Volkswagen Beetle 2024 1.4 160л.с.

Пробег лютый, 200к уже напрягает и смотришь одним глазом, а когда 400к закрыл оба глаза
Но концепция машины была интересная десять лет назад

 

А так же и 50 лет назад.
С пробега тож охренел.

 

лет 30 назад

 

Мотор с турбиной и компрессором?

Если да - то мотор крутой, но с таким пробегом это просто шредер для бабок

 

Это и есть тот самый 1 сопрано ?

 

это cavd -рыгунок поршнями) с такими ошибками близко не подходить.
ехать на диагностику и смотреть заслонку, которая переключает режим компрессор\турбина. хотя она по себе дает свою ошибку. тут ее нет.
+саму турбину дефектовать -они там больше 100к не живут.
там еще и дсг7 на борту)))))
з\ы с пропусками -сразу же компрессию мерить) но сначала проверить наддув турбины.

 

Бери! Верю в тебя.

 

Наконец-то хоть что то вписалось в пресловутый лям

 

нафиг нафиг))) там этот мотор поить 100-м надо от звонка и до звонка и масло менять раз в 5-7к. и пыль сдувать, чтобы 150к отходить) и поршнями не рыгнуть. но едет такая связка на дсг7 достойно. там вообще турбоямы нет. с низов с 1200 компрессоор дует электро. а с 2000 с копейками турбина подключается. едет как троллейбус. у меня товарища джетта такая была 6-я. на фабии рс его дунули до 180кобыл)
з\ы пробег космический для него. там полюбас пару капиталок уже было, либо контрактник торчит)

 

1 UZ загони в него.

 

в год под 40 тыщ заезжать... ну очень активная эксплуатация.. вон она белая правда

 

хз как можно на таком типе авто так катать)

 

а хозяев у машины 5 при этом да?)))))
мотор барахло полное. и как он прополз стока -это рекорд. отпишитесь на тигуан клабе)
в рекордсмены запишут. такие тигуаны на вточркие 3 коепйки стоят...там брат близнец этого рыгунка поршнями CTH.
ах да сам ВАГ признал косяк и и выпускал бюллетени TPI и менял поршневые- шорт блоки в сборе по гарантии.

 

Фото хозяйки тоже надо

 

отдать лям сто за "спасибо что живой"

уж лучше Рио/Солярис)))

 

это тоже самое тока вид сбоку) в нем против cav усилили поршневую и поршни после 12 года.

 

Лол, мотор, который "даже сотку не ходит" проехал 400 и ещё жив. Это ещё раз говорит о том, можно ли верить "экспертам" в интернете.

 

почитай про CAV и СTH) и спроси любого подборщика ВАГ. 200-250 проходят тока такие битопливные машинки с гейропы и то если ходят на метане. на бензине -поршня раз в 100-150к замена. и тут я уверен на 100% это делали. причем 1-й раз в период гарантии)
эти моторы лопаются поршнями и блоками. как экохрусты и экожрусты на куге\чпокусе 1.5\1.6т. проблемы схожие слабая облгеченная ШПГ в купе с пластилиновым блоком. и перегретый и передутый мотор. +глючный механизм заслонки переключения компрессор-турбина.
именно на этих моторах ВАГ игрался с послойным впрыском топлива. потом не знали как массово загнать владельцев отшивать все это к чертям.
ну и насчет пробега. 1.8ТСИ CDAB всем ивзестный попадос с пассата б6\б7 йет и ипрочих ВАГ-ов. а я знаю один такой 600к набегал и что? все остальные при этом капиталятся раз в 100-150к. а 600 тот отбегал в службе аварийных комиссаров проходя по 300-400км в день по трассе.
з\ы это как сказать, что вот айсин хорошая коробка и на джапах коренных ходит сотни тысячь и не пинает и переклчает шикарно. А у вас на бэмэмвэ глючит с первых километров)

 

у хозяйки серьезный хозяин, не одобрит

 

Да да да, эксперт, эксперт.

 

Херасе,да это подарок,однозначно

 

да через меня таких CAV и СTH прошло с десяка полтора -два. +- картина малсом та же пропуски спорадические. турбина раз в 100к. заслонка переключабщая раз в 50к. капиталка раз в 150к.) и масложор умеренный. кто игнорит пропуски и заливает ниже 98 потмо на откол юбки поршня попадает) но тут по заявлению рекордсмен. я бы даже номер пихла сверил и само пихло на предмет не заводского герметоса проверил и вскрытия) уж больно не верится в пробег и якобы не лазили.
из 1.4ТСИ этой серии ЕА111 только САХа ходит и ходит -это обычный турбированный чугунный блок с огромными ведерными поршнями на 122 силы родом из 2005-х..
все остальыне 1.4ЕА111 это трусики-стринги вместо поршней и на пластилиновом блоке.и дикие режимы преддетонационные и всякие послойные впрыски......ну короче это как ЕП6 на бэмэвэ. мертворожденный продукт) инженеры поигрались так сказать)

 

Короче тут и 0.7 сопрано с большим трудом накапает.

 

а чем ЕП6 плох? у меня такой на лисяне стоит, стрекочет под капотом.

 

я не знаю шо там у тебя стрекочит на сисяне. но на пыжо ситро и бэмэвэ эти моторы раз в 100 тыс перебирают.