Вопрос по 30 кузову

Ориеентируйся от 3500-4000 за 325ую, цен на жужалки (1,6 - 1,8) не знаю. Это если в хорошем состоянии. Самое главное (и трудное) найти живой кузов. Мотор всё равно конченный будет.
Купе конечно лучше, ибо кузов жёстче. Но, на мой взгляд, самые красивые 30ые кузова - универсалы. Вот как у меня например Правда, сцуко, мягкий он.

 

Продаёца кстатит

 

Е-30 у меня было много-да и сейчас есть-второй переход с двигателем М10
2 литра обьём-[сам делал из 1,8]
На Е-30 не было М10 с обьёмом 1,6 -и 316 и 318 имели обьём 1,8л
Мне нравятся -купе. Советую покупать с двигателем М-20.
По кузову-больные места-выбитые брызговики, гнилые передние углы порогов, днище пассажиров в районе ,, кругов,, .
За хорошую 320 -1985 года -просят не меньше 3000 уе.
В целом-Е-30-хорошая живучая машина.

 

2Максимус325 а поподробней о продаже?
в смысле год, комплектация, состояние, цена ?

 

Целых кузовов нет, если есть их уже по ходу не продают, а берегут. Те которые продают в плачевном как правило состояниии, с виду может быть и не плохо...но только с виду.Мотор точно либо с переборки, либо жрет уже масло ведрами. Я это к чему...если ты не готов с ней ковырятся сам, или вкладывать в нее деньги и чинить на сервисе забудь про покупку!

 

Ну эт смотря как и сколько ездить-а то за год придётся поменять все
ступичные подшипники, всю подвеску и тд.

 

Всё здесь
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=95442

 

Поменять то поменяли а потом сами же и убили так что готовься...кстати сегодня менял аммортизаторы на 323 пипец попал по полной опоры менять раз, стойки стабилизаторов два, шаровые. рулевые....денег не напасешься...

 

На самом деле, из моего опыта 30ка оказалась гораздо крепче 36ого. Т.е. всё с запасом прочности что-ли бОльшим. Только двигатель подкачал, сцуко

 

По движкам - если купешка, то там (как правило) будет двигло М40 is - 16 клапанов + цепь, а не ремень. Отличный движок. На остальных 4-х горшковых - ремни. Из-за разрыва их зубьев, головки блока и меняют/ремонтируют. Из 30-ок самые культовые - это 325 ix Touring, или 325 i Touring. У Гвоздя такая культовая тачила. Туринги в нормальном состоянии есть, но будут стоить от 5 до 10 тыщ. За 3 тыщи можно купить только убитый вариант. Вообще, 30-ки в более менее хорошем состоянии те, которые пригоняли из Швейцарии. Из купешек самые культовые - это М-ки и кабрики. Но их практицки не найти. КСтати, у кое-кого в этой конфе есть кабрик е-30 из Швейцарии. В идеальном состоянии. Ну и стоит он хорошо.

Впрочем, у всех здесь разные критерии нормальности состояния тачек. По мне, так - нормально, если выглядит как почти новая.

 

Туринг продам свой - с меня пузырь

 

Замётано! Кстати, Туринг из БМВ - моя первая лубоффь.

 

Машинка хорошая...но почти все уже мертвые. Надо искать. Реально слабый кузов(много гнилых). У знакомого е30 1.8. Год ее 1988. Поднимали весь пол(клали шумку)...метал у него в очень хорошем состоянии, хотя круги згнили.
Советую с 6котловыми не заморачиваться(20-ка капризна) , а взять 1.8. Лучше конечно 1.8is с 42 двиглом.

 

Брать надо 325, остальное несерьёзно! А вопросов в любом случае много при покупке неновой машины.

 

ищу я сейчас Е-30 - у всех проблемы по кузову , по 4-цил. движкам - очень много трупов до 1987 года да и после встречаются.
ИМХО надо искать 6-цил. (были 325 и 320 - работали гораздо лучше чем те 4-цил. которые я видел даже М-40) от 1988 года тоесть так называемые переходные.

 

Штуки на 2-3 килобаксов

 

Всем Привет!
Бесспорно325и -самая лучшая-а вот насчёт Туринга-это на любителя....
Вообще я считаю-что BMW -это машина для души...для Водителя....
А вот для семьи и для перевозки грузов-намёк на универсал[Туринг]-лично
я без сомнения б купил Микроавтобус -например Тойота-Превиа....
У приятеля 525 Туринг Е39-два раза ему уже кузов в багажнике варил и
усиливал-рвётся металл ......
А вот от Купэ Е30-я в восторге-классная машинка для двоих....У меня на моей
Е30 -купэ ещё и задние стёкла как жабры раскрываются.......Необычно.
Насчёт движков-на мой взгляд -самый дубовый и малокапризный-это М10-но
слабоват он-даже инжекторный-идёт вровень с Ваз 2109-а вот если ему
колено и поршни от 320и520 до 78 г выпуска поставить-я так и сделал-то
этот движёк рвёт м20 2 литра -особенно с места-вот это приемлемый вариант
М20-очень боится перегревов-башка сразу летит -а на 325-эта башка ещё
и редкая и денег приличных стоит.....
М40-пожалуй самый г...ный мотор-начиная с гидрокомпенсаторов и заканчивая его капризами по инжектору и расходу топлива
Ну а самый лучший мотор для Е30-это М42-и по моторесурсу и по надёжности
и по мощности для его обьёма и по расходу топлива.
Одно плохо-МАЛО было их выпущено в Е30! -Модель 318is.

 

Смеётесь что-ли? Туринг БМВ ну никак не для перевозки грузов и семьи. У Туринга БМВ своя философия. Неужели не догадываетесь? Туринг е-30 - вообще классика жанра. Остальные 30-ки, честно говоря, не смотрятся. Ну, разве что из купешек одна - М3.

Про М-40 тоже не надо ля-ля. Просто из владельцев 30-к никто на фирменный сервис не заезжало походу никогда. М-40 движок с ремнём, поэтому очень тихий. Ремень надо вовремя менять, да не только ремень, но и ролики, плюс шестерёнки. Если за М-40 ухаживать по регламенту, то никогда он не подведёт. Отличный двигатель. По поводу гидриков - стучать они начинают от того, что в большинстве своём владельцы тридцаток не масло в мотор льют, а что-то типа олифы.

P.S.: - этот спич не про всех тридцатководов, а про большинство. Бывают, конечно, исключения.

 

Позвольте с вами не согласиться-почти по всем пунктам-извините за вопрос-
а сколько вы лично видели неисправных моторов BMW и главное-отремонтировали? Я за 13 лет насмотрелся на многое-и знаю-о чём
говорю... Повторю-Е30 на фирменном сервисе уже не обслуживают-не та
машина-у кого есть деньги-тот покупает минимум е36-а кто покупает Бэху
за три штуки-он не в состоянии финансово обеспечить нужный сервис и
обслуживание-и самый частый ремонт движков-Это М40 и М20.
Теперь о кузове-КЛАССИКА ЖАНРА-это BMW 2000 и BMW 3000CS
Е30-это его начальный вид-КУПЭ. Ну а если нравится Туринг-да ради бога,
я не против-каждому своё....

 

Я на своём е-30 Туринге ремонтировался в Артексе, в Автодоме и в Мотортэке - все официалы. Никогда никакого отказа я нигде не получал. С запчастями проблем тоже не испытывал. Вопросы есть?

Потому что их надо обслуживать вовремя. Вот и всё.

 

Да нет-вопросов нет!
И ремень ГРМ менять через 20 тыс.
И бензин и масло в них лить желательно привезённые из европы..

 

Если нет проблем с англ/нем - почитай www.e30.de лучшего ресурса по е30 в интернете НЕТ!

 

Да ладно вам петушиться-порвут как тузик грелку......