Вопрос по подвеске Е-53

А в чём отличие "стоек" от "аммо"? ))
Я на своей Е34 переделывал. Менял все пружины (оригинал), амортизаторы. Спереди верхние опоры (на спорт. они другие совсем), сзади опоры просто потому, что уже сгнили за 20 лет (а так стучать и не начали, оригинал рулит, аморты задние тоже заводские ещё были, более-менее не убитые)
Так что без пружин не обойтись. Оригинальных. Потому как неоригинал может просесть через месяц, тебе спорт. покажется, что было высоко )))

 

У друга спорт подвеска, ниже чуток и жестче чем моя, у меня обычная.

 

опорники одинаковые.пружины, со спорт подвесой и обычной, разные.Стойки если брать нормальный неоригинал(тот же Боже или Бильштайн В6) подходят и под обычную подвеску и под спорт пакет.Опорники бери только Лемфердер,будут оригинальные опорники со старым, наполовину спиленным номером,снятым с производства.если че черкани в личку вин и что тебе нужно,помогу с номерами.

 

как правило на пружинах есть бумажка с номером,с ней ничего не случается,даже на старых машинах.если разборщики только не оторвут из-за отсутствия мозгов.по ней и и можно идентифицировать пружину.
по деталям гляну.если что,проверенная разборка есть,контакты в личку скину.

 

Ну так стойка на Е34 не меняется и идёт одна и та же на все варианты. Амортизаторы разные.
А начиная уже с Е36, Е39, Е38 и дальше на всех БМВ амортизатор и стойка - это один и тот же девайс
Потому и возник вопрос у меня - как это, заменить амортизаторы и стойки на Е53.
По пружинам - какие нужны, вычисляется по опциям, соответственно нужен вин.

 

перед 31 33 6 750 331(если нет спорта) и 31 33 6 750 336(если спорт настройка )
зад 33 53 1 096 301 и 33 53 6 750 351 соответственно
без пневмы отбойники задние одинаковые-90мм

 

ребята, а чтобы поменять отбойник, нужно же открутить опорный подшипник,? если да то там спец ключ нужен или подойдет что то обычное? и еще подскажите схождение можно сделать на обычном компе , на котором классику и ладу делают? машина е60

задавал этот вопрос в ветке е53, не знают нифига..

 

Замена отбойника по работе идентична замене амортизатора. Снимать амортизатор, сжимать пружину, снимать верхнюю опору с амортизатора.

 

Спасибо лех, а можно пружины сжать обычными стяжками и можно ли потом сделать схождение на простом стенде?

 

Да. Только осторожно.
Без понятия.

 

спасибо лех))

 

ребята кто знает, на обычном стенде можно сделать схождение на е60

 

можно на любой бэхе,лишь бы мишени на колеса оделись.просто не все мишени подходят для колес большого диаметра(19" и выше).Ну и у мастера должны быть прямые руки и кой-какой мозг,для выставления параметров автомобиля перед процедурой.
там еще вроде машину загружать нужно.эта проблема решается либо 3D стендом,который выставляет параметры автоматом с учетом этого момента ,либо тремя ашотиками с этого автосервиса.21кг в багажник компенсируется парой колес)))

 

спасибо, то есть нужно 21 кг положить в багажник перед регулировкой?