E84 Включается вентилятор на полную мощность

Добрый день!

BMW X1 e84 sDrive28 n20

предистория: загорелся значок низкого уровня ОЖ. залил, все ок, по уровню. Через некоторое время опять значок загорелся, еще долил. Приезжаю в сервис - потек радиатор. Замена радиатора, заливка новой ОЖ. Через пару дней слышу работает вентилятор на полную мощь, ну может в пробке толкался нагрелся, пропустил. Через несколько дней поехал в горы, серпантин - опять вентилятор на полную мощь. Еду обратно вентилятор дует на полную мощь не останавливается, загорается чек, выхожу на обгон машина не едет, едет но не всю мощь. В сервисе считываем ошибки: ошибка 348А регулируемый термостат: заедает в открытом состоянии. Замена на оригинал с авторазбора. Проехал 1400 км все по новой: вентилятор, чек, отключение турбины. В сервисе опять приговорили термостат. Заменили на новый made in Germany. Пару дней опять все тоже: вентилятор, чек, отключение турбины. В сервисе пока не был, но думаю что опять ошибку по термостату выдаст.
за все время ни разу не загорелся значок перегрев ОЖ.
Начинает молотить вентилятор, отключает турбину - глушу двиг, завожу - вентилятор работает но не на всю мощь, турбина дует.

в чем причина?

прочитав соседние ветки, выделил несколько возможных причин:
1. Умирает помпа.
2. Воздушная пробка (второй раз в сервисе продули)
3. Недостаточный уровень ОЖ (в норме)
4. Ребята в сервисе выявили, что печка плохо дует на пассажирскую сторону, сказали что из-за нее включается вентилятор. Насколько это верно?

в какую сторону копать???

извините за лонг рид)) хотелось дать полную картину.