F25 Вибрация руля

так тогда при торможении было бы,наверное

 

Либо диски,либо колодки тогда

 

Проточка дисков,кстати,помогла хоть чуть?

 

Торцевое биение тормозных дисков (на ступице) меряли?

 

все ж надо сделать грамотно диагностику подвески, измерить биение дисков и подшипников. Чудес не бывает!

 

Интересно другое, а почему этим не занимается ОД?
Что они Вам говорят по этому поводу и какие действия собираются предпринимать?

 

в хорошем сервисе

 

10 000 км пробега и кривые диски, это должно подпадать под гарантию, значит изначально брак, пусть и меняют за свой счет.
Кстати, а вы попросите документ с заключением, что с Вашим пробегом кривые диски, даже если поменяете за свой счет, будет что предъявить......

 

Наверное стоит все же один раз взять договор купли продажи и почитать, а то в каждом топике опусы, то машину с гарантии снимут, то тормоза обязаны по гарантии менять

Если есть желание, давй машину, увалю на ней тормоза за 30 минут, для этого нужна одна прямая, разогнатся до 100 км в ч и одна лужа, поедешь качать по поводу гарантии

 

все таки 30 минут много-это скока раз надо заехать в лужу?

 

Увалить можно, все что угодно, с дурной то головы. (но не думаю, что человек это специально делал, на новом автомобиле)
если у Вас есть желание, ставьте опыты на своем автомобиле
Вопрос в другом, если человек за свой счет поменяет диски, а проблема не в них, что тогда? с кого и чего спрашивать? или типа сам дурак?!

 

Чего уж проще, отдаешь машину к ОД, он меняет диски за твой счет, а если проблема осталась, то ОД ищет дальше причину.

 

С таким вариантом, и двигатель можно поменять за счет владельца.
Не вариант, ИМХО


Azzazelo, а вы к одному ОД обращались, или к нескольким? (может и писали, но пропустила этот момент)

 

Ну Вы и танкист.
Спрашиваю в третий раз. Торцевое биение дисков мерили прямо на ступице? Не перед проточкой в токарном станке, а прямо на автомобиле.
Неужели Вы не понимаете, что абсолютно идеальный диск может иметь сильное биение из-за того, что его, к примеру, просто криво воткнули на ступицу (ну ручонки у наших горе-мастеров такие) или сама ступица кривая или... да мало ли что ещё или.
Нужно просто снять предварительно вывешенное колесо, поставить индикатор (лучше на магнитной стойке) и померить торцевое биение тормозного диска (на окружности ближе к внешнему диаметру). Эту несложную операцию делали?

 

Так диски протачивали не снимая с колеса?

 

я уже писал, что проверить ступицу?
у мен ябыла ступица кривая, нне БМВ
симптомы те же были.

 

Только ступица, было такое же

 

Nissan patrol 2010 г.в. , основные симптомы это очень сильная вибрация на скорости больше 130 км.ч., + на торможении, + легкая деформация диска (возможно это было последствием), по гарантии у офф. дилера после повторной диагностики, сейчас все ок.

P/s Пришлось очень хорошо покатать сервисера т.к. первичная замена тормозного диска ничего не дала.

 

В моем случае все поменяно по гарантии,пробег был 7 тыс.км., главное чтобы диагностику грамотно сделали.
+ мне поменяли колеса с задних на передние, (не могу сказать насчет дисков), и об этом не сказали (по совету друзей на диске внутри крестик поставил), ну фиг с этим главное все ушло.