F10/F11 Вопрос по Доливу/замене масла.

Ну, во-первых, скажу абсолютно точно:

BMW никогда не разрабатывало масло. Это бизнес куда более масштабный и ресурсоемкий чем бизнес самого концерна BMW.
Насколько я знаю, масло "БМВ" отличается от Кастрола только степенью вязкости (первая цифра), причем незначительно. Производитель - все равно Кастрол.

Второе:

Ради интереса я бы посоветовал позвонить в 3-4-5 дилерские станции и задать вопрос о замене, ее стоимости и наборе масел. Разномастность ответов, думаю, позабавит. У них же можно поочередно и узнать, что делать с этой странной надписью.

Третье

Менять масло на турбовых машинах стоит, все-таки, немного чаще, чем предписано. Стоит это 5 копеек, зато плюсов несет много.

В этом случае Вы будете менять масло, скажем, каждые 7000 км по одометру, а ТО проходить как предписано.

 

Да ладно) расскажешь

 

На масло "Олейна" и "Злато" не распространяется

 

Я купил месяц назад. 528хД.

Буду лить кастрол и менять по 7-8 тысяч.

Наверное, самое просто решение.

Кстати, так называемые "Наборы для ТО", которые включают все необходимое, и масло, и свечи, и фильтры, и прочее, можно покупать с доставкой у партнеров клуба. Это еще снизит расходы на расходники. Вопрос не в том, что жалко, а в том, что траты глупые. Разница там не 10%.

 

поменять и забыть... движок спасибо скажет

 

Нужно ехать на ТО на замену масла. Доливать ничего не надо, у вас уровень масла ОК.
На счет пропищала и прозвенела: вам машина каждый раз об этом говорила когда вы заводите двигатель. остаток до ТО столько то км, обратите внимание на приборку, так все указано!

 

просто не видишь мелкий треугольник желтый с восклицательным знаком на приборной панели внизу справа и так же не обращаешь внимание на надписи которые сразу быстро информируют тебя при заводке авто на щитке.

 

Согласен. Про ойлсервис за 2000 км начало пищать при запуске.

 

Чета ценник больно крутой, особенно для 520

 

Ну раз так, то убедили

 

Странно я отдавал с 10% скидкой в пеликане за Оригинальное масло Long Life 0W40 с работой около 6 000 руб. чек где то в бардачке.

хмммм...

 

Может будет полезно.

1. Машина пишет о необходимости посетить СТО в момент запуска двигателя. Не заметить это сложно.

2. Установленный интервал между ТО для России 15000. В зависимости от условий эксплуатации (кол-во запусков, пробок и т.д.) борт.компьютер этот интервал неуклонно снижает. У кого то до 13 000 у кого то до 11 000. Если на новой машине на ТО потребовалось ехать уже на пробеге 8000км. это повод подумать о манере эксплуатации.

3. Среди владельцев дизелей считается хорошим подходом замена масла каждые 10 000, что связано с большей чувствительностью дизелей к нашему не всегда качественному диз.топливу. Для бензинок такого устоявшегося правила нет. Фанатеть в этом вопрос так же не стоит – межсревисные пробеги в 30 000км. встречающиеся в Европе, явный перебор в угоду экономии расходов, но ни как не на благо мотора.

5. Автопроизводитель с одной стороны заинтересован, в том, чтобы ваш мотор с некоторым запасом прошел гарантийный срок, с другой стороны заинтересован в том, чтобы не шокировать покупателя большими расходами в течении этого времени. ОД заинтересован только в том, чтобы сделать "на чайнике ушастом" свой план. Столь разнонаправленные мотивы значат следующее - то как будет себя чувствовать ваш авто и сколько на это будет потрачено денег зависит только от знаний, лени и подхода автовладельца.

4. бнв не делает свое масло. Как и прочие автопроизводители, они только сертифицируют масло для своих моторов. С целью маркетинга производители договариваются о выпуске масел под своим брендом, зачастую эти масла продаются официальными СТО по завышенной цене.
Не думает же кто то серьезно, что у BMW есть завод по производству брелоков, маечек, бейсболок, сумок, часов, кружек с их символикой.

6. Самое распространеное масло у ОД это Кастрол 5w30, у масла далеко не лучшая репутация в целом, не говоря, что оно "лачит" мотор. Мотор покрывается несмываемым налетом похожим на лак.

7. При замене масла у ОД, если масло заливается из 250 литровых бочек, есть шанс попасть на замену двигателя с минимальным пробегом. Шанс не велик, но есть. В большой бочке активные присадки добавляемые в масла могут давать осадок (концентрироваться) и если в машину залили масло со дна "такой" бочки, происходит спекание масла за незначительный пробег (от сотен км. до пары-тройки тысяч км.) Как следствие мотор под замену и доказать, что это не по вине автовладельца не возможно. Рекомендация до банальности простая - заливайте масло из небольших фляжек (4л, 2л, 1л.), на цену это не влияет.

8. В нормальном масле есть все необходимые присадки, добавки и присыпки. Используя нормальное масло и меняя его в соответствии с условиями эксплуатации мотор прослужить очень долго. Не стоит заниматься всякой пионерией с дополнительными присадками, якобы делающими из масла небесный эликсир. В лучшем случае все эти присадки ни делают ничего и работает только эффект плацебо. В худшем - как провезет.

9. Коротенько про, что же такое хорошее масло
- для мотора масло с допуском LL-04 (Long-Life) хуже чем LL-01. В 04 в угоду экологичности снижены пакет присадок, что снижает стойкость масла к плохому топливу и уменьшает его моющие качества.
Страшилка, о том, что LL-01 убивает, ”чего то там в выпускной системе”, не имеет более менее четкого подтверждения.
- лучшие масла имеют базу ПАО(полиальфаолефины), любые масла с гидрокрекиноговой основой масла второго эшелона.
- при остальных равных 0w-40 лучше 5w-30, в основном 0w-40 является лучшим маслом в линейке конкретного производителя.

10. Избегайте подделок. Лучший вариант заказать доставку масла у продавца указанного на официальном сайте производителя масла. Официальные продавцы поставляют масло в оригинальный таре (коробках или фирменных пакетах). У них не вызывает вопросов просьба приложить копию сертификатов, которые снимают вопросы со стороны ОД.

11. В случае попыток шантажа со стороны ОД, о снятии с гарантии или особых отметках в сервисной книжке в случае вашего желания использовать привезённое масло (с допусками соответствующим требованиям автопроизводителя), просите подтвердить это официальным письмом за подписью директора СТО до начала работ, в ином случае стоит проинформировать мастера о готовности оставить ему отметку на фасаде за самодеятельность.

12. Стоит избегать сравнения масел только на основе высказываний на форумах типа:
”Залил ”ххх” полет нормальный, даже тише работать стало”. Так как никакой полезной информации, кроме того, что залитое автовладельцем действительно похоже на моторное масло нет. Лучше почитать подборки, где двигателисты выкладывают информацию о моторах прошедших на том или другом масле и приехавшие на ремонт.

 

Вот мне тоже дилер залил 0W40, причём на лето... Всю жизнь думал первый индекс вязкости связан с температурой эксплуатации, и на лето лучше заливать 5W30-40

 

И первый и второй индекс связан с температурой.Первый указывает на стабильность масла при низких температурах и чем он ниже тем лучше для зимней эксплуатации авто,а второй указывает на стабильность при высоких температурах и чем он выше тем лучше при эксплуатации в жарких регионах. В автоспорте часто используют масла с индексами 0w60,15w50,10w60,5w50. Масла с индексами 10w40(полусинт),5w40,0w40 синтетика,являются универсальными все сезонными маслами,по этому используются дилерами .