E84 Видео. X1 уходит с прямой при торможении с ABS.

Мне кажется что тут перетормаживает левое переднее колесо на него перебрасывается излишний тормозящий момент,и не дотормаживает левое заднее, хотя должно компенсировать силу, тянущую машину влево, правые колеса разгружаются так как проскальзывают... На лицо не верное распределение тормозных усилий, но ОД скорее побреет, думаю...надо проверить у себя, сегодня с работы поеду, если не забуду, гляну!
Поправьте, если не так рассуждаю...

 

если такое неодыкватное поведение что мешает заехать к од и разобратьсявозможно реально неисправен авто.еще раз у меня не хакки а гудьер липучка все ровно

 

вот статья в которой описана данная проблема:

Так вот при торможении на мокром асфальте наш BMW X1 постоянно уводило вправо, причем довольно резко. Мы начали собирать данные и спрашивать наших читателей – оказалось, что это «болезнь» многих современных BMW. Причина проблемы кроется исключительно в том, что к передним тормозным дискам не организован достаточный подвод воздуха, который осушал бы их на мокрой трассе. С мая 2010 года компания BMW внесла поправки в функцию «подсушивания» тормозных дисков на модели X1 и полноприводных «тройках» E90. Однако решения для таких моделей как BMW 5, 5GT и Z4 пока не предложено. Повторим, что увод ощущается на мокрой трассе при мощном торможении. Система стабилизации не способна скорректировать боковой увод, водителю приходится активно отрабатывать рулем.

http://autobild.by/index.php?id=3422

 

Я уже писал, у меня машина 9го года, проблема описанная в статье есть, но это совершенно другое. Проблему автора у себя не замечал, так как до этого ездил на машинах без абс, в том числе такой же массы, поэтому приноровился тормозить правильно на любых покрытиях. Возможно поэтому тормозить на разнородных покрытиях в пол не дают инстинкты - без абс машину просто развернет, но тема интересна, нужно попробовать...

 

у меня даже на летних в таких примерно условиях так не уводит - точно неисправный авто.

 

Думаю ИМХО можно для начала заехать на пункт ГТО, произвести замеры разности тормозных усилий и при наличии показаний больше установленных % к дилеры с бумагами и претензией

 

на миксте так всегда

 

Вот такие блин дела. Как считаете, такое поведение машины - достаточное основание для обращения к ОД? И какие аргументы если начнут опять старую песню про «лампочки неисправности не горят – все ОК».

P.S. В остальном - машина супер! [/QUOTE]


Приветствую автора поста и всех обсуждающих вопрос.
В первой теме созданной автором, свое мнение неоднократно высказывал: Nokian HKPLT 7 здесь не виновата (видео размещенное в этой теме внимательно посмотрел - сравниваю со своим торможением на любых видах покрытий - отличие - небо и земля) - считаю верным написать претензию дилеру, параллельно уведомив его о направлении копии претензии в местные органы осуществляющие защиту прав потребителей и в BMW Russland.
Нет смысла либеральничать, уговаривать ОД и прочих - направить бумаги (почтовые конверты+марки не так дороги как собственные безопасность+здоровье) и ожидать внятного объяснения почему новый и вроде технически исправный авто так себя ведет.
Пусть вся эта публика поактивней чешет одно место и не забывает, что явно не им нужно быть повернутым к клиенту во время обращений последнего о помощи. Вот примерно так.

 

Дауж... такого безобразия быть не должно однозначно! Автор, а если ехать не правой стороной по снегу, а левой, происходит противоположная картина или аналогично уводит именно влево?

 

Значит по любому проблема не в резине и не в механической составляющей (то бишь диски, колодки и т.д.), проблема с компом - не может нормально распределить тормозные усилия.

А еще такой момент - если резко стартовать по такой поверхности, машина едет прямо? Или аналогично сносит? То есть интересно проблема именно в АБС или в целом в системе курсовой стабилизации?

 

Мне кажется что все из-за покрытия...вправо уходит когда снег справа (колесо едет по снегу), влево - когда снег слева (колесо едет по снегу). Писали же что она (машина) сама решает куда применить больше силы для торможения.
Я так и не поняла это xDrive или нет. (увидела ответ в другой теме)
А с резиной все нормально?

 

возможно проблема решится банальной заменой блока ABS

 

ждем инфы от посещения од..хоть какой то ответ у них должен быть.для полной картины это не обходимо чтоб выявить истиную причину всей этой истории

 

Не будет у ОД никаких ответов. Заказывали когда сестре Х1, поехал на тест - таже ерунда, шипы, мокро, тормоз в пол - ползёт влево. Поехал к другому дилеру, липучка, мокро - всё один в один. В обоих случаях, кстати, авто рестайлинг.

 

тогда получаеться у кого проблемы все на авито у кого нет все едим дальше( диагностика обязательна нужна)

 

Здравствуйте всем и с Новым Годом!
У меня машина произведена 01.2010 и сегодня я понял почему ее уводит при торможении в сторону (пост #5): недостаточная вентиляция и осушение дисков. Особенно страшно тормозить в пол после получаса езды по мокрой трассе без торможений - поведение машины непредсказуемо. Жаль кончилась гарантия - попробовал бы поменять.

 

Да современные машины с огромным количеством электронных систем стабилизации сильно расслабили нынешних водителей. Я когда учился водить машину мне препод говорил, что при длительном движении по мокрой дороге нужно периодически подсушивать колодки слегка нажимая на тормоз и сейчас я так делаю даже не задумываясь просто по привычке. И таких проблем при торможении не наблюдаю. Машина до рест 2.0 d Xdrive

 

тоже хотел обратить на это внимание... даже на видео из салона видно, что торможение подряд идет несколько раз подряд, тормоза даже от первых торможений в пол должны были быстро высохнуть, т.к. там температура при трении просто бешенная.. ну если даже ко второму торможению они не успели полностью высохнуть, то уж на третее торможение точно должны быть полностью сухие!

 

Когда идешь ночью по трассе Москва-Брест в дождь/снег сушить тормоза каждые 5 мин никак не получается Не знаете, на 2.8 тормоза с вентиляцией?

 

А с другой стороны увидишь ночью лося на дороге, нажмешь на тормоз и..... промахнешься по лосю!!!

 

аффтар, а ты на лете не имел еще шансов потормозить?

я правильно понял, что ты тормозишь до срабатывания EBD (вижу стоп-сигнал моргает)

соклубники, может предложить аффтору на тест-день приехать и махнетесь резиной, посмотрите что да как? ну кто в Москве

по факту, сам стараюсь тормозить заранее, до того, как ABS понадобится, потому вполне возможно, что и у самого так, если со всей дури в пол в тормоз лупить... хотя те пару раз, что ABS срабатывал - авто ловить не приходилось, иногда лишь несколько корректировать

 

Сегодня спецом тормознул в пол на разнородном покрытии - все как по ниточке...
По поводу поведения на мокрой трассе- понятно что дело в том, что закидывает одну сторону больше. Вотпрос из за чего? Склоняюсь думать в сторону непродуманной аэродинамики подкрылков, ниши колеса. Посмотреть бы разницу между 9 и 11м годом...

 

Теперь ясно после видео, что это не перетормоз задней оси!
Мож Вы защиту ставили или брызговики, или ещё что-то что могло бы нарушить обдув тормозов?
Мож Вам не поставили какой-нибудь пыльник/кожух и вода сильно заливает торм.мех-зм?
Интересно что ОД ответит...