вместо катов?

В обмене опытом есть перцы которые в родую банку ката пламягаситель колхохзят.. За 18круб.

 

пламягаситель - это цилиндрическая конструкция, в середине которой прямая труба с множеством отверстий изнутри, а по внешней стороне от трубы нечто типа металлической сетки, в которые выхлоп завихряется сквозь эти самые отверстия

 

Самый реальный вариант,врезать трубу с дырочками предварительно надев на трубу(как бы их обозвать)ёршики такие есть в виде кольца из тонкого металла их на кухне пользуют,нагар всякий отмывать!Вот Вам и готовый пламягаситель,видел в инете такой вариант!Ершиков надо надеть кучу сколько налезет,до упора!

 

Интересно, как без снятия с ними что-то можно сделать на N73

 

пламягаситель вместо ката

 

они делают тоже самое, что делают большинство контор, выдавая сие за свое ноу-хау
ведь обычно как раз разрезается штатная банка, вытряхивается кат, туда вваривается пламягас и банка заваривается
редко кто отрезает кусок трубы и вваривает туда пламянаситель вместо штатного ката

 

вварить элементарно

 

со снятием или без зависит от двигателя
я считаю, что лучше снять и привезти снятые

 

Была аналогичная проблема. Катализатор удалил давно ,пустой бачок заварил и поставил на место.Лень было сделать как надо. Со временем дребезжащий звук,особенно при тапке в пол надоел. Снял остаток своего ката,срезал одну половину,подогнал по размеру два куска трубы,вставил в эту" ванну" и обварил с одной стороны.Для чего,надеюсь понятно.Вторая сторона трубы была обварена после того,как срезал оставшуюся половину бачка .Получилась изогнутая труба с абсолютно такими же посадочными местами,как и на родном катализаторе.Кронштейн,перед гармошкой , подогнал по месту один,но очень прочный и короткий вместо штатных трёх. Никакого пламягасителя нет.Дребезжащего звука,ссанья в ведро тоже нет.Выхлоп очень мягкий.

 

У меня e46 330xi
Тоже озадачен сейчас этим вопросом.
Пока что настроен на контору глушак.ру - 12 тыс. (+2 тыс. за xi) - вырезать каты и сделать из них пламегасители + 2 тыс. прошиться под евро 2.
А вообще конечно хотелось бы подешевле.

 

Привет 23-тий , я же еще в прошлом году полностью прошел эту тему . Пламягасители ATIHO , 7.500 рублей вместе с метровым куском трубы и всякими креплениями + 11.000 работа супер мастеров . Итого 18.500 под ключ . Катализаторы удаляй , ставь пламягасители ATIHO иначе из резонатора один корпус останется )) Лямбда зонды сохраняются , иначе check-engine .
Начальная часть

Средняя часть

Конечная часть

 

В филитек не звонил?

 

в филитек я когда то хотел свои удалять, написал им, они озвучили ценник, что то около 25ти под ключ, но сказали что ставят обманки, пока я думал, товарищу на иксе с N62 удалили, поставили обманки и раз в неделю у него загорался чек, постоянно он к ним ездил, хотя возможно техническую часть они и делают хорошо.

 

Обманка - обманке: рознь.
Ставишь дешевое говно китайское - паришься. Ставишь нормальный американские - не паришься.

 

Удалял все-таки кто-то каты на 760i N73? Если да, поделитесь, пож-та, опытом

 

Ну я лично не удалял , приезжало два таких мотора на перепрошивку. На одном авто просто вытряхнули каты , а на втором пламегасы из трубы засверленной и мочалки . Второй вариант конечно более строго бубнит , но и от первого я звона не услышал.

 

Лично мне нравится как на холостых бурчит n62 без катов,ностальгия по е28 моего отца

 

а каты другие никто вваривать не пробовал? не всех вонь устраивает ведь