E83 вопрос о выборе

За 940 можно смотреть 3д года 7-8-9,у 2д проблем побольше

 

цепь вытягивается.
за 900 можно взять очень хороший м57.

 

правильно понимаешь

 

вот тут http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=676577 почитай. практически обо всем перетерли. если плохо разбираешься в авто, то не пожалей денег на хорошую диагностику. купив не убитый икс3 он верой и правдой будет служить много лет.
от мотора чтобы салярой не несло, акпп чтобы без толчков переключалась, вебаста если есть работала корректно, обратить внимание на привода/карданы.

 

руль, педаль тормоза, салон, состояние лкп даст понять сразу.
делать эл диагностику, смотреть коррекцию

 

с трехлитровым дизелем отличие только в моторе. чтобы турбина сухая была, не коптил. тянул как поровоз когда газ в пол даешь.

 

в блоках пробег посмотреть, с ключа у дилера считать.

 

Вам не БМВ надо смотреть реально, потому что с БМВ любой не угадаешь ,где и когда встанет.Лично я когда стоял на пути выбора, то четко сказал, что второй БМВ в семье не будет.Купите Тойоту РАВ4 и не партесь, что где то встанет.Говорю это потому что у меня была такая и жена с ним расставалась со слезами,но у меня другая ситуация нежели у вас, поэтому она ездит на Тигуане. БМВ машина отличная,но капризная.Ведь жена не будет следить за маслом и не скажет, что что-то постукивает или ещё что нибудь,я со своей женой не один разговор провел, чтоб она хоть как то начала прислушиваться к ней и принюхиваться и т.д. Но проверяю масло я ,жидкости доливаю я и т.д. Она только ездит, рулит))))

 

Не знаю тогда, что вам посоветовать, сам я пересел на Ха3 после того же РАВ4 в полном фарше и хоть уже потратил на Ха3 за пол года больше чем на РАВ за 3 года,с уверенностью могу сказать, следующий мой авто будет только БМВ по-любому,только вот ещё не знаю на какую хватит денег.Жена очень была довольна РАВчиком,но после как поездила на БМВ, четко сказала, что ни Тигуан,ни РАВ не сравнятся с БМВ. Я кстати, могу только присоединиться к этим словам.

 

На какой срок берете машину?Это к тому, что оч быстро дешевеют.

 

е83 нет 2 литра бензиновых по крайней мере, на РФ они не шли) - есть только уже в кузове f25.
А любом случае, как подберешь авто (подбирай лучше местные дилерские, они, при прочих равных, прозрачнее по истории), и гони к ОД на диагностику, там и получишь все ответы и по пробегу, и по состоянию.
А все эти косвенные признаки типа стертости педалей, затертости сидушек и руля - не более чем первичные признаки для отметения совсем уж уставших экземляров.
2 литра дизель надежен (у меня такой был). проблемы с цепью появляются ближе к 200 т км пробега. главное, масло и фильтры вовремя менять и все будет гуд.

 

2,0 бенз тут на форуме нету.. их кажется только в германии продавали под заказ черепахам-мазохистам.

2,5 масложрущий в большей части случаев, но может и повезти

3.0 все класс, но великоват налог.

 

Самые, относительно, надёжные - 3,0si или 3,0d (в принципе 3,0sd тоже надёжный, но там две турбины)

 

Езжу на е83 2.0d c 2010 года, нету там проблем, откуда люди их берут х.з. Масло раз в 12500 км и расходники. Солярка лукойл и все. Категорически рекомендую данный авто как крайне экономное, надежное, нахер ненужное угонщикам транспортное средство. Да и еще у нее передний бампер частично сделан из пласстмассы как бампер девятки, когда на таран идешь, вообще следов не остается.
Пс Пробег можно пробить в ветке "выбор авто" тема "реальный пробег", на предмет авариий на авито есть люди, звонишь, приезжают с приборчиком и меряют толщину лкп, стоит недорого, ходовую и трансмиссию в любом мало мальски приличном сервисе, акпп надо просто прокатится, чтобы не было пинков и когда в драйв включаешь, чтобы тачка не дергалась, движок надо газануть и смотреть на выхлоп, чтобы дыма не было вообще и запаха тоже не было. Если авто чиповалось и сажевый удалялся, то будете ездить и дымить как старый камаз.

 

А если у меня нет сажевого, т.к. Евро 3 с завода, но дизель не дымит, как старый Камаз? Какие у меня проблемы?

 

Ключевое слово"чиповалось"