F10/F11 Вибрация мотора и 2 дополнительных радиатора

У меня 528 n20 вибрировала с моменту покупки в салоне так, что сиденья тряслись. ОД говорили, что это норма. Прошло через 80ткм после замены подушек двигателя и использования 98 бензина. Сейчас выхожу из авто и потом понимаю, что не заглушил.

 

Это нормально для н55. При запуске он включает доп помпу продува коллектора , экология блин, и трясется как параличный, при этом еще стучит всеми своими кишечками аки старые жигули и это может продолжаться минуты три четыре. На это вообще внимание обращать не стоит. А то что два радиатора, так на 535 50/50 ставилось их один или два. По эксплуатации н55 есть серия правил:
Масло менять 250 моточасов или 6500-7000 км.
Всегда следить чтобы измеритель уровня показывал не менее 3/4.
После заводки дать ему протрястись и простучатся минуты 4-5 а потом ехать.
Не глушить сразу, если гнали в активном режиме а включить режим измерения масла. Он в этом режиме хорошо турбины охлаждает.
И если Вам не хватает 0.5 литра масла от замены до замены, то срочно менять мс колпаки иначе лягут кольца и мотор начнет жрать масло. а так эти моторы ходят очень долго и масла должно хватать от замены до замены без доливки.

 

Бессмысленная операция

 

Для этого достаточно 5 секунд

 

Нет не бессмысленная. Почему, посмотрите устройство бошки мотора и сами сообразите.