E70 Вяло разгоняется, повышенные холостые обороты

Всем доброго времени суток, друзья !
Вчера стою на светофоре - машин дернулся, задрал обороты и стал плохо ехать. Когда на гашетку давлю резко - слышно клацанье заслонки. Кстати когда отпускаешь гашетку - обороты спускаются медленно. Иногда моментами восстанавливалась былая тяга - машин как бы выстреливал.
Диагностика iobd выдала такую картинку

Заехала на диагностику - инпой увидели сильное опережение зажигания и большой разброс по фазам. Ошибки потерли, они больше не появлялись, машин работает ровнее, но разгоняется вяло.
Перед этим буквально дня за 2 забрала машину из сервиса - меняли масла везде, прокладки под клапанными крышками и крышками грм верхними, квкг. Уехала с сервиса - норм и после проехала около 320 км. Кстати, когда смотрели машину инпой - решили снять воздушные фильтры и квкг - посмотреть на всякий случай. Там где квкг ставится в крышку был пластилиновый срач. Получается что на сервисе когда меняли прокладки клапанных крышек - крышки не мылись. Могло ли это поспособствовать возникновению данной ситуации?
На сервис позвонила - обьяснила симптомы и про ошибку сказала, мне рекомендовали поменять местами клапана ваносов.
Интересно ваше мнение, комрады!
Сейчас с утра завела - появилась такая картинка в iobd.

И такая хотя расходомер новый

Продолжу - может кому пригодится. Вопрос почти решился промывкой и перестановкой электромагнитных клапанов ванос. Машин стал ехать и перестал жрать. Но - когда резко давишь на педаль газа , слышен сначала щелчок заслонки, потом едет. При плавном нажатии на педаль этого нет. Буду копать дальше.

 

Двигатель 4,8

Если вы иногда помогаете своей жене иногда в хозяйстве - это здорово! Поверьте, нам, женщинам,очень приятно мужское участие, особенно в приготовлении пищи! Я для себя открываю новые вкусы знакомых блюд - когда их готовят мужчины.

Лет 7 назад у нас в городе от бмв практически все сто открещивались как могли. У нас японские авто были в основном. Поэтому, когда у меня появилась бмв , я поняла, что за удовольствие за рулем надо платить не только деньгами, но и временем, которое тратишь на изучение технических особенностей авто. Плюс я люблю путешествовать на авто - в прошлом году ездила на границу с Монголией на Алтай. Там до сервиса около 400 км, так что автознания в случае чего только помогут. У нас был небольшой круг энтузиастов, которые делились знаниями и умениями по авто. С кем-то до сих пор общаемся. Меня даже клапана учили регулировать на м30 - у меня е32 такая была. На ней я кстати и освоила азы авторемонта, хотя машин был надежный и не капризный несмотря на возраст. Бывали ситуации, когда автомастера свою лень, нерадивость и нежелание развиваться списывали на то, что бмв "сложная капризная немецкая машина". Поэтому перед ремонтом стараюсь провести ознакомительную беседу с мастером. Кстати, с нынешней проблемой заехала к знакомым мастерам по бмв ( у них делала свои е32,34,39) - почитали мне икса инпой, увидели разброс по фазам, но к ваносам не полезли. Я настаивать не стала - видимо для ребят этот мотор пока плохо знаком. Созвонилась с одним энтузиастом - и вот мы в гараже. В одиночку к ваносам лезть я побоялась - потому как для извлечения требуется определенная физическая сила. Иксу стало гораздо лучше. Однако скрежет заслонки при резком нажатии на газ остался, поэтому продолжаю изучать тис , а также ваши советы

 

Ремкомплектов на n62 я не нашла. Похоже, что их нет. Я их не боюсь Цена одного клапана 5,5 т.р. Но всеже хочется, чтоб машин не ломался, и все обошлось промывкой.

 

Из баллончика карбклинер + продувка после этого. Пробег был 173400 приблизительно.

Появилась мысль - а может замочить клапана в керосине?

 

Проблему решила еще летом, но об этой теме вспомнила только сейчас.
Решилось все после того, как с помощью инпы мой брательник разобрался с вальватрониками. Больше нет никакого звука заслонки, машина ездит хорошо.