Е60/E61 Вопрос по КВКГ М54 e60 530 - может быть мертвый КВКГ но при этом без характерных симптомов?

M54 e39. Я тоже сильно осмневался, что это клапан. Крышку горловины не присасывало вообще. Когда шел дым из трубы - падал уровень масла, приходилось доливать - крутились всякие нехорошие мысли))). Когда достал клапан - на нем была пробита мембрана. Поменял заодно и патрубки КВКГ. Сейчас все отлично.

 

как давно не менялся клапан?

 

Признак работающего КРКГ. На холодную, сразу как заведешь, вытащи щуп и послущай есть ли треск/цоканье в трубке щупа - если есть, мембрана ценлая у КРКГ.

вполне нормальное явление. признаки рабочего КРКГ.

Поменяйте прокладку клапанной крышки. Обычное явление кривых рук при установке прокладки на М54 или усталости прокладки - подтеки слева, либо сзади клапанной крышки.

Для успокоения: попросите этих диагностов вкрутить манометр в крышку и посмотрите какое давление показывает.

 

А какое должно быть?

 

У меня кстати после замены квкг, ушла детонация двигателя и коробка перестала выдавать ошибку. До этого при резком разгоне и переключении с 4 на 5 вставала в аварийный режим, ощущался толчок. Теперь ошибка не загорается скорости переключаются, но иногда толчок все же ощутим. В связи с этим вопрос: стоит ли мне лезть в коробку (до этого предлагали сделать ремонт)? Возможно, что сброс адаптации поможет в этом случае? И вообще есть какая-либо связь между проблемами коробки и ремонтом КВКГ? Спрашиваю, так как ОД очень далеко.

 

Проехал после замены клапана 1000 км.

 

может тему отдельную создать? есть мысли у кого-нибудь?

 

Меняй 5800руб не такие большие деньги за клапан и 4 трубкиЯ вчера поменял 3 часа возни и все

 

На дизеле такого нет?

 

нет

 

Ассалаумагалейкум братцы! у меня е60 2003г/в. 2,5 М54 мотор на механике. недавно машина при движений резко троила и гидрокомпенсатор стучала. Я сразу же остановился и выключил двигатель. Через некоторые время завожу опят тоже самое. Потом опят выключил двигатель и только через 2 часа заводил. Уже Гидрокомпенсаторы не стучали но машина немножко троит на холостом. Если сильно газовать или топит при движений гидрокомпенсаторы опят стучит и сильно троит. А если аккуратно ездишь все нормально. Потом 2 дня ездил аккуратно и загорелся чек. Диагностика показывает две ошибки Р0171 и Р0174, СЛИШКОМ БЕДНАЯ СМЕСЬ. В чем может быть причина?