E83 Визг при старте при прогретом двигателе

СТОшникам взять в руки стетоскоп и прослушать подшипники генератора, ролик-натяжитель, и паразитный ролик вера не позволяет?

 

Да проще ремень скинуть да руками все потрогать-покрутить

 

Пошли мех помпы на Н52?

 

У парня одно сообщение(он только познаёт авто)
Он поймёт, что меховые помпы куда-то пошли

 

И запустить ДВС,без ремня и послушать будет этот звук или нет

 

мембрана квкг

 

Я услышал не звук ролика, а звук плохо-закрывающейся заслонки. Ставлю на ДИСА. Кто против? ))

 

помпа на н52 электрическая. если засвистит - то всё.
обгонную муфту посмотрите.

 

мембрана КВКГ проверяется за 10 минут - крышку маслозаливной горловины снимаем, откручиваем 4 винта, снимаем декор. крышку.
На крышке мембраны есть отвод-трубочка, не нее надет колпачок. Снимаем колпачок, надеваем трубку от системы, пытаемся продуть. Не продувается- мембрана целая.
Что за мастера у вас там, ёмоё.
Генератор - после запуска двигателя АКБ пытается восстановить заряд, и генератор отдает в первые 30-60 секунд повышенный ток. На холодную подшипники могут молчать, на горячую задний начинает петь. Это как вариант.
Всё слышно стетоскопом.
Еще раз послушал видео, похоже на мембрану.
Насчет менять отдельно мембрану - меняли люди не раз (и я в том числе), всё нормально.

 

У меня были аналогичные симптомы, при запуске на горячую свистел засасываемый через порванную мембрану воздух. Проверить можно совсем элементарно, ничего не разбирая - в момент запуска (когда появляется свист) откройте маслозаливную крышку - если свист тут же пропадает, то это оно (порванная мембрана). Я менял, покупал на том же сайте, что у вас по ссылке, риска никакого, если купите там же еще алюминиевую крышку клапана - в итоге бонусом получите разборный узел (на будущее). У меня пластиковую крышку КВКГ все-таки сломали.

Кстати, подобная конструкция (интегрированный в крышку КВКГ) применяется еще на Опелях (Astra и т.д), там мембрану еще труднее достать, судя по видео от пострадавших на Youtube. Так что не могу считать это диверсией инженеров BMW, тут, как минимум, заговор.

 

клапан всборе хуже,чем мембрана отдельно.
проверено на n55 моторе.лучше купи отдельно мембрану и алюминиевую крышку.аккуратно дремелем спиливается родная пластиковая крышка,остатки удаляются отвёрткой.меняется мембрана,закрывается люмишкой сверху.

 

именно так, лучше мембрана+алюминиевая крышка, насчет клапана в сборе я тоже не был совсем уверен, что удастся его заменить, как надо.

 

Не порекомендуете сервис, где сделали? Пластиковую крышку в итоге сломали или алюминиевая была поставлена чисто для дальнейшего удобства обслуживания?