Внедорожник

Это вообще разные машины. Всё равно что ты бы сравнил копейдос скажем и хундай какой нибудь там элантра, на основании только что они обе хетчбек и стоят + - одинаково. Первый это причесанный укзик. Примитивные моторы, древняя 4 ступка, блокировки, рама. Причем будет сильно старше по годам т.к любим в регионах и дико ликвиден. Второй современный относительно комфортный паркетник. В принципе я не знаю. За 1.2 прям хорошего сейчас и купить то нечего. В кучу можно фрилендер еще добавить. Хотя стоит он ща тоже на само деле конски. Салон к слову достаточно просторный, во всяком случае не теснее прады за счёт того что платформа универсальная фокус/мондео и ширина салона как у "больших машин" из плюсов он по мне так именно в городе очень удобный т.к компактный+ обвешан внедорожными приблудами в отличае от вольвы если это надо. Обслуга тоже в общем не космос несмотря на то, что лр. Если забить на "примиальность" (хотя какая там у тойоты пристальность не очень понятно) то х-трейл. Его основной плюс в том что за этот бюджет будет свежий. При эти норм машина. Тесть ездит, брал топовым, с дизелем. У меня 150 прадик. Разницы по комфорту особой нет если хочется неприменно дизельный как бы внедорожный автобус то еще паджеро. Тот же прадо но чета как то недооценен, видимо магии тойоты нет.

 

Если вы напираете на "комфорт" то надо брать 90 и не забивать себе голову всякими сравнениями т.к по соотношению цена/кол-во железа/комфорт/ушатаность ниче лучше за эти деньги не купишь. Сам смотрел на нее внимательно. Хотя если честно я не знаю на них цены в настоящее время. Год назад за 1,5-1,6 можно было почти новый взять.

 

У меня его не было. Я его хотел купить и он мне в принципе очень нравился, просто по концеции " долговременного антикризисного авто" не прошел пишут что дизель 2,5 нормальный там. Кстати как вариант кстати где то рядом мурано есть. Точно так же довольно комфортный авто если многолитровый бенз и спорная внешность не отпугивает. Точно так же не вкурсе че по ценам т.к новый за полторашку с небольшим можно было купить.

 

Показалось. У меня кдсс это просто космическая разница "на трассе" Без нее это валкий уазик. Машиня для "неспешной езды по направлениям" Шумка на уровне фрилендера. Который у жены. Ну может чуть потише. Снаружи дизель тарахтит особенно холодный почти как трактор беллорусь. Фрил тут сильно лучше.

 

XC90 конечно хорош, но судя по отзывам у меня сложилось впечатление что отдохнуть от ремонтов с ним не получится.

Прадо - зачем он в городе, тем более в Москве, машина для убитых дорог в регионах.

Еще вспоминается Mazda CX-7 как альтернатива вольво, имхо надежнее, то же большая, но
турбодвижки конечно жрут много, каско дорогая, арки шумят, ну т.е. обычные минусы япов))
Даже сейчас на auto.ru есть из чего выбирать в районе 1 млн. Вполне такой семейный авто.

Как варинат еще Santa Fe новый поискать, но это бюджет поднять нужно еще плюс 200т.р.

У тойоты Venza еще дорест, большая камри-универсал) такой себе америкос ничего

 

В этом бюджете при нынешних курсах я-бы поискал дизельную Соренто (с 2009 года): у нее все, что тебе требуется, есть.

 

Если смотреть бензиновые автобусы то есть еще и тахо. Тоже машина в норме. Разгоняется кстати прям даже атлично, без сарказма

 

Тойота Хайлэндр
как вариант

 

Сильно ошибаешься. И за это стереотипное мышление тебе придется заплатить (в прямом смысле). Кстати, первая Соренто и по надеге и по потребительскому рейтингу в США была выше RX (я данные пару лет назад выкладывал, сейчас лень искать).

А еще чем нравится?

 

Езжу на них больше 10 лет. Но при таком бюджете взял бы свежую Соренту (ну, или Мохав, на очень худой конец, т.к. он мне нравится меньше, чем Соренто).

 

Уходи от стереотипов! Я не призываю тебя брать Санту, хотя она неплоха. А говорю о Соренто, которая тебе полностью подойдет под твои критерии выбора.
Был бы у тебя другой бюджет, я бы мог иное посоветовать.

Соренто имеет все эти качества. Причем, комфортность лучше, чем у ХС90. По надеге эта Киа лучше, особенно, что касается системы полного привода (можешь про Вульву пошукать у товарища Гугла - я-то знаю). Нащет красивости не скажу - мне ни Соренто ни Вульва не нравится, но у меня другой фломастер
И, главное, за одинаковые деньги ты получишь Соренту года на 2-3 моложе.
СЫ. Я не уговариваю брать Киа (кстати, Сорента примерно с 2010 года бывает только корейской сборки) - просто приглядись.

 

Двигатель 2.5. У брата XC90. 250 000 км с 2007 года. Только ТО и пару лет назад ремонт примерно на 50к рублей (чет в АКПП случилось). Ну понятно еще по подвеске работы были, но дорогих ремонтов как таковых не было...

 

Про Казахстанскую еще напомню.
Но действительно Сорик из перечисленного наиболее практичен.Его плюс еще в том что его брали хозяйственные люди, ценящие практичность.
Кузов до 2009- только с минимальным пробегом до 50000 брать.

 

Так я предлагаю брать 2-е поколение

 

на вкус и цвет, сам понимаешь. по мне так фрил все таки машинка все таки космическая. А насчет обслуживания, ну как будет относиться. у меня два фрила. и оба меня не раздели до нитки)

 

santa fe III (но надо поискать в эти деньги)
прадо будет 8-9 летний, а вольво не славится надежностью.

 

Santa Fe получил награду «Top Safety Pick» по мнению IIHS, получил максимальные 5 звезд безопасности по рейтингу NHTSA,
а январе 2013 года автомобиль был признан организацией Euro NCAP самым безопасным кроссовером.

 

Очень трудно преодолеть стереотипность мышления. Представь, если вдруг какой-нибудь "кетаец" добьется таких успехов. Тяжело ведь будет в это поверить? Для меня самого рейтинги Соренто в США лет 9 назад были неожиданностью.

 

не читайте советских газет - видимо, они в большинстве написаны покупателями "авто с очень небольшим" побегом по америке, европе, литве, россии...

как правило у тех, кто никогда не имел вольво или имел что-нибудь с пробегом за 300 тысяч )

 

Моя точно подойдёт!

 

вот любишь ты исказить факты, выдумать чего-то... и поставить смайлы "глупость"
The seat and head restraint provided marginal protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision. - See more at: http://ru.euroncap.com/ru/results/hyundai/santa_fe/490.aspx#sthash.0jLj6j1w.dpuf

переводить не надо про самый безопасный в мире кроссовок?