Вибрация на руле Скорость 90-100 Км/Час

Может быть деформирован корд балона вот тебе и вибрация но это если колеса отбалансированы больше причин нет.

 

Еще раз балансировка. типичная хрень. Откуда такая уверенность что все с ней в норме? до 90 км/ч вибрации нет ..потом есть.....после 120 тоже нет . к бабке не ходи.

 

Поменяй колеса передние на задние. Если на руле пропадет и появится на кузове - в балансировку.

 

а если разноразмерки

 

Запаска. Или зимние. Или у кого-н попросить. Еще шиномонтажники грамотные на саму шину сморят первым делом когда на станок ставят - она может быть в "0" отбалансирована, но "винтом", особенно если не новая или неправильные шины.

 

если е39 то умерли с\блоки верхних передних рычагов\характерный деффект особенно на подачу газа\ или изменена геометрия колеса

 

У меня было несколько причин! Первая- балансировка, вторая деформация диска после ям, третья чаще всего грязь на внутренней части диска, ну и четвертая у меня не было, но бывает у некоторых, как написали выше верхние рычаги!

 

Проверь кардан, подвесной подшипник и редуктор заднего моста.

 

А так же свечи, уровень масла и количество тормозной жидкости.

 

Не сбивай с толку человека, в этом случае постоянно будет вибрация.
По теме - смотри фуфло на колёсьях.Когда поставят на баланс. станок,сам посмотри,как вращается и увидишь(наверняка)как прыгает колесо или болтается.

 

резина 100% процентов!

 

Колесья могут быть отбалансированы идеально, но корд слегка поплыл и колесо уже не круглое, что заметить бывает сложно, если нет явной булки. Была такая фигня у меня. Тоже всю подвеску перепроверили а причину вибрации не выяснил. Пока не поставил спереди заведомо идеальные колеса.


Если уверен, что диски, резина, подвеска- ОК, грязи внутри дисков нет, тормозные диски - ОК, не подклинивают тормозные суппорта, то есть смысл посмотреть то, о чем я сказал.

 

Или я в самом начале.

 

У тебя диски от E39
они становятся вроде как нормально, а ступицы разные, диск болтами правильно не выставишь.
нада тебе на шиномонтаж колечки поставить

 

+1

 

попробуй на другой шиномонтажке отбалансировать, бывает станок сбитый. знаю по своему опыту.

 

Интервал скоростей 90-140км/час-любимый интервал для биения колес при несовпадении диаметров ступицы и посадочного отверстия диска на Е34. 100% это отсутствие колечек или они хреноватенькие. Я себе искал колечки долго, пока не попросил токаря сделать из стальной трубы точно по размерам. Теперь никаких биений.
А то, что нет щелей меж ступицей и лиском не видно и диск плотно садится мало что значит. Ведь речь идет о весьма малых размерах. Что написано на диске, какой диаметр под ступицу у него? Ежели такой же как сама ступица, тогда вероятнее всего резина барахло попалась, "винтом" идет, никакая балансировка не поможет. Так что там все же на диске написано?

 

Бывает продавец когда машину скидывает, то литьё себе оставляет или отдельно продаёт, а на машину ставит штамповку от "пятёрки" ОБСОЛЮТНО не задумываясь что да как.
Новый хозяин переберает всю подвеску и меняет всё что можно поменять, остаётся только резина. И о ужасс !!! Поменяв резину главную виновницу всех проблем КОЛБАСА остаётся ...........
100% почти все на шиномонтаже знают о этой фишке, и когда спросишь про колечки все сразу всё помают

PS Битый станок сразу выявят клиенты

 

Вот ещё чего, проверь цифири на дисках вполне возможно что только 1 диск не родной
ETK не предпологает установку дисков с другова модельного ряда

 

я например никому ничего не предъявлял, а молча поехал на другую монтажку, если станок сбитый, что толку возвращатся....?
может многие так думают. а насчёт резины согласен.

 

точно такая же фигня была, влажил немерено капусты на балансировку,замена тормозных дисков с колодками, новая резина, прокатка дисков, в конечном итоге решил поменять рычаги поменял полностью перед (верхнии и нижнии). выехал с СТО газульку в пол, скорость 140км/ч в салоне тишина руль не вибрирует вообще. Хотя почти на всех СТО говорили что вся ходовая идеальная ничего трогать и менять не надо.

 

Таже фигня, задалбала меня эта вибрация...Народ объясните как вибрация может зависеть от тормазных дисков???

 

Могу с уверенностью в 99% подтвердить слова одного из соконфетников - ОБРАТИ ВНИМАНИЕ НА САЙЛЕНТБЛОКИ ВЕРХНИХ РЫЧАГОВ!!!

 

Только при торможении вибрация на руле и пидали тормоза.