E39 Вибрация на холостом, 523 e39 m52tu

Приветствую, до ближайшей диагностики 40 км, а ехать как-то страшно.
Сначала на холостом и на малой скорости (до 30 км в час), машина монотоно вибрировала, работала ровно, но даже положив руку на кузов чувствовал вибрацию. Всё руки не доходили сразу на диагностику ехать (каюсь). Теперь завожу, пока греется такаяже вибрация, хотя и первые секунд 20 как-то плавает, троит, прогрелась ставлю автомат на D сразу начала троить и выдало на приборке ошибку в виде жёлтого движка(видно как нагрузка даже такая маленькая появилась так двигатель и выдал слабое место). Масло воняет как из трубы, из самой трубы в последнее время заметил, что белый дым валит намного интенсивней. Уровень масла и антифриза почти на минимуме, но я туда не лазил как его менял, а это тыщ 7-8 назад (тоесть если и жрёт, то не значительно)
Понимаю что идеально это эвакуатор и до сервиса. А может кто и так уже знает в чём проблема.
Спасибо!

 

давно. поеду куплю. Ну мне кажется, что дело не в нём.

 

свечи пока не выкручивал, но сегодня обнаружил, что в патрубке между дмрв и двигателем в гармошке имеется дырень.

 

тоже надеюсь, что заменив патрубок, всё заработает, волшебным образом, как и раньше

 

поменял патрубок, поменя квкг, поменял масло и свечи, воздушный фильтр. Вибрация не пропала
двигатель работает ровно, не плавает, на холостых держит 700 оборотов. после 2 000 вибрация пропадает. Что за фигня, раздражает.

 

не приятная фигня такая.
завтра померю компрессию.

 

вибрация относительно давно, так что бенз успел попробовать разный, дело точно не в нём

 

с каждым моментом сюрпризы. Обнаружил люфт вентилятора. Подёргав понял, что люфт в самой муфте.
Из-за этого могут быть такие вибрации на холостых?
Как понимаю это может отдалось и на помпу, как её проверить, или тупо тоже менять?

 

нет, крыльчатка целая. Но с пол года назад менял.
Был сильный ливень и я на скорости в районе 80 залетел в глубокую лужу, и у меня крыльчатка в дребезки, вырвало пару потрубков(слава богу радиатор и капот не тронула) думал, что камень или проволку какую с лужи поднял.
А вот теперь думаю, может люфт этот давно, просто вода поджала крыльчатку куда надо

 

поменял муфту и помпу, вибрация осталась
и на холодную очень сильно пар валит. пол часа покатаешься нормализуется. Приборка ошибок не выдаёт. Те что были покасли после замены рваного патрубка.

 

Такое ни о чём, что если например на 40 км/час вдавить кикдаун, то шлейф закрывает всю полосу дороги за мной, метров 100

 

тода масло в антифризе должно быть? его у меня там нет. Или не обязательно?