E39 Вибрация при разгоне

сайлентблок редуктора глянь

 

Если отпускаешь гашетку и вибрация пропадает, то смотреть приводные валы. Кстати, не плохо указывать какая Коробка на машине.

 

Смотрите ШРУСы в первую очередь.

 

Добрый вечер(у меня механика 2л м52 98г,при разгоне как у него вибр..,да еще и при трогании вибрация),вопрос такой,а при не исправности Шрусов машина может трогаться с вибрацией??

 

Да и еще при трогании вперед какой то щелчек один раз,если захочешь его услышать надо остановиться и тронуться назад,вперед,назад..

 

Привода или привод однозначно. Нужно смотреть на подъемнике люфты как правило во внутренних гранатах, ну и пыльники на предмет разрывов.

 

Всем привет, Е39 530д автомат, похожая проблема на 50-110 кмч (вибрация + гул/шум/треск), слышен только с закрытыми окнами (т.е. с улицы звук не слышно), слышен всегда (с газом, без газа, накатом, на нейтрали) - поэтому редуктор и привода исключил. На ступичный по звуку не очень похоже. Иногда реагирует на поворот руля (влево усиливается, вправо утихает), а иногда нет (особенно когда сзади кто-то сидит). Муфта кардана без трещин, внешние шрусы без люфта (а как внутренние проверить?), шрус кардана вроде тоже норм. Вывесить машину и разогнать не привело к результатам, а кардан визуально вращается ровно.
Немного люфтят половины кардана по отношении друг к другу (совсем чуть чуть) - слышен дзынь при переключении D/R и обратно, бывает на ходу однократный пинок при сбросе-нажатии газа - крестовина? Не знаю, связано ли это с первоначальной проблемой.

 

Ну при изменении движения вправо-влево, если шум меняется, то подшипник на 90 процентов изношен. На вывешенной машине, подшипник можно определить только качением колеса и то не всегда. А крутить колесо без нагрузки бесполезно.
Правый подшипник смотрите сзади.

 

Нашел на просторах инета еще способ как можно проверить шрусы - вывесить зад машины, включить N, затянуть ручник и покрутить кардан, у меня при этом немного(на пару градусов) вращаются фланцы редуктора вместе с внутренними шрусами относительно самих полуосей (я так понимаю, это говорит о их люфте?
Второй момент, если отпустить ручник и вручную раскручивать колеса, то посередине около редуктора слышится тррр тррр, как будто шарики перекатываются, причем при вращении правого колеса звук чуть громче.
Если завести машину и чуть разогнать, то тоже вроде от правого колеса усиливающийся шум. От 30 кмч на домкрате чувствуется вибрация, пик на 50кмч - даже в руль отдает, после опять слабее стаовится, а около 80кмч противный звук сзади, не то гул, не то стук

 

Ну и как, разобрались?)

 

Смотрел еще раз на подъемнике, вроде как гранаты вместе с валами двигаются (то есть люфт на кручение вроде во внешнем/-их шрусах, но имхо он минимален...), опять завел и слушал снизу, звук все таки от правой задней ступицы + как будто колесо немного восьмеркой вращается. Для начала поменяю ступичный подшипник (уже заказал) + на всякий случай взял б/у живую полуось недорого. Сразу отпишусь, как поменяю, помогло ли или нет
Уже всю голову сломал в попытках локализировать проблему, не меняя вся подряд по очереди) Знаю, как привода щелкают, знаю как ступичные гудят, но тут не похоже ни на одно, ни на другое

 

Думаю,после замены подшипника, все пройдет))

 

Забыл отписаться, помогла замена ступичного заднего правого (хотя сидя за рулем слышалось сзади слева)))

С пинками при нажатии-сбросе газа не разобрался, но грешу на кардан)