Е60/E61 Вопрос по генератору и напряжению в БС.

то же иногда 14.6-14.7 ничего страшного

 

ну насколько я знаю выход с генератора должен быть 14.4. 12 на машину и постоянная зарядка на акум 2.4. Но если генератор выдает на акум 2.6-2.7 в принципе думаю ничего страшного. на самом генераторе должны быть написаны показания сколько он должен выдавать. Для поддержания на выходе генератора постоянного напряжения около 14 В независимо от числа оборотов и нагрузки служит регулятор напряжения, который периодически включает и выключает ток в обмотке возбуждения. почитай здесь http://www.bmwclub.by/forum/topic/68893-e60-oshibka-abs-gliuki-i-oshibka-korobki/page-3

 

Нужно обязательно менять.

 

Сейчас тут вам насоветуют
Все у вас нормально. В современных авто у которых стоит интеллектуальная клемма, в зависимости от заряжённости АКБ напруга на генератора может быть до 15,5. Чем слабее АКБ заряжен тем больше напруга. Итк регулирует,для этого собственно она там и стоит.
Вот увидите что летом у вас будет постоянно не выше 14.6-14.8 а зимой больше 15ти.

 

А ничего, что в аккумуляторах agm прописано, что ток не должен превышать14.8v! Если больше, то он подохнет. У меня зимой тоже 14.9 15.1 летом правда не смотрел. Считаю, что зарядка не нормальная.

 

Тоже весь измучился! Так сколько должен давать генератор в идеале ? у меня сейчас 15.1 по 9-му тесту ,бывает прыгает 14.5-15.3.
Регулятор снимал, проверял рабочий щетки поменяны.
Авто 535д

 

Повторяю еще раз все у вас нормально.
http://tis.bmwcats.com/doc1074499/

 

Спасибо за информацию!

 

Спасибо за информацию, теперь буду спать спокойно!УвеличитьУвеличить
Еще вопрос с чем может связано , что только когда на улице холодно при первом запуске двигателя может появляться значек красного аккумулятора, как только машина прогревается до 40 градусов значек исчезает и не появляется в течении всего дня ?

 

Это означает что впервые пару минут нет заряда(все это прекрасно видно через 9й тест)
Первые признаки умирания РН.

 

Да получается зарядки нет так как мерил тестером ,аналогично 9му тесту показания 11,8 , что такое РН?

 

Регулятор напряжения. Именно так у него и проявляются первые признаки умирания.

 

У меня такая же проблема. Первые минут 15, я так понимаю пока машина не прогреется, напряжение в сети 11,9 и падает. Потом всё стабилизируется. Сегодня забрал с диагностики генератор, сказали, что он работает 100% исправно, поменяли под шумок щётки и подшипники. Осталось только грешить на интеллектуальную клему, т.к все остальные варианты по-моему уже исключили. Машина BMW 645 2004 года. Подскажите, кто сталкивался и как решал

 

Подниму тему.
E60 530d рест напряжение в БС то 12.9, как только включаю D, и трогаюсь на холостых 14.2
Аккум. новый AGM прописан 4 месяца назад, проблем небыло по сей день, а тут с утра завелся, проехал до заправки, и выскочили 2 ошибки: battery charge very low и High rate of battery discharge. Акк проверили нагруз. вилкой держит как положено.

 

для начала проверь провод заглубленый который идет под днищем, из зи него куча проблем в том числе и с зарядкой

 

е 60 ресталинг 2008 520 у меня похожая проблема я понял это рег напряжения(сказали поменяли он со щетками на генераторе?) могу ездить по две недели напряжение14.6 норм потом херась нежданчиком напряжение 11.9 и все- доежаю до гаража ставлю на следующий день может все норм еще езжу, но меня такие сюрпризы пугают по городу хорошо а что в дальней поездке,посоветуйте что делать в чем причина...к электрику езжу подключается все впоряке ну для меня это не порядок ....плиз совет дельный