Е60/E61 Вибрация выхлопной трубы Е61 2.0d (n47)

У меня тоже вибрация как металл по металлу на E60 N47 иногда бывает на ХХ/малых оборотах внатяг. Ничего не придумали как победить?

 

Тот же самый движок, та же самая проблема... Визуально глушак нигде ничего не задевает, металлический звон на холостом ходу и внатяг тихонечко. На больших оборотах все ништяк! И труба трясется жесть как! Уж не кат ли это забился??!

 

Во во, один в один! Чаще всего звон, когда в натяг на малой скорости движение и иногда на ХХ. По идее когда сажевик начинает забиваться комп ошибку должен выдавать... Может надо резинки-крепления поменять? Или опоры двигателя?

 

Вчера менял масло - визуально все резинки-крепления на месте. Рукой раскачивал глушак - все тихо. Странно...

 

и у меня на 520d такая ерунда
бесит ужасно
то есть вибрация то нет

у вас какие пробеги?
я все таки грешу на подушки двига
двиг дает эту тряску а под конец выхлопа она разгоняется и трясет

 

Ну вот, народу все больше и больше с аналогичной проблемой.
Да, возможно и подушки... Только вот как точно диагностировать неисправность? Не хочется менять живые подушки на новые.
Пробег 150

 

У меня правая сторона колотилась больше, чем левая, поменял правую подушку. Теперь одинаковая небольшая вибрация с обоих сторон, думаю что допустимая для этого мотора. Снятая подушка никаких подозрений не вызвала. Так что считаю, что диагностировать их бессмысленно. Глушак так же стал меньше вибрировать на холостых.

 

Почему именно правую? Может лучше обе махнуть? У меня еще визуально на холостых сильно корпус воздушного фильтра дрожит!

 

Посмотрел я по ценам на подушки нашего N47, почему-то нашел только оригинал в районе 4000 руб.
Номер детали 22 11 6 769 874 (одинаковые правая и левая)

Ну неужели LEMFORDER какой-нибудь не производит альтернативу?

 

Я обнаружил все таки откуда исходит этот звон!!! Крепление сажевого фильтра задевает о корпус акпп, образовав в нем нехилую зазубрину! Кто знает как там это крепление подвижное? С виду вроде к корпусу приварено..


2592x1936(989.38 kB)

 

Вот это уже результат! Буду сегодня тоже пытаться смотреть и выложу фото.

 

Под тачку еще не лазил, но логически нужно освобождать хомуты оба приемной трубы и повернуть всю трубу подальше от АКПП

 

Я вчера поднял тачку, крепление это сидит мертво и за коробас не цепляет Слушали-слушали, так ничего и не услышали.

Мастер сказал: "Не парься, типа чего ты хочешь от 4-х цилиндрового дизеля!? Конечно будут вибрации, как что-нибудь отвалится - так и приезжай."

 

Ребята , у меня такая же проблема.

Кому то удалось ее решить? Проверили глушитель, вибрация идет по нему, но он не является источником. Говорят где то в районе двигателя создается вибрация, грешат на одну из подушек.

 

Подушки проверяйте

 

Я уже полгода борюсь. Симптомы теже что и в первом посте-вибрация то есть то нет, то есть R и нет на D то наоборот.Замена всех опор не привела к улучшению положения, так же поменял демфер коленвала с роликами и ремнём- не помогло! Все запчасти новые оригинал! Так что дело не в опорах, рыть надо дальше!

 

Опоры это подушки подразумеваются? Как их проверить пригодны они или нет?

 

Решил кто нибудь проблему?

 

Такая же проблема один в один. Еще после езды по лужам при торможении, перед самой остановкой вибрация усиливается, как будто труба о метал бьется.

 

По ходу никто не решил эту проблему, я уже демпфер поменял, толку 0

 

Менял гофру, вибрации стало меньше, труба перестала трестись , все равно, вибрация то сильнее то слабее.

 

4 цилиндра будет вибрация! 6 меньше но тоже есть )

 

Снял крышку верхнюю, вибрации уменьшились

 

То же замучила вибрация!Поменял две подушки ДВС на оригинал и подушку АКПП...вибрация почти исчезла осталась только лёгкая дрож на руле и в районе поясницы очень слабая!До замены особенно в морозы трясло не только ноги на полу но и весь кузов....выхлоп пока не дребезжит! Но дребезжит крышка двигателя и корпус воздушного фильтра.... бесит.
Да и заводится и глушится на много мягче!

 

Я у себя корпус в. фильтра вылечил. Он, кстати, много шума даёт.
Если в двух словах, то снял корпус фильтра, снял воздуховод входящий в фильтр, на одном из соединений был очень большой люфт, так как из-за вибраций выработался пластик. Именно он и шумит. Уплотнил это соединение намотав изоленты. Всё аккуратно собрал и о чудо, мало того что пропало дребезжание, так и корпус фильтра стоит как вкопанный и не трясется.

У кого дребезжит - попробуйте! В салоне даже становится тише!

 

Вообщем, что бы устранить вибрацию на машинах до 2009 г.в нужно поменять коленвал с балансирными шестернями и цепи грм, плюс ко всему выставить зажигание по последнему мероприятию, только тогда наступит счастье.

 

А что делать на машинах после 2009 г.

 

Делать то, что написано в этом мероприятии http://www.uploadarea.de/files/qp7jnu11davog6n6v5f9il9qr.pdf

 

А если эта вибрация имеет периодический характер??? Тоесть 2-3 дня не беспокоит , а сегодня паркуюсь на стоянке задним ходом вибрация снова появилась!