Jeep Владельцы СРТ в СПБ отзовитесь!

Без проблем, тёзка.
В выходные можно затеять тест драйв. У меня сток.

 

Добрый день всем , что бы не плодить новую тему , отпишусь в этой . У меня такой же вопрос , очень чешется поменять свой туарег 4.2 tdi на Srt 2013-14 м.г. Уважаемые владельцы Srt , не оставьте без внимания просьбу , очень хочется прокатится перед покупкой по кад (так как интересно прежде всего как он дальняя) , в свою очередь у меня есть bmw f12 cabrio , могу покатать дать покататься с девушкой женой и тд
Было бы ещё не плохо заехать если кому интересно с туарегом 4.2 tdi , понимаю , что порвёт , но вот насколько?

 

Чипованный 4.2 очень достойно едет. До сотни порвет но без космического отрыва. До 200 порвет с хорошим отрывом

 

Приподниму тему.
Загорелся покупкой срт. Вопрос можно ли его покупать б/у? Явно спокойно на них не катались, еще найти бы без тюнинга. Или только новый? Разница я так понимаю - около 5,3 (к дилерам не заезжал еще, не знаю про скидки) новый и 3,5 можно смотреть б/у.
Не умрет б/у на руках?

 

У меня срт и я на нем спокойно катаюсь, но я не продаю.

 

Я не про вас.
Смотрел с год назад игрушку врх сти. Стоит копьё, убить не жалко. Но беглый просмотр дал что:
1. в стоке их нет. Все в тюнинге. Бог с ним с тюнингом, но где и как потом искать запчасти?
2. Все с ремонтными моторами - толи отжигали, толи такие недолговечные.

СРТ можно брать б/у? Или ТОЛЬКО новым как выше написал?

 

Если бы у меня была цель купить б/у то я бы зарегистрировался на СРТ клубе, вник что там и как и купил клубную машину за вменяемые деньги. Клуб там маленький и все друг-друга знают (владельцы).

 

в рольфе на полежаевской 4 с чем-то просили за прошлогодний новый, и в авалюксе было так

 

3.5 - это неплохой бюджет за AMG ML63 2013-2014 года.
Если не увлекаться тюнингом, то выбор очевиден.

 

Тюнинг не нужен, но амг не потребует столько же в себя вложить?
Всё же чероки сильно проще и мотор атмосферник.

 

Чероки SRT первый с 6.1 славился неприхотливостью.
Второй с 6.4 намного нежнее.

Я бы начал со звонка по этому, например
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/m_klasse_amg/1054616908-1478a/
(из расчета обслужить до 300к и жить спокойно).


У ML63 AMG есть одно преимущество - некоторая часть из числа первых владельцев ездила крайне спокойно на них - вообще без отжигов.

 

а чего нынешний нежнее?
- вроде дилеры никаких особых проблем не видят. если, конечно, не очень стараться убить авто

 

Коробас точно нежнее, 8zf вместо старой мерсовской 5-ступки

 

Всё так и раздумываю, но никак не могу решится. Причина первая и единственная: кому потом и за сколько продавать в 2019 срт 2014 года с налогом в 120 т.р., расходом и прочим? Как то нерационально, вообще.
Или определиться, что трачу 3 млн на удовольствие, по итогу солью по цене жигуля и норм.

 

Я почему-то запомнил про несколько бахнутых моторов 6.4 в стоке на пробегах 60-100 тыс км с дилерским обслуживанием.
Мне SRT второго поколения очень нравится по посадке и по внешности (кроме отсутствующего центр. выхлопа ), но цену по ним на одном уровне с ML63 AMG я вообще не понимаю.
Имхо слишком нишевый авто со своей аудиторией.

 

Имхо 2014 года не подпадет на налог на роскошь, поэтому по 150 руб за силу.
Из списка 2017 Jeep умудрился исчезнуть:
http://minpromtorg.gov.ru/common/upload/files/docs/Perechen_2017_dlya_publikatsii.pdf