E83 Вибрации от колеса до руля.

Так просто приговорили или все это поменяли?

 

сегодня проточил тормозные диски, тоже было биение при торможении.
Цена вопроса 500 рублей за диск.
советую
но если и без торможения бьет, то да - подшипник вероятно

 

Да на кой ему 500₽ за колесо тратить и время на проточку, если там половина подвески под замену?
Убитая подвеска может быть виной биения, начните с ремонта

 

мне показалось, что он с этой проблемой и был в сервисе. а те не растерялись...
я если честно, не понял, когда там бьет, а когда не бьет. в описании на большой скорости и при торможении, а видео все трясется...

 

Темы есть в FAQ: вот в движении, вот при торможении, там десятки страниц подсказок, изучайте на здоровье.

 

Диски хорошо чувствуются не только на руле, но и на педали тормоза. Не встречал поведённых до биения дисков, чтобы при торможении долбило в руль и при этом не долбило отчётливо в педаль.

 

А я встречал не раз

Там кстати по ссылкам это подтверждают

 

Смотрел, конечно. Но я с таким пока не сталкивался. Всегда на всех машинах чувствовал вибрации на педали. Да и физику процесса не понимаю, - если поршни ходят туда-сюда по профилю гнутого диска, - как может находящаяся под давлением педаль не реагировать на ход поршней на другом конце системы. Думаю, в реальности такое чудо может случаться, только если в системе есть воздух.

 

Из-за наличия блока DSC на Е83 нет четкой связи между скачками давления в суппорте и и давлением ноги на педале тормоза

 

А если обе стороны волной вывело и туда-сюда ходит скоба а не поршень?
А уровень чувствительности в гидросистеме и рулевом с жесткой связью одинаковый?
А эффекты связанные с вибрацией всегда прямые (наводка из простейших - резонанс)?

Вам «везло» на очень жопные ситуации. У меня такое один раз было, когда точили веденые диски со снятием. Вроде грамотно точили, но что-то пошло не так и вибрация с рулевой при торможении со 150 переросла в вибрацию всего кузова с ударами в педаль начиная с 30кмч...

 

Ну не знаю-не знаю... Возможно. Но сумневаюсь. Разве при торможении dsc активируется? Разве при торможении давление подаётся не напрямую педалью в суппорт? Даже с учётом вакуумника и при ослаблении колодок abs, - те вибрации на педали не уходят... Я когда тормоза прокачивал, - никакой особой ватности на педали не ощущал. Прокачивалось и начинала "хватать" так же чётко, как и на машинах без dsc.

Не.
Без разницы - одну сторону повело или обе. Диск поршнем зажимается. При любой кривизне плоскостей, - будет сдвиг поршня в одну или в другую сторону.
В руле нет жёсткой связи. Там ещё хуже, чем в тормозах. Там вообще - связь через систему гидрача, и + подвижные шары наконечников, резиновые муфты карданов вала, у многих есть ещё и демпферы на рейках.
Резонанс нипричём. Я говорил о биении педали, а не о вибрациях в целом. Педаль поршнем (давлением) бьёт, и это не спутать ни с какой разбалансировкой и т.п..

 

Так, гидрач - усилитель, не более
Прямая связь там в наличии в полный рост, в отличие от тормозов, где жижа - рабочее тело для обеспечения связи, а не усиления.
Или думаешь без масла руль будет отдельно от колес?!
Подвижные шары? Без люфтов это жесткая связь, а шар с люфтами - клиент помойки, без вариантов. И кстати, потенциальная причина биения.
Тормоза бьют не откликаясь в педаль сплошь и рядом. Спорить с этим пустое.

Но я более не стану вас останавливать, кому нужно, меня услышал, остальное суета.

 

Я ездил замечал во дворе неравномерное прилегание, и как следствие шаркающие звуки. А сейчас по трассе ездил, там со 130 оттормаживался и почувствовал биение сразу. Причем не педалью и рулем, а машиной (зад, видимо).

 

Ох, если зад повело, надо смотреть суппорты и поршень. Зад от нагрузок не ведет.