Вопрос по меткам цезаря!

Наверное опрос метки был отключен, а при снятии клеммы настройки сбросились в умолчание, скорее всего необходимо отключить опрос метки снова. Не знаю как это сейчас реализовано у Цезаря, но обычно нужно в присутствии метки ввести определенный пин-код.

 

Был включен так называемый режим "сервис без автовыхода". На снятие питания система перешла в боевой режим. теперь пока с охраны не снимешь меткой - не заведешь. Вариант звонить цезарю, вероятно что в Питер, если они смогут разблокировать сим-карту (заблокирована если не платили за обслуживание какое-то время), дак вот, если смогут разблокировать, то смогут опять включить этот режим. Если карточка выключена на всегда - то всяко к специалистам.
NB цезарь в режиме сервис жрет электричество в страшном количестве. Засыпает он и снижает потребление только в режиме охраны - хотя есть у них какой-то исключительный модуль, типа три семерки модель. все остальные - спят только в охране.

 

а ТО системы пробовали проводить? слышал несколько историй о том, что на ТО устраняли именно тот глюк, благодаря которому цезарь жрет аккум и все ок

 

С меткой в салоне в охрану не встанет = жрать ток.
ТО - если менять доп акб и прочее - это когда совсем неприлично начнет жрать, года два, а то и три. хотя как повезет. ТО в ХМАО - это все равно, что к хирургам.

 

Симки обычно анулируются после полугода неоплат(в это время подают списки в мтс на анулирование) на практике она может работать и дольше... проще по моему позвонить в цезарь, и попросить сообщить места установки блокировки, поехать и вырезать ее...

 

и блок вырезать, или обесточить, дабы не жрал. А симку, бывает, и через год разблокируют. Раз машина из СПб там и мегафон может оказаться.

 

На то она и метка, чтобы носить ее ОТДЕЛЬНО от ключей!

 

C Ханты-Мансийска в Москву на авто было бы интересно

 

Знаю, что реально, поэтому интересно в прямом смысле, а не потому что не верится