F20 вибрация при запуске

Обгонная муфта генератора. Как вариант.

 

f20 118 2013 года тоже самое в начале запуска вибрирует вся машина

 

время покажет)

 

эмм, вроде нормальным считают, когда она необычно шумно работает сразу после пуска недолго, про вибрации ни слова не видел, что это нормально

у самого f20 2012 118i, вибрации всегда отсутствуют в любую погоду (ну кроме еле заметных на ручке МКПП ), в том числе когда авто особенно шумно прогревается после запуска

 

Особенность катализатора. Через 30-60 сек после запуска чуть чуть погазовать, 3000 хватит. Или просто через минуту заглушить машину и завести заново. Если дискомфорт исчез - значит все в норме. Наслаждаемся особенностями BMW. Если нет - паниковать и писать новые темы. Там круг возможных проблем широк как наша страна.

 

ставь даунпайп безкатовый и шей st2. Проблемы возможно не исчезнут, а удовольствие от вождения прибавится!

 

Иногда кажется, что лучше перебдеть, чем недобдеть. Вообще - кто нибудь слышал об убитых ДВС от ST1.2.3?
В принципе, если рассматривать класс N13 - у него номиналка вроде 205лс, но это в ситроене, да и с иными переменными.
И, когда он урезан до 170 и 136, чувствуешь себя ущемленным))

 

я не слышал, ст1 меньшее зло из всех и в чем то даже лучше чем 136 и 170. Могу определенно сказать на счет одного пункта, на st1 масло греется меньше. у меня на стоке (136лс) на трассе при относительно спокойной езде температура масла могла подняться до 130 градусов, теперь же на st1 даже при пилюлялх не больше 116 градусов!

 

Очень даже ценное замечание! Еще слышал, что st1 достаточно адаптивно нагружает ДВС. Пока не захочешь жарить, разницы со стоком особо не заметишь.

 

да и всегда знаешь, что есть запас мощности приличный! такая мощность больше комфорта автомобилю придает, не надо на обгонах выкручивать до порасячего визга двигатель). РАсход такой же пока топтать не начинаешь, а если начал то расход просто пздц

 

Со стоком тоже жаря расход не айс. На разгоне всегда 29,5. При стабильных 60-80=5-6л, 80-100=6-7, 100-150=до 12-14. Те же 12-14 на любой скорости при активной езде. Когда стал замерять, то по трассе как то больше 120 перестал ездить, часто наслаждаюсь холостыми. Только по настроению иногда до отбойника дохожу. Средний расход за 3 года=10,5 по компу.

 

я после чипа по трассе ехал до дома 300 км, было место где ехал 200 иногда 220, было такое ощущение, что из выхлопной трубы бензин струей вытекал)

 

220? Убрал ограничитель? У меня сток упирался в 210 макс! А в жаркую погоду не более 205. Турбинка не справлялась видать. При этом разгон до 180 всегда свободный и очень динамичный, дальше борешься за каждую отметку в 5км. В автомат не вмешивался ручками, держал на 5000об. Может быть ручками, да и на красной отметке и пошла бы быстрее.

 

кстати для максималки нужно в ручном режиме дотягивать, как сказал чип тюнер, а то машина сама не переключается на последнюю передачу

 

Что идет за первой космической? Вторая! А мы пока всего лишь выбиваемся из своих 8с.

 

а мпс типа ракета))? что бы увидеть температуру масла и ож, нужно в скрытое меню попасть - https://www.drive2.ru/l/1865869/

 

значит тунить мпс есть смысл а бнв 116 нету? там приход 40 лс а в бнв 70. так у у копья динами хорошая появляется + на автомате быстром + расход не большой + налог). ну не знаю..

 

Все от машины зависит, в камазе тоже много сил и движки 12 горшковые. Ездил как то на Трибэкэ 7 местной и лошадей вроде было 300 с чем то. Большой внедорожник как бы, субарик. А вот ощущения за рулем - как будто автобусом управляю. В поворотах если не сбавишь скорость до пешеходной - все летает по салону, ощущение, что перевернешься нафиг. По прямой долго думает что от нее я хочу, и лишь потом (когда уже желание погонять пропало) как дурной бегун рвет с места. После нее еще та моя старая атмосферная мазда 2лтр казалась супер собранным спорт-каром.

 

моя F20 обошлась мне в 750тр, чип в 25тр, она конечно этим и не приблизилась к 135, да я и не расчитывал на это), 135я в кузове ф20 стоит 2 раза дороже. При этом моя на чипе едет как свежие хот-хэтчи, достаточно хорошо управляется при этом! Тюнинг это болезнь, я ей болею), Если у меня будет 135, то я ее тоже тюнить буду)

 

это же сугубо ваше определение тюнинга), а вообще чип тюнинг считается тюнингом, ибо он называет "ЧИП ТЮНИНГ". кулек кстати у них внизу стоит с завода и лишним он не будет от старшей версии, например от 328 ). стоить будет бу 10тр. Просто перепрошивку в 118 я бы тоже не назвал тюнингом, но это ИМХО