E53 Вопрос по АКПП GM и их блоков управления

Разница между акпп в бублике,хвостовике и поддоне с фильтром,но если коробку свапали с е46 на икс,то все эти вещи поставили от старой иксовой коробки,иначе ее просто не впихнуть,возможно будут разные гидроблоки,но это для работы коробки не критично.Мозг можно оставить,менять я думаю не обязательно,ибо в этой коробке нет мехатроника с электронными мозгами,она почти полностью гидромеханическая,а соленоидам пофиг с какого мозга команда на включение идет.От е46 ставят,потому,что считается,что она менее ушатана б/у, так как разница в весе почти вдвое с иксом и монопривод,хотя б/у коробас- это лотерея. Только зачем ее менять, если она работает без нареканий-не совсем понятно.Просто потому что есть другая?ну и пусть лежит в запасе,не?

 

Остальные потроха у них ОДИНАКОВЫЕ,(поэтому много кто меняет мертвую иксовую на 46,кроме того иксовая дороже б/у раза в 2 , чем 46 и реже встречается в нормальном состоянии)поддон у икса глубже и фильтр акпп с заборником(пластиковый выступ вниз),у 46 он просто плоский,если на контрактной оставили 46 поддон,то лучше его поменять на иксовый вместе с фильтром.Мозги при замене коробки скорее всего оставили родные от икса,чтоб они не чудили,а разницы японские они или европа сша нет,важна прошивка,которую спецы электрики зальют.Не,ну если больше нет других поломок на иксе и очень хочется покрутить гайки/потратить деньги,то вэлкам,только это дорогое удовольствие -в сервисе попросят тыс.десять за снять поставить +масло,есть риск,что при установке не доткнут бублик и коробке каюк настанет.К тому же кто знает,будет она лучше той,что сейчас стоит или нет?

 

забей, если все работает не трогай, но вообще мозги остаются старые и по моему вместе с старой прошивкой, меняется грубо говоря обвес на самой коробке