E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

В данном случае я поступил бы так: раз проблема возникла после замены топл. фильтра, значит надо исключить это звено из цепочки возможных проблем, поэтому я купил бы у официалов оригинальный (заведомо хороший топл. фильтр, наверняка они есть в наличии, т.к. фильтр на 30d ставится на большое множество кузовов) и после его установки по инструкции TIS (по сути там только требование подождать, чтобы система прокачалась) и уже после этого думать, что делать дальше, если проблема не решится.

P.S. Надеюсь солярка в баке не летняя и её количества достаточно

Насколько помню, в Rheingold можно активировать прокачку, и даже требование присутствовало, чтобы в баке было не меньше какого-то объёма топлива.

 

Заказал Мале, завтра будет. Поменяю отпишусь. Продавцы уверяют, что из-за фильтра быть не может.

 

Прочитали сейчас ошибки снова. Помимо ошибок по давлению висит ошибка - р0003 низкое напряжение цепи регулятора подачи топлива.
Это просто сопутствующая вываливается или мне начинать верить в совпадение и смерть регулятора при замене фильтра?

 

Возможно дело в мусоре который был в фильтре, и который пошёл в регулятор.

 

У официалов замена с фильтром 2000 руб. Но 300 км ещё как-то надо доехать

 

Я не нашёл такого предложения для СПб.

 

https://www.bmw.ru/ru/topics/offers-and-services/winter-service-2020.html

 

Жалко с аккумом такой выгоды нет.

 

Масло года 3 назад менял, но мне более по нраву 5-40.
Аккум сам купил оригинал за 7,5, у дилера 10 что ли.
Свечи это для Бенза.

 

Del

 

В общем, нашли что течёт.
Течь стандартная, в месте завальцовки обратного шланга, переход с резины на алюминий.
Заказал новый шланг, заменим.

 

Товарищи, что за кнопка вторая справа?

 

Для японок камера в зеркале

 

Утром сюрприз - горит сигнал нет зарядки и напруга 11,7
Поехал на работу - упало до 11,5
Вчера вечером было всё отлично.
Генератор...
Кто менял ? Что ставили ?

3d 2008 год

P.S. А может обрыв провода на мозги ?

 

Либо гена либо навесное. Нужно смотреть.
У меня когда демпфер разрушился тоже пропал заряд.
Может просто банально щётки закончились, я менял где то на 160 ткм заодно и все подшипники чтобы не шумели в сервисе стартеры и генераторы. Кроме того, там же на гену поставили обгонную муфту для продления жизни демпферу и навесному.

 

Контакт силового провода и на массу еще проверить.

Генератор менять не нужно, там все внутренности меняются недорого (подшипники, щетки)

 

Добрый человек, подскажи пожалуйста контакты проверенного сервиса по генераторам в Москве?
На будущее

 

Написал в личку 2 раза делал там , остался доволен

 

В Москве не подскажу, в другом городе делал (Волгоград).

 

Круговой обзор?)))

 

Сдохли щётки, пробег 251000км
Кроме того коллектор так себе, подшипники тоже не ахти.

Вот думаю что делать?:
1. Отремонтировать в конторе.
2. Купить новый валео
3. Купить новый аналог.

 

Гена хитрый, точнее регулятор в нем, там шина у него своя, в аналогах может небыть ) по крайней мере в аналогах регуляторов ее нет )

 

Свой генератор делал на 256 т.км. в 2017. Замена подшипников вместе с работой встала в 1600 рублей (без снятия/установки). С новыми щетками и подшипниками он проходит еще очень долго.

Кольца на коллекторе тоже могут быть сменными, не знаю по факту как на E83. На другой машине (форд эскейп) у меня кольца сточило полностью, оказались не съемными, меняли коллектор целиком, щетки с таблеткой, подшипники - в итоге почти новый генератор втрое дешевле оригинала.

 

Я бы отремонтировал в сервисе и на 100-150 тыс забыл бы. У них и гарантия будет, хоть и пол года но все же.
Вообще если обслужить гену то это не дорого, отдельно щётки стоят 40 руб. номер PX602, токосъемное кольцо
номер 230090 -120р (у меня было рабочее не меняли лежит в гараже), задняя крышка номер ABEP3001 я купил но при замене подшипника ее не сломали поэтому лежит в гараже, подшипники тоже не дорого стоят.
Коллектор конечно стоит дорого и регулятор, с ними попадос если менять.

 

Ценнег ведать везде одинаковый, у меня тоже 1600 руб. вышло.

 

Всем категорический привет!
Москва, -22, машина простояла 18 часов С предыдущего выезда.
Топливо Танеко до -47, Ещё был залит антигель маннол.

Сегодня завелась с седьмого раза. Стартер крутился, но двигатель не хотел никак схватывать. Последний раз уже тупо просто ключ повернул и маслал секунд 15 тогда двигатель раскачался. Куда копать?
Ошибок на панели нет. Значок подогрева свечей гаснет. Пробег 135 000, свечи не разу за 10 лет не менялись.

 

Диагностикой проверь, свечи показывает там как и блок накала ) зы если даже штекер из блока вытащить то лампа на приборке все равно загорается и тухнет как нивчем небывало ))

 

Месяц назад смотрели, все ровно было. Но куда копать я понял. Спасибо.

 

Отсутствие ошибок на панели не говорит об их отсутствии в принципе- вообще панель на Е 83 довольно молчаливая

 

Подключить комп и почитать ошибки.
Когда блок накала и свечи накала работают, у меня в -27 заводилась с пол тычка.