Визжащий вентилятор печки

Срочно, открыть и по несколько капель АТФ на подшипники (втулки), если будешь долго ездить с визгом разобъешь втулки.
У меня после такого ремонта 2 года уже тихо работает.

 

У меня тоже подсвистывать начал. Тогда вопрос его вытаскивать надо или так добраться и капнуть можно.

 

Вытаскивать не надо, нужно снять железный щиток в моторном отсеке, который печку закрывает, потом снять пластиковую защиту (от грязи), и затем уже мучить вентилятор.
Нужно снять только верхнюю половину кожуха (несколько защелок, и тросик) работы где-то минут на 30-40

 

Ну будим мучить на выходных. Спасибо!

 

Может щетки моторчика искрят... у меня на е12 такое было... поначалу на холодную кряхтел, потом перестал вообще вращатся, перегорал предохранитель на 25А. Потом он вообще умер... при разборке выяснилось что щетки искрили, а посколько ходят они в пластиковых направляющих все это поплавилось и заклинило... временно помогла замена щеток, но в итоге пришел к выводу что моторчик надо менять...
Может у тебя все легче, но вот так тоже может быть...

 

намана откручивается (накидным гаечным ключиком)

 

Вот кто-то кажется давал номер подходящего моторчика по каталогу БОШ. Вроде как получается чуть дороже чем БУ за 50 баксов ...

 

на Е34 у Бош такого моторчикаа нет, для Е36 пжаласта 0 130 111 168

 

А Е32 наверное тоже нету, они одинаковые?

 

нету

 

Тут мне предлагают за 120 у.е. НОВЫЙ, брать? Судя по наклейкам и виду новый ... (на Е32)

 

Замена моторчика в картинках.

 

0130111135

 

Машина у меня не была а есть и кондиционер на ней присутствует

 

сорри, но в каталоге Боша не нашел.

 

Если голый моторчик, то дорого.

Вот для примера цена в МАДИ.
Моторчик печки Е-30, произв. BOSCH 02643 0130063031 2548р 1
Моторчик печки Е-36, произв. BOSCH 00922 0130111188 2184р 1

Хотя если посмотреть по ссылке которую я дал, там он стоил 156уе.
Нужно звонить в БОШ и узнавать 490 88 63 "БОШ-Дунфан"

 

В дунфане они были в прошлом году по 60 ойро

 

Внутри также, снаружи почти. У меня не стоит на наружней части расширительного бачка радиатора, это для м30 моторов такая байда, у меня расширительный бачек встроен в радиатор. А так все тоже самое за исключением мелких деталей.

ЗЫ ну если сам боишся или не могешь езжай в сервис они смогут открутить эти 5 винтиков и содрать с тебя баксов 100 за работу.

 

Последние вести с фронтов .
Поскрипывал у меня пресловутый моторчик печки и поскрипывала трапеция стеклоочистителей. Т.к. все это хозяйство расположено в одном месте решил убить двух зайцев сразу.
Имеем е34 525, туринг 1996 года, кондиционер, РКПП.
Распечатал ссылку (см выше) с отчетом по замене моторчика и приступил к делу. Т.к. у меня м50 все оказалось намного проще.
1. Откручиваем головкой м10 декоративные накладки двигателя.
2. Дергаем вверх резиновый уплотнитель капотного отсека.
3. Ключом на 10 откручиваем две пластиковые гайки, которыми крепится короб с жгутом провОдки к разделительному щитку.
4. Разрезаем пластиковый хомут крепящий жгут провОдки к разделительному щитку.
5. Откручиваем головкой на 10 гайку крепления провода массы возле отсека ЭБУ.
6. Дергаем вверх рампу управления форсунок (электрическая часть)
7. Снимаем пластиковый короб с проводкой с разделительного щитка и вместе рампой управления форсунок подаем вперед.
8. Далее начинается алес, нужно открутить 5 шурупов м7 с шестигранной головкой крепящих этот самый щиток. 2 верхних и 1 нижний (со стороны выпускного коллектора) откручиваются без проблем, а вот с 2-мя другими придется повозиться. Для их откручивания я использовал отвертку с головкой м7. В принципе все преодолимо и эти шурупы были выкручены .
9. Дергаем вверх разделительный щиток, убираем пластиковую защиту от пыли и корпус моторчика печки перед вами.
10. Разъединяем пластиковый хомут стягивающий корпус моторчика, отстегиваем снизу 2 средних защелки. Крайние защелки отстегивать не надо, по крайней мере, мне не пришлось. И вытаскиваем крышку корпуса моторчика печки вперед.
И о чудо!!! Моторчик перед вами. Что меня удивило, крыльчатка была пластиковая
11. Отсоединяем провода от моторчика, отстегиваем металлический хомут и вытаскиваем моторчик с пластиковой!!! крыльчаткой на свет Божий. Это на бумаге все просто, а на самом деле пришлось повозиться, чтобы его достать, не повредив крыльчатку, т.к. на вид она мне показалась хрупкой.
12. А теперь про маркировку моторчика. Сам моторчик имеет маркировку Bosch 0130111032, а также есть ещё наклейка с номером по BEHR 9444450005 и оригинал намбером Е34 64118390935 IHKR III
По ЕТК этот моторчик применяется на всех Е31, Е32 и Е34 с отопителем BEHR.
13. Осмотр моторчика показал, что у якоря есть износ, но не критический, щетки стерлись где-то на 2/3, а так все нормально. При желании щетки можно перепаять на новые возможность для этого есть, только вот где взять их . Вроде есть конторы, которые занимаются ремонтом моторчиков. Ну да ладно, при условии что сейчас пробег машины 230т.км то моторчика хватит еще минимум тысяч на 50
14. Самое главное для чего он снимался, чтобы смазать его. В шприц набрать немного АТФ и смазать оси моторчика.
15. Ну вот, все смазано, все осмотрено, теперь можно собирать в обратной последовательности.

 

Щетки я ставил от генератора тазика по 2 вместо 1. Пара встает как родная и они угольные, а не бронзово/угольные должны быть помягче и не срубить якорь в 0.

Скрипучая трапеция это песня, скрипеть она начинает, когда ей почти пиз... Смазка помогает на день - 2 Вобщем это происходит, когда бронзовые втулки в силумине разваливаются. У меня сейчас стоят новые втулки от генератора ВАЗ 2110. Чтобы снять трапецию, нужно вытаскивать моторчик печки и снимать полностью верхнюю часть кожуха вентилятора задница на час.

 

а я и смазывал свой и резистор менял..работать он работал..как только в продажу поступили новые сразу купил..2850 помойму отдал...голый моторчик..чему весьма рад... работает всё суппер дует афигенно..жалею что печку не разобрал все воздуховоды от пыли не очистил..когда машину покупал микрофильтра уже не было..

 

Про щетки, приму на вооружение.

С трапецией у меня всё впорядке, просто скрипела, смазал втулки и порядок.

ЗЫ Трапеция у меня вылезла без снятия верхней части кожуха вентилятора, правда попотеть пришлось.

 

У меня не, не вылезла. Я тоже сначала думал, что вылезет, но потом пришлось доразбирать кожух.
А насчет скрипа готовься, я так понимаю сначала втулки разбиваются и не скрипят (просто поводки болтаться начинают), а потом остатки втулок крошиться начинают и заклинивать ось поводка, вот тогда скрип и появляется. Я тоже долго со скрипом ездил. Смажешь скрип пропадает. Потом предохранитель погорел и трапецию я разобрал. Из этих втулок я долго съемником оси выдавливал.

 

У меня пока ничего не болтается и не люфтит. В шарнирах тяг смазка была, а вот пальцы, к которым крепятся поводки, были обсолютно сухие. И не с первого раза я их вытащил из алюминиевой рамы (корпуса) к которому моторчик дворников крепится. Ну а когда смазал, другая песня. Все тихо и мягко работает.

ЗЫ Смазывал фрикционной смазкой Ликви Молли.