вопрос цены, сколько готов потерять от покупной. Другой вопрос а стоит ли покупать такой авто с таким движком "в возрасте" ?

 

Отличный машин, у меня 104 тыщи пробег, с нова 2008 года, расходы включая бензин , КАСКО, ТО где-то 250-300 тыщ в год! Масло гдето максимум литр на 8-9 тыщ, меняю тыщ через 8 ! Расзод бенза по москве при скорости 20 км час, 22-23 литра!

 

С каким таким ? N62B48 самый надежный и безпроблемный мотор из тех что БМВ родило с 2000 и по сей день!

Автор, машин отличный, бери не пожалеешь свою цену отрабатывает на все 100! Но с учетом 2 моментов
1. если финансы позволяют кормить такой авто, все таки минималка 17-19 литров 98го это а бенз на этой машине улетает влет, потому что провоцирует машина.
2. если рассматривается именно авто класса паркетник/джип, то да для своего класса авто ураган, если же до этого ездил на спортивной гонке, то как бэ....

Да и ещё, это авто критично к опциям, надо смотреть на наличие в первую очередь актив драйва, для этого кузова это опция №1, без неё это авто даже рассматривать не стоит, если конечно машин берется не для дедушки героя первой империалистической возить рассаду на дачу, вторая по приятности опция актив стиринг. Все остальные опции особой практической важности не имеют и зависят исключительно от личных индивидуальных предпочтений.

 

нахер тебе 4.8 моторы уже убитые) бери дизель ) очень даже быстрая машина по динамике ) до 220 разгонялся ) , когда турбина включается вжимает в кресла ) расход не больше 12 литров )

 

Надежный но не самый, дизель НАМНОГО надежнее.

Мотор пошел выпускался с 2004 по 2009

Реальный расход 22-24л/100км

Такой опции как "актив драйв" не существует. Бывает динамик драйв (это гидро-пневмоподвеска активная, которая идет в базе 4.8), и к ней бывает актив-стиринг (это так называемый активный руль, с изменяемой передаточной величиной вала рулевой рейки)
Обе опции крайне желательный на Е70. Без них действительно бегемот.

 

Да естественно, Дайнамик драйв имел ввиду, оговорился.

 

уж если быть точным, то на е70 это называется адаптив драйв

 

На практике, это называется кнопочка спорт, за селектором переключения передач, после нажатия которой руль становится тугим и информативным, не болтается как какашка в проруби, а машина собирается, становится немного жестче и сбитие и начинает ехать как что то похожее на БМВ все таки, а не на разболтанную шайтан арбу Ульяновского Автомобильного Завода

Я до сих пор каждый раз когда сажусь в свой бывший 4.4 Е53 после Е70, поражаюсь контрасту в поведении подвески и всей ходовой, в Е53 ощущение, что сидишь в спортивном автомобиле, он стелится по асфальту, цепляется за гравийку, повторяя все неровности покрытия, как хищник прижавшийся к земле перед прыжком, ощущение, что это да, мощная спортивная машина с отточенной управляемостью и тонко настроенной ходовой, тебя не покидает ни на секунду! Потом садишься в Е70 и... ощущение что ну вот он, семейный минивэн, где там мое большое семейство и собака, ща поплывем плавно качаться по асфальтовым волнам, на этом семейном корабле.... И только режим спорт подвески хоть немного компенсирует это отвратительное ощущение...
Почему такая разница, я так до сих пор не пойму или дело в том, что в моем Е53 пневма по кругу, а не только сзади или дело в опции Спортивная настройка ходовой части которая есть в Е53 и которой нет в Е70, но после Е53 каждый раз в Е70 испытываешь дискомфорт от этого приторного комфорта 70ки....

 

Очень тяжело продать хороший 4,8 исключительно потому что это дорогая в содержании машина.
Кто может себе позволить - смотрит в сторону более свежих авто.
Кто не может - ищет за 900-1000.
Покупатели способные доплатить 200-300 за состояние и при этом готовые иметь 7 летку единичны.

 

КАК мотор v8 объемом 4.8литра жрать столькоже сколько рядная 6ка 3литра?

Писал уже, жрет в среднем 22-24литра, причем желательно 98бензин.
М54 3литра жрет 15-16.

Чудес не бывает.
Дизель жрет около 14литров солярки на сотню.

 

Да, должна быть вот такая кнопка СПОРТ.
Авто-холд опциональная.

 

Очень просто. Для того что бы поддерживать к примеру постоянную скорость 90кмч в течении отрезка пути 10км на 4.8 вам придется нажать на газ условно 10 раз, а на 3.0 20 раз и более, вот то на то и выйдет.

 

Я толко купил 4.8,по началу расход был под 30)))сейчас 23 по пробкам!!!взял выше так называемого рынка)))за месяц после покупки сломался сервопривод раздатки(18т.р),потек сальник заднего привода(только оригинал бывает стоит 3000т.р)сгнил разъем на переднем правом амортизаторе(0р)ну и конечно я поменял все тех.жидкости!!так что думаю при покупке е70 надо соточку держать в уме)))машина супер очень даволен

 

У меня 3.0 америкос был и 3.0 дилер оба жрали 17-18 литров!!!!
Сейчас 4.8 19-20 литров!!!
Масло на 10000 жрет от 2 до 3 литров в зависимости от езды.
Езжу очень активно.
Любой Е70 2007-2009 года будет выдавать время от времени приколы.
Согласен лучше в уме 70-100т.р. держать в запасе.
Машина очень нравится особых хлопот не доставляет.
Про дизель писать не буду, не люблю дизель , т.к. приходится заправлятся не только на Лукойл.

 

У меня 4.8 е70. 2007 год. Максимальная комплектация на тот момент. С динамиДрайв, панорамой, тв и т.п. Взял год назад у родственника ( первый хозяин). Мотор прекрасный. Расход при скорости 38 около 17л 92/95!
Заменил приводы внешних ручек дверей, замок багажника.
Остальное- по мелочам.
Но надо иметь "заначку" на такое авто. Возраст!
Если найти в хорошем состоянии, то машина принесет массу удовольствия.

 

Все правильно написал!мотор отличный(он как бы уже старый,на нем нет ничего лишнего в виде турбин и всякой другой современной фигни)обязательно попроси проверить состояние масла в раздатке и редукторах перед и зад это важно !!!есть одна проблема с этим мотором но она не критичная это маслосъемные колпачки!проеверить их можно(могут быть как вариант клапана вентиляции картера но они стоят копейки)по комплектации надо брать максимум что бы потом не жалеть)))удачи в поиске

 

У меня 07г,почти 190тысяч прошел,масло кушает,но мало.За 6 тысяч 1литр долил.95 кушает 11-13литров по трассе,в городе как получится за 20литров

 

все напутал))
речь о adaptive drive ... динамик это другое.
реальный расход -для дизелистов- 18.4 на 98 и 20-21 если топить постоянно.

 

расскажите мне тогда, может у меня автомобиль сломался в очередной раз? поначалу жрал 21-22, нл это зимой на 21 х дисках .... намучавшись с дисками поставил штатные р18, расход сразу упал литра на 3. потом уже через пару месяцев перешел с 98 на 92 бензин, как ни странно расход опять упал. когда впервые увидел 16.5, решил что гон. решил проверить, замерял расход по чекам с заправки - под крышку залил, в следующий раз опять и считаю, сколько км на каком количестве литров проехал. пока считал колебания были от 16.7 до 17.5 . 80 процентов пробега город в режиме утренней/вечерней пробки (москва).

картинка в первом сообщении не приложилась. дублирую.

п.с 4.8 07 год. 150 ккм, родные.

 

Актив драйв не бывает, есть Адаптив драйв-это опция включает динамик драйв(антикрен) и vds(система регулировки жесткости аммортов). http://www.bmw.ru/ru/ru/security/x5plus/adaptive_drive.html.Актив стиринг-независимая опция, может ставится и без адаптив драйва. Пневма(задний уровень кузова)-также независимая опция, к АД отношения не имеет. Все 3 опции действительно желательны, без них Х5-как субурбан или паджеро будет рулиться и ехать.

 

не по компу. от заправки до заправки замеряно полным баком. у меня Н63 ест в районе 18-19 литров по городу. но это с учётом добавок повышающих ОЧ, т.к нет заправок с 98мым. Н62 его экономичней.

Дружище, судя по твоему активному участию в теме "бензин-дизель" и незнания моделей бензиновых моторов БМВ, ты поклонник дизельных моторов. И бензиновых моторов у тебя не было (или почти не было, ну или не было конкретно Н62). Зачем вводить в заблуждение людей о том, о чём судить не можешь и предметом разговора особо не владеешь? или же ты владел убитыми экземплярами.

п.с. против дизеля ничего не скажу. по отзывам хорошие моторы, все хвалят. у меня не было

п.с.с. заправившись както именно 98мым и проехав в режиме 120-140кмч по трассе 220км, к приезду был приятно удивлён паспортным расходом в 9-9.5 литра на сотню. именно этот расход по трассе заявляет производитель для х5 с Н62. Не придумал жаль нет 98го поблизости. ездил бы всегда.

 

Сегодня выдалась первая ночная поездка по Москве после покупки 4.8!!машина со стабом от х6,динамик драйв и адаптив драйв и д стеринг( если что не так написал простите)пневма на попе!!!кнопка спорт,коробка в спорт!!!получил неописуемое удовольствие от прахвата по Волгограде от Таганки до кузьминкок!!!!рулиться шикарно,тормоза на высоте ,а как едет после 100 уххх!!!что б не кидали помидоры)))))владел м3е46 3 года,так что есть с чем сравнить!!!

 

прям как у меня

 

апну тему, вопрос по этому мотору к владельцам N62B48...это нормально когда крышку горловины масла открываешь а от туда выбрызгивается масло каплями, на заведенном авто естественно?

 

У нас же цепь там..конечно нормально.